2. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, kapcsolja az A/V-t maximális hűtési intenzitású üzemmódba, és kapcsolja be a ventilátort maximális fordulatszámon. A rendszer automatikus kikapcsolásának elkerülése érdekében nyissa ki az összes belső ajtót.
3. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg az A/C (K/B) gombot, és figyelje a kompresszor elejét. A tengelykapcsolónak jól hallható kattanást kell adnia, amely után a központi része forogni kezd. Ha ez nem történik meg, állítsa le a motort, és válassza le az elektromos vezetékeket a K/V nyomáskapcsolóról. Kösse át a kábelköteg csatlakozójának kivezetéseit egy gemkapocs segítségével. Ha a tengelykapcsoló most elkezd normálisan működni, akkor túlzott nyomásnövekedés tapasztalható a rendszerben. Vigye el az autót részletesebb diagnosztikára egy speciális autószervizbe.
4. Ha a kompresszor tengelykapcsolója továbbra sem működik megfelelően, ellenőrizze a megfelelő biztosítékok állapotát - vegye ki a 3-as biztosítékot a műszerfal alatt balra található szerelőblokkból, valamint az 58-as biztosítékot a nagy blokkból. a motortérben található (a hátsó válaszfalon).
5. Távolítsa el a kompresszor tengelykapcsoló reléjét is (a motortérben lévő szerelőblokk), és ellenőrizze annak működőképességét (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések). Eltávolított relé és kikapcsolt gyújtás mellett győződjön meg arról, hogy az akkumulátor feszültsége van az első relé aljzatnál (az érintkezők elrendezése megegyezik a ventilátorrelé érintkezőivel). A gyújtás bekapcsolásakor az akkumulátor feszültségének a 4-es nyíláson kell lennie.
6. Járó motornál és bekapcsolt váltakozó áramnál csatlakoztassa áthidaló vezetékekkel az 1. és 2. aljzatot a kompresszor tengelykapcsoló reléjéhez – a csatlakoztatás pillanatában a tengelykapcsolónak határozottan kattannia kell.
7. Ha a tengelykapcsoló továbbra sem kapcsol be, kapcsolja ki ismét a gyújtást, válassza le az elektromos vezetékeket a tengelykapcsolóról, és egy hosszú áthidaló vezeték és egy ohmmérő segítségével ellenőrizze a folytonosságot a tengelykapcsoló relé csatlakozójának 2. kapcsa és a kompresszor tengelykapcsoló csatlakozója között. foglalat. Ha nincs folytonosság, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az áramkörben a szerelőblokk és a tengelykapcsoló csatlakozója közötti területen. Folytonosság esetén győződjön meg arról, hogy nincs szakadás a szerelőblokk és a PCM közötti területen.
(A teljes szöveg elérhető a portálon «HONDABOOK.ru»)