2. Загрејте мотор до нормалне радне температуре, пребаците А/В у режим максималног интензитета хлађења и укључите вентилатор на максималној брзини. Да бисте спречили да се систем аутоматски искључи, отворите сва унутрашња врата.
3. Нека помоћник притисне дугме А/Ц (К/Б) и посматра предњи део компресора. Квачило би требало да направи јасно чујни клик, након чега ће његов централни део почети да се окреће. Ако се то не догоди, угасите мотор и одвојите електричну инсталацију са К/В пресостата. Прескочите терминале конектора снопа каблова помоћу спајалице. Ако сада квачило почне нормално да ради, долази до прекомерног повећања притиска у систему. Одвезите аутомобил на детаљнију дијагностику у специјализовану аутосервисну радионицу.
4. Ако квачило компресора и даље не ради како треба, проверите стање одговарајућих осигурача - уклоните осигурач бр. 3 из блока за монтирање који се налази лево испод инструмент табле, као и осигурач бр. 58 из великог блока. налази се у моторном простору (на задњој прегради).
5. Такође уклоните релеј квачила компресора (монтажни блок у моторном простору) и проверите исправност његовог функционисања (погледајте поглавље Уграђена електрична опрема). Са уклоњеним релејем и искљученим паљењем, проверите да ли је напон батерије на првој утичници релеја (распоред контактних терминала је исти као код релеја вентилатора). Када је паљење укључено, напон батерије треба да буде на слоту 4.
6. Са укљученим мотором и укљученом наизменичном струјом, помоћу краткоспојних жица повежите утичнице 1 и 2 са релејем квачила компресора - у тренутку повезивања, квачило би требало да направи јасан клик.
7. Ако се квачило и даље не укључује, поново искључите паљење, одспојите електричне жице са квачила и, користећи дугачку жицу краткоспојника и омметар, проверите да ли постоји континуитет између терминала 2 на утикачу релеја квачила и конектора квачила компресора соцкет. Ако нема континуитета, проверите да ли струјно коло има прекид у области између монтажног блока и конектора спојнице. Ако дође до континуитета, уверите се да нема отвореног кола у области између монтажног блока и ПЦМ-а.