2. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури, переведіть К/В у режим максимальної інтенсивності охолодження та увімкніть на максимальну швидкість вентилятор. Щоб уникнути автоматичного відключення системи, відкрийте всі двері салону.
3. Попросіть помічника натиснути кнопку A/C (К/В) і спостерігайте передню частину компресора. Муфта зчеплення повинна видати чітко помітне клацання, після якого її центральна частина почне обертатися. Якщо цього не відбувається, заглушіть двигун і від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача тиску К/В. Перемкніть клеми роз'єму джгута електропроводки за допомогою канцелярського скріплення. Якщо тепер зчеплення почне працювати нормально, то має місце надмірне підвищення або тиску в системі. Відженіть автомобіль для більш детальної діагностики у спеціалізовану майстерню автосервісу.
4. Якщо зчеплення компресора, як і раніше, не спрацьовує як потрібно, перевірте стан відповідних запобіжників, - вийміть запобіжник № 3 з монтажного блоку, розташованого ліворуч під панеллю приладів, а також запобіжник № 58 з великого блоку, розташованого в руховому відсіку (на задній перегородці).
5. Також зніміть реле зчеплення компресора (монтажний блок у руховому відсіку) та здійсніть перевірку справності його функціонування (див. розділ Бортове електроустаткування). При вилученому реле та вимкненому запаленні переконайтеся в наявності напруги батареї на першому гнізді реле (схема розташування контактних клем та сама, що для реле вентилятора). При включеному запалюванні напруга батареї повинна мати місце на гнізді 4.
6. При працюючому двигуні і включеному К/В за допомогою дротів-перемичок підключіть гнізда 1 і 2 до реле зчеплення компресора, - в момент підключення муфта повинна видати чітке клацання.
7. Якщо зчеплення, як і раніше, не спрацьовує, знову вимкніть запалювання, від'єднайте від муфти електропроводку і за допомогою довгого проводу-перемички та омметра переконайтеся в наявності провідності між контактною клемою 2 на штекері реле зчеплення та гніздом роз'єму муфти компресора. Якщо провідність відсутня, перевірте ланцюг на урвище на ділянці між монтажним блоком і роз'ємом муфти. Якщо провідність має місце, упевніться у відсутності обриву ланцюга на ділянці між монтажним блоком та РСМ.
[Текст статті доступний на сайті: www.hondabook.ru]