2. Прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы, перавядзіце К/У у рэжым максімальнай інтэнсіўнасці астуджэння і ўлучыце на максімальную хуткасць вентылятар. У пазбяганне аўтаматычнага адключэння сістэмы адкрыйце ўсе дзверы салона.
3. Папытаеце памагатага націснуць кнопку А/З (Да/У) і назірайце за перадпакоем частка кампрэсара. Муфта счаплення павінна выдаць выразна адрозная пстрычка, пасля якога яе цэнтральная частка пачне круціцца. Калі гэтага не адбываецца, заглушыце рухавік і адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка ціску Да/У. Пераключыце клемы раздыма джгута электраправодкі пры дапамозе канцылярскай сашчэпкі. Калі зараз счапленне пачне працаваць нармальна, такім чынам мае месца празмернае падвышэнне ці ціскі ў сістэме. Адгоніце аўтамабіль для больш падрабязнай дыягностыкі ў спецыялізаваную майстэрню аўтасэрвісу.
4. Калі счапленне кампрэсара па-ранейшаму не спрацоўвае як патрабуецца, праверце стан адпаведных засцерагальнікаў, - выміце засцерагальнік № 3 з мантажнага блока, размешчанага злева пад панэллю прыбораў, а таксама засцерагальнік № 58 з буйнога блока, размешчанага ў рухальным адсеку (на задняй пераборцы).
5. Таксама зніміце рэле счаплення кампрэсара (мантажны блок у рухальным адсеку) і здзейсніце праверку спраўнасці яго функцыянавання (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне). Пры вынятым рэле і выключаным запальванні пераканайцеся ў наяўнасці напругі батарэі на першым гняздзе рэле (схема размяшчэння кантактных клем тая ж, што для рэле вентылятара). Пры ўключаным запальванні напруга батарэі павінна мець месца на гняздзе 4.
6. Пры працавальным рухавіку і ўключаным Да/У пры дапамозе правадоў-перамычак падлучыце гнёзды 1 і 2 да рэле счаплення кампрэсара, - у момант падлучэння муфта павінна выдаць выразную пстрычку.
7. Калі счапленне па-ранейшаму не спрацоўвае, ізноў выключыце запальванне, адлучыце ад муфты электраправодку і пры дапамозе доўгага провада-перамычкі і омметра пераканайцеся ў наяўнасці праводнасці паміж кантактнай клемай 2 на штэкеры рэле счаплення і гняздом раздыма муфты кампрэсара. Калі праводнасць адсутнічае, праверце ланцуг на абрыў на ўчастку паміж мантажным блокам і раздымам муфты. Калі праводнасць мае месца, пераканайцеся ў адсутнасці абрыву ланцуга на ўчастку паміж мантажным блокам і РСМ.