Az elektronikus vezérlőegység (PCM) a bemeneti paraméterek aktuális értékétől (motor fordulatszáma, jármű fordulatszáma, hűtőfolyadék hőmérséklete, bekapcsolt villamosenergia-fogyasztók száma és beszívott levegő hőmérséklete) függően állítja be a generátor által generált feszültséget. A rendszer fő feladata a motor terhelésének minimalizálása.
A feszültségszabályozó feladata, hogy a generátor által generált feszültséget meghatározott határok között korlátozza. A szabályozó megakadályozza az áramkör túlterhelését és az áramingadozással kapcsolatos egyéb kellemetlen jelenségeket.
A töltőrendszer nem igényel rendszeres karbantartást. Időnként azonban ellenőrizni kell a generátor hajtószíjjának, az akkumulátornak, a csatlakozó elektromos vezetékeknek és a kapcsainak állapotát (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).
A műszerfalba épített töltésjelző lámpa rövid időre kigyullad, ha a gyújtáskulcsot ON állásba fordítják. Közvetlenül a motor beindítása után a lámpának ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az a töltőrendszer meghibásodását jelzi (lásd A töltőrendszer állapotának ellenőrzése).
Egyes modelleken a műszerfalba egy voltmérő is van felszerelve, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy időben figyelje a fedélzeti feszültség eltéréseit a normától. Ha a voltmérő értéke a megengedett tartományon kívül esik, ellenőrizni kell a töltőrendszert (lásd a fejezetet A töltőrendszer állapotának ellenőrzése).
A biztosíték egy rövid szigetelt vezetékdarab, amely a motortér fő kábelkötegébe van szerelve. A betét vezetőmagjának teljes keresztmetszete többszörösen kisebb, mint a benne lévő áramkör elektromos vezetékeinek keresztmetszete, ami garantálja az utóbbi megbízható védelmét a túlterhelés ellen.
Óvintézkedések
A váltakozó áramú generátorral felszerelt járművek elektromos áramköreinek kivezetéseinek csatlakoztatásakor különleges óvintézkedéseket kell tenni:
- a) Amikor az akkumulátor vezetékét a generátorhoz csatlakoztatja, soha ne cserélje fel a polaritást;
- b) Mielőtt elektromos ívhegesztést használna karosszériajavításhoz, válassza le az elektromos vezetékeket a generátor és az akkumulátor kapcsairól;
- c) Soha ne indítsa be a motort az akkumulátorhoz csatlakoztatott töltővel;
- d) Mindig húzza ki mindkét vezetéket (először a negatívat), mielőtt az akkumulátort külső áramforrásról tölti;
- e) Ügyeljen arra, hogy keze, haja vagy laza ruházata ne érintkezzen a generátor forgó hajtószíjával, amikor járó motor mellett végez ellenőrzéseket;
- f) Mivel a generátor közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, túlterhelései és rövidzárlatai az elektromos vezetékek meggyulladását és tüzet okozhatnak;
- g) A motortér gőzzel történő tisztítása előtt csomagolja be a generátort egy műanyag zacskóba, amelyet ezután biztonságosan rögzítsen gumiszalaggal.