Elektronička upravljačka jedinica (PCM), ovisno o trenutnim vrijednostima ulaznih parametara (brzina motora, brzina vozila, temperatura rashladne tekućine, broj uključenih potrošača električne energije i temperatura usisanog zraka), prilagođava napon koji stvara generator. Glavni zadatak sustava je minimizirati opterećenje motora.
Zadaća regulatora napona je ograničiti napon koji stvara generator unutar zadanih granica. Regulator sprječava preopterećenja kruga i druge neugodne pojave povezane s strujnim udarima.
Sustav punjenja ne zahtijeva redovno održavanje. Međutim, trebali biste povremeno provjeravati stanje pogonskog remena generatora, baterije, priključnih električnih instalacija i njihovih priključaka na terminalima (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
Žaruljica indikatora punjenja ugrađena u ploču s instrumentima uključuje se nakratko kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON. Odmah nakon pokretanja motora, lampica bi se trebala ugasiti. Ako se žaruljica ne gasi, to ukazuje na kvar u sustavu punjenja (pogledajte odjeljak Provjera statusa sustava punjenja).
Na nekim je modelima voltmetar dodatno ugrađen u ploču s instrumentima, što vozaču omogućuje pravovremeno praćenje odstupanja napona u vozilu od norme. Ako očitanja voltmetra padnu izvan dopuštenog raspona, potrebno je provjeriti sustav punjenja (vidi odjeljak Provjera statusa sustava punjenja).
Osigurač je kratki komad izolirane žice montiran u glavni kabelski svežanj u motornom prostoru. Ukupni poprečni presjek jezgre vodiča umetka je nekoliko puta manji od presjeka električnog ožičenja kruga u koji je uključen, što jamči pouzdanu zaštitu potonjeg od preopterećenja.
Mjere predostrožnosti
Prilikom spajanja priključnih priključaka električnih krugova vozila opremljenih generatorom izmjenične struje, potrebno je poduzeti posebne mjere opreza:
- a) Kada spajate ožičenje akumulatora na generator, nikada ne mijenjajte polaritet;
- b) Prije korištenja elektrolučnog zavarivanja za popravke karoserije, odspojite električno ožičenje od generatora i priključaka akumulatora;
- c) Nikada nemojte pokretati motor s punjačem priključenim na akumulator;
- d) Uvijek odspojite obje žice (prvo minus) prije punjenja baterije iz vanjskog izvora napajanja;
- e) Pazite da vam ruke, kosa ili široka odjeća ne dođu u dodir s rotirajućim pogonskim remenom alternatora kada obavljate provjere dok motor radi;
- f) Budući da je generator spojen izravno na bateriju, njegova preopterećenja i kratki spojevi mogu uzrokovati paljenje električnih žica i izazvati požar;
- g) Prije čišćenja motornog prostora parom, zamotajte generator u plastičnu vrećicu koju zatim čvrsto pričvrstite gumenim trakama.
Cijeli tekst dostupan na portalu: HONDABOOK.ru