Elektronická riadiaca jednotka (RSM), v závislosti od aktuálnych hodnôt vstupných parametrov (otáčky motora, rýchlosť vozidla, teplota chladiacej kvapaliny, počet zapnutých elektrických spotrebičov a teplota nasávaného vzduchu), upravuje hodnotu napätia generovaného generátorom. Hlavnou úlohou systému je minimalizovať zaťaženie motora.
Úlohou regulátora napätia je obmedziť napätie generované generátorom v rámci stanovených limitov. Regulátor zabraňuje preťaženiu okruhu a iným nepríjemným javom spojeným s prepätím.
Nabíjací systém nevyžaduje pravidelnú údržbu. Mali by ste však pravidelne kontrolovať stav hnacieho remeňa alternátora, batérie, pripojovacej kabeláže a jej koncových spojov (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
Výstražná kontrolka nabíjania zabudovaná v prístrojovej doske sa krátko rozsvieti po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON. Ihneď po naštartovaní motora by mala kontrolka zhasnúť. Ak sa lampa nezhasne, znamená to poruchu v systéme nabíjania (pozri časť Kontrola stavu nabíjacieho systému).
Na niektorých modeloch je na prístrojovej doske dodatočne nainštalovaný voltmeter, ktorý umožňuje vodičovi včas sledovať odchýlky palubného napätia od normy. Ak sú hodnoty voltmetra mimo povoleného rozsahu, je potrebné skontrolovať nabíjací systém (pozri časť Kontrola stavu nabíjacieho systému).
Tavný článok je krátky kus drôtu umiestnený v izolácii, namontovaný v hlavnom opletení elektrického vedenia motorového priestoru. Celkový prierez vodiča vodiča vložky je niekoľkonásobne menší ako prierez elektrického vedenia obvodu, do ktorého je zaradený, čo zaručuje jeho spoľahlivú ochranu pred preťažením.
Preventívne opatrenia
Pri spájaní svoriek elektrických obvodov vozidiel vybavených alternátorom je potrebné dodržiavať špeciálne opatrenia:
- a) Pri pripájaní elektrického vedenia batérie ku generátoru nikdy nemeňte polaritu;
- b) Pred použitím zvárania elektrickým oblúkom na opravu karosérie odpojte elektrické vedenie od svoriek generátora a batérie;
- c) Nikdy neštartujte motor s nabíjačkou pripojenou k batérii;
- d) Pred nabíjaním z externého zdroja vždy odpojte oba vodiče od batérie (prvý negatívny);
- e) Zabráňte kontaktu rúk, vlasov a voľného oblečenia s rotujúcim hnacím remeňom alternátora počas kontrol chodu motora;
- f) Pretože je generátor pripojený priamo k batérii, jeho preťaženie a skraty môžu zapáliť vedenie a spôsobiť požiar;
- g) Pred čistením motorového priestoru parou zabaľte generátor do plastového vrecka, ktoré potom bezpečne upevnite gumičkami.