Електронска контролна јединица (ПЦМ), у зависности од тренутних вредности улазних параметара (брзина мотора, брзина возила, температура расхладне течности, број укључених потрошача електричне енергије и температура усисног ваздуха), подешава напон који генерише генератор. Главни задатак система је да минимизира оптерећење мотора.
Задатак регулатора напона је да ограничи напон који генерише генератор у одређеним границама. Регулатор спречава преоптерећења кола и друге непријатне појаве повезане са ударима струје.
Систем пуњења не захтева редовно одржавање. Међутим, требало би да повремено проверавате стање погонског ремена генератора, батерије, прикључне електричне жице и прикључне прикључке (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
Лампица индикатора пуњења уграђена у инструмент таблу се накратко укључује када се кључ за паљење окрене у положај ON. Одмах након покретања мотора, лампица треба да се угаси. Неуспех лампе да се угаси указује на квар у систему за пуњење (погледајте одељак Провера статуса система за пуњење).
На неким моделима, волтметар је додатно инсталиран на инструмент табли, омогућавајући возачу да благовремено прати одступања напона на возилу од норме. Ако очитавања волтметра падну изван дозвољеног опсега, треба проверити систем пуњења (погледајте одељак Провера статуса система за пуњење).
Спој осигурача је кратак комад изоловане жице монтиран у главни сноп ожичења у моторном простору. Укупан попречни пресек језгра проводника уметка је неколико пута мањи од пресека електричног ожичења кола у које је укључен, што гарантује поуздану заштиту последњег од преоптерећења.
Превентивне мере
Приликом повезивања терминалних прикључака електричних кола возила опремљених генератором наизменичне струје, треба предузети посебне мере предострожности:
- а) Када повезујете ожичење батерије са генератором, никада не мењајте поларитет;
- б) Пре употребе електролучног заваривања за поправке каросерије, искључите електричне жице са терминала генератора и батерије;
- ц) Никада немојте покретати мотор са пуњачем прикљученим на акумулатор;
- д) Увек, пре него што произведе пуњење батерије од спољног извора напајања, отсоединяйте од ње оба жице (прво негативан);
- е) Пазите да вам руке, коса или широка одећа не дођу у контакт са ротирајућим погонским каишем алтернатора када обављате провере док мотор ради;
- ф) Пошто је генератор повезан директно на батерију, његова преоптерећења и кратки спојеви могу изазвати паљење електричних инсталација и изазвати пожар;
- г) Пре парног чишћења моторног простора, умотајте генератор у пластичну кесу, коју затим безбедно причврстите гуменим тракама.
(Публикација прештампана са веб-сајта HondaBook)