Различни течности играят ролята на работни течности в системите за смазване, охлаждане, отопление и климатизация, спиране, миене на прозорци и др. Поради факта, че всички течности са обект на втечняване и изчерпване с течение на времето, а също така постепенно се замърсяват по време на нормалната работа на системите, е необходимо периодично да се сменят напълно. Преди да започнете да регулирате нивото или да сменяте, прочетете списъка с типове течности, препоръчани за използване във вашия автомобил.
Забележка. Когато проверявате нивата на течността, колата трябва да бъде паркирана на равна, хоризонтална площ, за предпочитане с твърда повърхност.
Двигателно масло
Проверката на нивото на маслото в двигателя се извършва с помощта на пръчка за измерване, поставена във водещата тръба и спусната в двигателя до дъното на масления съд. При всички модели измервателната пръчка се намира в предната част на силовия агрегат .
Проверката на нивото на маслото трябва да се извърши преди първото пътуване за деня или поне 15 минути след спиране на двигателя. Ако тестът се извърши веднага след изключване на двигателя, резултатите няма да отразяват адекватно ситуацията, тъй като част от маслото ще бъде разпределено във вътрешните галерии и компоненти на двигателя.
Извадете измервателната пръчка от водещата тръба и я избършете на сухо с чист парцал или хартиена кърпа. Поставете измервателната пръчка обратно в тръбата, докато спре, след което я извадете отново. Проверете острието на измервателната пръчка, като проверите размера на мократа с масло зона. Нивото на маслото трябва да е между горната и долната маркировка на острието на щеката. Ако е необходимо, добавете подходящото количество масло от необходимия клас към двигателя.
За да се повиши нивото от долната маркировка на измервателната пръчка до горната маркировка, е необходим около един литър масло. Ако нивото надхвърли долната граница на допустимия диапазон, това води до развитие на маслен глад на двигателя, което е изпълнено със сериозни механични повреди на последния. Също така се опитайте да не наливате масло над горната маркировка, тъй като това може да доведе до изхвърляне на свещи или повреда на маслените уплътнения на захранващия блок в резултат на прекомерно повишаване на налягането.
За да напълните двигателя с масло, е необходимо да отстраните резбовата капачка за пълнене. За да сведете до минимум пръскането на масло, когато го пълните в двигателя, използвайте фуния или туба за масло с дълъг чучур. След като налеете масло, завийте и затегнете здраво капачката на гърловината, след това стартирайте двигателя и внимателно проверете пробката за източване и повърхността на масления филтър, свързваща се с блока, за признаци на течове на масло. Спрете двигателя, изчакайте около 15 минути, през които маслото ще изтече в съда и проверете отново нивото.
Проверката на нивото на маслото в двигателя е важна превантивна процедура за поддръжка на двигателя. Постоянното намаляване на нивото показва наличието на течове на масло в резултат на повреда на маслените уплътнения, повреда на уплътненията, износване на бутални пръстени или водачи на клапани. Ако маслото има млечен цвят или консистенция или има капки вода в него, това показва възможна повреда на уплътнението на главата на цилиндъра или образуване на пукнатини в тялото на главата(ите) или блока. Проверката трябва да се извърши незабавно. Когато измервате нивото на маслото, винаги проверявайте и неговото състояние. С помощта на палеца и показалеца отстранете следите от масло от острието на пръчката; ако в нея има малки метални частици, маслото трябва да се смени (вижте раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).
Охлаждаща течност на двигателя
Внимание! Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията или боядисаните повърхности на автомобила. Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и ако влезе в тялото, дори в малки количества, това е изпълнено с най-сериозните последици, включително смърт. Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в контейнер, който не е плътно затворен; Не забравяйте, че сладникавата миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти относно изхвърлянето на използваната охлаждаща течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове отпадъци. Никога не изливайте стара охлаждаща течност в канала или на земята!
Наскоро бяха разработени нетоксични видове антифриз, но те също трябва да се изхвърлят по надлежния начин.
Всички модели автомобили, описани в това ръководство, са оборудвани с охладителна система от компенсационен тип, която работи при свръхналягане. Разширителният резервоар на охладителната система, изработен от полупрозрачна пластмаса, се намира в двигателното отделение и е свързан с преливна тръба към основата на гърловината за пълнене на радиатора. Когато двигателят прегрее, охлаждащата течност се разширява и нейният излишък преминава през клапана, монтиран в капачката на радиатора, в разширителния съд. Докато се охлажда, течността се връща през маркуча обратно към радиатора, което ви позволява постоянно да поддържате нормални нива в системата.
Нивото на охлаждащата течност в разширителния съд се проверява редовно и трябва да бъде между маркировките MIN и MAX на полупрозрачните стени на резервоара. Трябва да се помни, че нивото на течността зависи от нейната температура, така че когато е студено, трябва да е само малко над долната маркировка и след като двигателят се загрее, трябва да се повиши до марката MAX. Ако е необходимо, направете подходящи корекции, като добавите необходимото количество прясна смес в резервоара през гърловината.
Забележка. Не сваляйте капачката на радиатора, за да проверите нивото на течността, когато двигателят е горещ! За да регулирате нивото на течността, използвайте само необходимата смес от етиленгликол и дестилирана вода (приблизително 50/50). Не забравяйте, че честото използване на обикновена вода за регулиране на нивото на охлаждащата течност води до постепенно разреждане на антифриза и сместа губи своята устойчивост на замръзване и антикорозионни свойства.
Постоянният спад в нивото на охлаждащата течност обикновено показва развитието на течове в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката за пълнене, пробките за източване и корпуса на водната помпа за признаци на течове. Ако не се открият признаци на течове, трябва да проверите налягането на капачката на радиатора в сервиз за автомобили.
Забележка. Никога не сваляйте капачката на радиатора/разширителния съд, когато двигателят е горещ!
Ако е необходимо да свалите капачката на радиатора, изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, след това увийте дебел слой парцали около врата и бавно развийте капачката, докато спре. Ако се отдели пара, оставете двигателя да се охлади още малко, преди окончателно да свалите капака.
Освен нивото, проверете и състоянието на охлаждащата течност - тя трябва да е относително прозрачна. Ако охлаждащата течност е с ръждив червеникаво-кафяв цвят, охладителната система трябва да се източи, промие и напълни отново с прясна смес антифриз/вода. Дори ако течността не претърпи никакви външни промени, инхибиторите на корозията, съдържащи се в нея, се изчерпват с времето, така че охлаждащата течност трябва да се сменя редовно в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила.
Избягвайте контакт на антифриз с открита кожа или боядисани повърхности на компонентите на тялото. Незабавно измийте случайните пръски обилно с вода.
Течност за миене на предно и задно стъкло
14 Течността за миене на предното стъкло се налива в специален резервоар, разположен в предния ляв ъгъл на двигателното отделение на автомобила. При умерен климат чистата вода може да се използва като течност за миене на стъкло, но резервоарът не трябва да се пълни повече от 2/3, за да се компенсира разширяването на водата, тъй като замръзва по време на студове. Когато управлявате превозно средство в сурови климатични условия, само частни чистачки за предно стъкло трябва да се пълнят в резервоара, за да се осигури подходящо намаляване на точката на замръзване на течността. За да избегнете замръзване на стъклото при миене в студено време, предварително го затоплете чрез продухване на въздух през топлообменника на нагревателя.
Забележка. В никакъв случай не използвайте антифриз, използван в охладителната система, за добавяне на течност за миене на предното стъкло - последната е агресивна към боята на панелите на каросерията!
Хидравлична течност за спирачки и съединители
Главният спирачен цилиндър (MBC) е монтиран на серво задвижващия блок на вакуумния усилвател на спирачките. Цилиндърът на хидравличния съединител се използва при модели с ръчна трансмисия и е монтиран до GTZ директно върху задната преграда на двигателното отделение. При моделите, оборудвани с ABS, резервоарът на хидравличния модулатор за антиблокиращата спирачна система се намира от дясната страна на двигателното отделение.
Забележка. Преди да проверите нивото на течността на ABS модулатора на автомобила, трябва да направите кратко (няколко минути) шофиране, за да изравните налягането. Ако нивото на течността се повиши значително над маркировката MAX, автомобилът трябва да бъде закаран в сервиз за по-подробни проверки и необходимите ремонти.
Нивото на течността вътре в резервоарите се вижда ясно през полупрозрачните стени на последния и трябва да се поддържа между двете маркировки MIN и MAX на стените. Ако е оборудвано, не забравяйте да проверите и нивото на хидравличната течност в резервоара на ABS модула, разположен от дясната страна на двигателното отделение.
Ако е необходимо да регулирате нивото на течността, старателно избършете капака на съответния резервоар и повърхността около него с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
Когато наливате течност в резервоара, внимавайте да не я напръскате върху околните боядисани повърхности на частите на тялото. Добавете само указания клас течност към всяка система. Смесването на две течности от различен тип при никакви обстоятелства не е приемливо! Когато регулирате нивото на течността в резервоара GTZ, не го довеждайте до горната маркировка с около 20 mm - след монтиране на капака нивото автоматично ще се върне към нормалното. Внимание: Спирачната течност е силно химически агресивна - не позволявайте да попадне в очите ви или върху боядисани повърхности на панелите на каросерията! Не добавяйте хидравлична течност към системата, която е престояла повече от една година или която е била съхранявана в контейнер, който не е плътно затворен. Не забравяйте, че спирачната течност е много хигроскопична и има способността да абсорбира влагата от въздуха, след което ефективността й значително намалява!
На етапа на регулиране на нивото трябва внимателно да проверите състоянието на течността и вътрешните стени на резервоара. Ако се открият кални отлагания, твърди чужди частици или водни капчици, системата трябва да се изпразни и напълни отново с прясна хидравлична течност (вижте глава Съединител и полуоски или Спирачна система).
След като резервоарът е напълнен до необходимото ниво, поставете плътно капака върху него.
Не забравяйте, че нивото на хидравличната течност в резервоара на GTZ бавно пада, когато фрикционните накладки на спирачните накладки се задействат, но това намаление винаги е много малко. Ако течността трябва да се добавя твърде често, има теч в системата, чийто източник трябва незабавно да се установи и причината да се отстрани. Внимателно проверете всички спирачни тръбопроводи и техните фитинги, включително апарати, цилиндри на колелата и серво усилвател на вакуума (за повече подробности вижте раздел Проверка на спирачната система). Спадането на нивото на течността в резервоара на главния цилиндър на съединителя показва наличието на течове в хидравличната задвижваща система на последния (вижте глава Съединител и полуоски).
Ако при проверка на нивото на течността в турбокомпресора се установи, че резервоарът му е почти празен, спирачната система трябва да бъде напълно обезвъздушена (вижте глава Спирачна система).