Мотор — демонтажа и уградња (Honda Accord 3)

УПОЗОРЕЊЕ: Ако било која операција поправке захтева уклањање компоненте система за климатизацију (на опремљеним возилима), немојте искључивати водове до хладњака. Ако није могуће померити компоненту са пута са прикљученим водовима, нека систем евакуише професионалац. Систем климатизације садржи расхладно средство под притиском. Овај гас може бити веома опасан. Испустите расхладно средство у херметички затворену посуду. Расхладно средство се може поново користити ако није контаминирано или веома старо.

1984-85 AccordМотор: 1,8 л; 1984-87 Prelude: 1,8 Л или 2,0 Л мотори

Све жице и црева морају бити означена током уклањања. Ово ће вам уштедети време током следећег састављања.

1. Повуците паркирну кочницу и поставите клинове иза задњих точкова.

Подигните и осигурајте предњи део возила помоћу дизалица.

2. Одспојите негативни кабл акумулатора, затим позитивни кабл. Уклоните батерију и навој акумулатора из моторног простора.

3. Још једном проверите да ли су дизалице испод аутомобила безбедне.

4. Уклоните блатобран испод мотора.

Помоћу фломастера означите обрис шарке хаубе на хауби; уклоните завртње и саму хаубу.

5. Испразните моторно уље.

Приликом замене чепа за одвод, обавезно користите нову подлошку.

6. Скините поклопац хладњака. Отворите чеп за испуштање хладњака и испразните расхладну течност из хладњака.



7. Уклоните чеп за пуњење мењача; уклоните чеп за испуштање и испустите течност из кутије.

8. Ако је возило опремљено карбуратором, извршите следеће поступке:

• а. Означите и уклоните жице завојнице за паљење и секундарни кабл за уземљење мотора који се налази на поклопцу вентила
• b. Скините поклопац ваздушног филтера и филтер.
• c. Уклоните довод ваздуха, навртке/завртње филтера за ваздух, вентил за контролу ваздуха и филтер за ваздух,
• d. Отпустите сигурносну матицу кабла гаса и матицу за уградњу. Одвојите крај кабла за управљање гасом од карбуратора (слика 48).

Пазите да не савијете или запетљате сајлу гаса. Увек замените оштећени кабл.

• e. Искључите конектор број 1 контролне кутије. Уклоните контролну кутију са места уградње; подуприте га чврстом жицом и окачите близу мотора.
• f. Одвојите цев за гориво од филтера за гориво и соленоидно вакуумско црево од филтера за угаљ.
• g. За моделе на великој надморској висини, уклоните контролу протока ваздуха.

9. Ако је возило опремљено системом за убризгавање горива, извршите следеће поступке:

• a. Уклоните довод ваздуха. Одвојите вакуумско црево контроле погона (cruise control) са усисника ваздуха и уклоните цев пригушивача издувног млазњака.
• b. Уклоните секундарни кабл за уземљење са врха мотора.
• c. Одвојите ваздушну кутију која повезује цев. Одврните вијак обујмице цеви и одвојите емисионе цеви.
• d. Уклоните матице за причвршћивање филтера за ваздух и уклоните склоп кућишта филтера за ваздух.
• e. Отпустите сигурносну матицу кабла гаса и матицу за уградњу. Одвојите крај кабла од прикључка и прикључне тачке.
• f. Искључите следеће жице:
• Кабл за уземљење из кутије са осигурачима.
• Конектор кабелског свежња и стезаљка у моторном простору.
• Високонапонска жица и жице из примарног намотаја намотаја за паљење.
• Жица која повезује завојницу за паљење и пригушивач радио буке.
• g. Да бисте смањили притисак горива, следите ове процедуре:
• Користећи крпу, ставите је преко филтера за гориво да апсорбује бензин који може прскати по мотору.
• Полако олабавите сервисни вијак отприлике за један пун обрт; ово ће смањити притисак у систему.
• Користећи нову подлошку заптивке, поново затегните сервисни вијак.
• h. Одвојите црево за поврат горива од регулатора притиска. Уклоните матицу, затим црево за гориво.
• i. Одвојите вакумско црево од појачивача кочнице.

10. Означите и одвојите црева хладњака и грејача са мотора.





11. Ако је аутомобил опремљен аутоматским мењачем, одвојите црева хладњака уља из мењача и испустите течност. Подржите црева близу радијатора без увртања.

12. Ако је возило опремљено ручним мењачем, олабавите матицу за причвршћивање кабла квачила и уклоните сајлу квачила са полуге за отпуштање.

13. Одвојите кабл акумулатора од мењача и кабл стартера од стезаљке стартера.

14. Одвојите оба конектора електричног свежња са мотора.

15. Уклоните држач кабла погона брзиномера. Извуците кабл из држача.

НЕМОЈТЕ уклањати држач јер механизам за погон брзиномера може пасти у кутију.

16. Ако је опремљен серво управљачем, извршите следеће процедуре:

• a. Уклоните вијак који причвршћује сензор брзине за мењач и сензор заједно са цревима.

Не одвајајте црева од сензора брзине; једноставно померите сензор са причвршћеним цревима.

• b. Уклоните вијак за подешавање пумпе серво управљача, монтажни вијак и каиш V-тип.
• c. Без одвајања црева, померите пумпу са места уградње. Причврстите га чврстом жицом - не дозволите да виси на цревима.
• d. Одвојите црево серво управљача са главе цилиндра.

17. Уклоните централну греду на дну мотора. Отпустите навртке радијалне шипке да бисте касније лакше уклонили осовине.

18. Ако је возило опремљено клима уређајем, извршите следеће поступке:

• a. Уклоните жицу квачила компресора.
• b. Отпустите вијак за подешавање појаса и погонски каиш.

НЕМОЈТЕ отпуштати или одвајати црева клима уређаја. Компресор клима уређаја може да се креће без пражњења система.

• витх. Уклоните завртње за причвршћивање компресора и уклоните компресор са места за монтажу са причвршћеним цревима. Причврстите га за предњу преграду комадом јаке жице. Никада не качите компресор за црева.

19. Ако је аутомобил опремљен са мануелним мењачем, уклоните завртањ за причвршћивање спајалице вуче пребацивање и извуците нагиба жеље ручицу мењача.



20. Ако је возило опремљено аутоматским мењачем, извршите следеће поступке:

• a. Уклоните централну конзолу.
• b. Поставите ручицу мењача у ход уназад. Уклоните иглу са краја кабла.
• c. Уклоните завртње за причвршћивање кабла и држач кабла.
• d. Скините сајлу гаса са ручице гаса. Отпустите доњу сигурносну матицу и одвојите кабл од тачке причвршћивања.

21. Одвојите десни и леви доњи куглични зглоб и крајеве клипњача.



22. Да бисте уклонили осовине, следите ове процедуре:

• а. Скините дизалице и спустите возило. Користећи насадни кључ од 32 мм, олабавите матице вретена. Поново подигните и причврстите возило на постоље дизалице.
• b. Скините предњи точак и матицу вретена.
• c. Уклоните вијак кугличног зглоба и одвојите куглични зглоб од предње главчине.
• d. Одвојите клипњаче од зглобова управљача.
• e. Отпустите вијке на шипки стабилизатора.
• f. Померите предњу главчину ка споља и даље од осовинских осовина.
• g. Користећи малу шипку за хватање, проширите унутрашњи ЦВ зглоб (зглоб са константном брзином) приближно 1,3 цм да бисте уклонили осигурач са диференцијала. Извуците осовину из кућишта крајњег погона.

Приликом уградње осовине, уметните осовину док ускочни прстен не кликне у жлеб. Приликом уградње осовинских осовина увек користите нову стезаљку.

23. На моделима са убризгавањем горива, одвојите конекторе свежња и стезаљку изнад мотора.

24. Уклоните главну издувну цев.

25. Причврстите витло на мотор и лагано га подигните да бисте уклонили лабавост.

26. Одспојите конектор контролне кутије бр. 2, уклоните контролну кутију са места уградње и окачите је близу мотора.

27. Ако је возило опремљено клима уређајем, уклоните соленоидни вентил за контролу ваздуха у празном ходу.

28. Ако је возило опремљено ваздушном кутијом (модели на великој висини), уклоните је.

29. Испод ваздушне коморе уклоните три монтажна завртња. Притисните мотор тако да носач мотора изађе из носача мотора.







30. Уклоните предње и задње матице за монтажу мотора.



31. Отпустите завртње генератора и уклоните погонски каиш. Одвојите сноп ожичења генератора и уклоните генератор.

32. У мотору, уклоните вијак задње полуге управљача; олабавите вијак на носачу рама, замахните шипку и померите је у страну.

33. Пажљиво подигните мотор, уверите се да су све жице и црева уклоњени из мотора/трансмисије. Уклоните га из возила.

34. Уклоните мењач.

35. Ако је мењач ручни, уклоните поклопац квачила и диск квачила.

36. Поставите мотор на постоље.

Да бисте инсталирали:

37. Склоп мењача и погонске осовине морају бити уграђени на мотор пре него што се уграде на возило. Мотор мора бити комплетно монтиран са уљним коритом, поклопцем вентила итд., чак и ако се морају касније уклонити.

38. Спустите мотор у возило.

Све вијке за монтажу мотора у почетку треба затегнути руком. Након тога, морају се затегнути одређеним редоследом са одређеним силама како би специјалне гумене заптивке правилно пригушиле вибрације мотора.

39. Причврстите задњу карику управљача на мотор.

40. Уградите предње и задње матице за монтажу мотора.

41. Причврстите држач алтернатора, алтернатор и каиш.

42. Инсталирајте задњи носач мотора.

43. Уградите задњу матицу монтаже мотора, притегните је на 20 Nm.

44. Уградите предњу матицу монтаже мотора, притегните вијак на 20 Nm.

45. Вратите место за монтажу мотора на носач мотора; поставите завртње и затегните један вијак (на врху) на 39 Nm. Затегните суседни пар вијака на 55 Nm.

46. Отпустите ланац у витлу машине. Наставите са причвршћивањем мотора тако што ћете затегнути сваки вијак одговарајућим обртним моментом.

47. Инсталирајте вакуумска црева за контролу кретања (cruise control).

48. Инсталирајте осовине. Користите нови ускочни прстен и уверите се да је осовина закључана у мењачу.

49. За возила са аутоматским мењачем, повежите кабл за управљање гасом са држачем, затегните сигурносну матицу и причврстите кабл за ручицу гаса на кутији. Уградите кабл мењача и стезаљку кабла; затегните вијке за причвршћивање кабла на мењачу само на 10 Nm. Поново повежите кабл у прекидач унутар возила и инсталирајте централну конзолу.

50. За возила са ручним мењачем, уградите држач шипке мењача и вијак; затегните га на 22 Nm.

51. Припрема нагиба жеље ручицу мењача; затегните вијак на 10 Nm.

52. Инсталирајте компресор клима уређаја и каиш.

53. Користећи нове заптивке и самоблокирајуће завртње, повежите издувни систем са мотором. Затегните навртке на 55 Nm. Уградите и затегните 2 вијка потпорног стуба.

54. Затегните матице радијалне шипке на 44 Nm.

55. Инсталирајте централну греду испод мотора. Користите нове матице и затегните их на 50 Nm.

56. Инсталирајте пумпу серво управљача и каиш. Инсталирајте сензор брзине, затегните вијак на само 10 Nm.

57. Инсталирајте кабл брзиномера. Поравнајте крај кабла са жлебом у држачу. Поставите стезаљку тако да савијена нога буде у жлебу. Двапут проверите ово подешавање лаганим повлачењем кабла; не сме да ослаби.

58. Ако је возило опремљено аутоматским мењачем, повежите ATF-хладније линије.

59. Ако је возило опремљено ручним мењачем, поставите сајлу квачила на ручицу за отпуштање. Подесите слободан ход квачила.

60. Повежите кабл за уземљење преноса.

61. Повежите црева радијатора и грејача.

62. Повежите црево(а) за довод горива на филтер за гориво.

63. За возила на великим висинама, инсталирајте регулатор протока ваздуха.

64. Прикључите вакумска црева контроле чишћења магнетног вентила филтера угљика.

65. Инсталирајте контролну кутију.

66. Повежите кабл за гас. Затегните сигурносну матицу.

67. Поново повежите електричне каблове, укључујући завојницу, електромагнетни вентил за контролу брзине у празном ходу, конекторе свежња мотора и секундарни кабл за уземљење који се налази између тела и поклопца вентила. Проверите све ожичење, уверите се да лежи унутар стезних држача и да није у контакту са врућим или покретним деловима.

68. Инсталирајте усисне цеви и филтер за ваздух. Проверите да ли су вакуумска црева правилно постављена.

69. Двапут проверите све компоненте за инсталацију, обраћајући посебну пажњу на црева која недостају или лабаве жице, лабаве матице и алате који су остали у мотору.

70. Напуните уље за мењач до одговарајућег нивоа.

71. Напуните систем за хлађење.

72. Напуните моторно уље.

73. Инсталирајте хаубу. Он Prelude вратите решетку и окрените фарове у положај ДОЉЕ.

74. Повежите каблове да бисте повезали батерију (прво позитивни кабл).

75. Одвојите жицу завојнице од разводника. Изолујте или заштитите крај кабла како бисте спречили стварање лука између њега и мотора или околног метала. Без додиривања папучице гаса, окрените кључ за паљење у положај START и покрените мотор на око 5-10 секунди; ово ће развити притисак уља у мотору. Немојте прекорачити време покретања дуже од 10 секунди.

76. Искључите паљење (OFF), и поново повежите завојницу.

77. Покрените мотор, остављајући га у празном ходу. Пажљиво проверите црева и водове да ли постоје знакови цурења.

78. Испустите ваздух из система за хлађење; проверите тајминг и брзину у празном ходу.

79. Након што се мотор потпуно загреје и вентилатор(и) се барем једном покрену, поново проверите да ли у мотору цури течност. Искључите мотор.

80. Подесите каишеве, квачило и сајлу гаса по потреби.

1986-89 Accord: 2.0 л мотор

1990-91 AccordМотор: 2,2 л

1988-91 Prelude: 2,0 Л и 2,1 Л мотори

Процедуре су генерално сличне онима описаним у одељку за "1984-85 Accord: мотор 1,8 л".