Motor — demontáž a montáž (Honda Accord 3)

VAROVANIE: Ak si akákoľvek oprava vyžaduje odstránenie komponentu klimatizačného systému (vo vozidlách s týmto vybavením), neodpájajte vedenia k chladiču. Ak nie je možné posunúť komponent s pripojenými vedeniami, nechajte systém evakuovať odborníkom. Klimatizačný systém obsahuje chladivo pod tlakom. Tento plyn môže byť veľmi nebezpečný. Vypustite chladivo do vzduchotesnej nádoby. Chladivo je možné znovu použiť, ak nie je kontaminované alebo veľmi staré.

1984-85 Accord: 1,8 l motor; 1984-87 Prelude: motory 1,8 l alebo 2,0 l

Všetky vodiče a hadice musia byť pri odstraňovaní označené. To vám ušetrí čas pri následnej montáži.

1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte kliny za zadné kolesá.

Zdvihnite a zaistite prednú časť vozidla pomocou zdvihákov.

2. Odpojte záporný kábel batérie a potom kladný kábel. Vyberte batériu a závit batérie z motorového priestoru.

3. Dvakrát skontrolujte, či sú zdviháky pod autom zaistené.

4. Odstráňte blatník pod motorom.

Pomocou fixky označte obrys závesu kapoty na kapote; odstráňte skrutky a samotnú kapotu.

5. Vypustite motorový olej.

Pri výmene vypúšťacej zátky nezabudnite použiť novú podložku.

6. Odstráňte uzáver chladiča. Otvorte vypúšťaciu zátku chladiča a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča.

7. Odstráňte plniacu zátku prevodovky; odstráňte vypúšťaciu zátku a vypustite kvapalinu z krabice.



8. Ak je vozidlo vybavené karburátorom, vykonajte nasledujúce postupy:

• a. Označte a odstráňte vodiče zapaľovacej cievky a sekundárny uzemňovací kábel motora umiestnené na kryte ventilu
• b. Odstráňte kryt vzduchového filtra a filter.
• c. Odstráňte prívod vzduchu, matice/skrutky vzduchového filtra, vzduchový regulačný ventil a vzduchový filter,
• d. Uvoľnite poistnú maticu lanka plynu a montážnu maticu. Odpojte koniec lanka ovládania plynu od karburátora (obr. 48).

Dávajte pozor, aby ste neohli alebo nezamotali lanko plynu. Poškodený kábel vždy vymeňte.

• e. Odpojte konektor číslo 1 riadiacej skrinky. Odstráňte riadiacu skriňu z miesta jej montáže; podoprite ho pevným drôtom a zaveste v blízkosti motora.
• f. Odpojte palivové potrubie od palivového filtra a vákuovú hadicu solenoidu od filtra s aktívnym uhlím.
• g. Pri modeloch s vysokou nadmorskou výškou odstráňte ovládanie prietoku vzduchu.

9. Ak je vozidlo vybavené systémom vstrekovania paliva, vykonajte nasledujúce postupy:

• a. Odstráňte prívod vzduchu. Odpojte podtlakovú hadicu tempomatu od nasávania vzduchu a vyberte potrubie tlmiča výfuku.
• b. Odstráňte sekundárny uzemňovací kábel z hornej časti motora.
• c. Odpojte vzduchovú komoru spájajúcu potrubie. Odskrutkujte skrutku svorky potrubia a odpojte výfukové potrubie.
• d. Odstráňte upevňovacie matice vzduchového filtra a odstráňte zostavu krytu vzduchového filtra.
• e. Uvoľnite poistnú maticu lanka plynu a montážnu maticu. Odpojte koniec kábla od upevňovacieho a spojovacieho bodu.
• f. Odpojte nasledujúce vodiče:
• Uzemňovací kábel z poistkovej skrinky.
• Konektor zväzku a svorka v motorovom priestore.
• Vysokonapäťový vodič a vodiče z primárneho vinutia zapaľovacej cievky.
• Kábel spájajúci zapaľovaciu cievku a tlmič rádiového šumu.
• g. Ak chcete znížiť tlak paliva, postupujte takto:
• Pomocou handry ju umiestnite na palivový filter, aby absorboval všetok benzín, ktorý by mohol striekať na motor.
• Pomaly povoľte servisnú skrutku približne o jednu celú otáčku; tým sa zníži tlak v systéme.
• Pomocou novej tesniacej podložky znova utiahnite servisnú skrutku.
• h. Odpojte spätnú hadicu paliva od regulátora tlaku. Odstráňte banjo maticu a potom palivovú hadicu.
• i. Odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd.

10. Označte a odpojte hadice chladiča a ohrievača od motora.





11. Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, odpojte hadice chladiča oleja od prevodovky a vypustite kvapalinu. Podoprite hadice v blízkosti chladiča bez toho, aby ste ich krútili.

12. Ak je vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou, uvoľnite upevňovaciu maticu lanka spojky a vyberte lanko spojky z uvoľňovacej páčky.

13. Odpojte kábel batérie od prevodovky a kábel štartéra od svorky štartéra.

14. Odpojte oba konektory elektrického zväzku od motora.

15. Demontujte držiak kábla pohonu rýchlomera. Vytiahnite kábel z držiaka.

NEODSTRAŇUJTE držiak, pretože mechanizmus pohonu rýchlomera môže spadnúť do krabice.

16. Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia, vykonajte nasledujúce postupy:

• a. Odstráňte skrutku, ktorá pripevňuje snímač rýchlosti k prevodovke a snímač spolu s hadicami.

Neodpájajte hadice od snímača rýchlosti; jednoducho posuňte snímač s pripojenými hadicami.

• b. Odstráňte nastavovaciu skrutku čerpadla posilňovača riadenia, montážnu skrutku a klinový remeň.
• c. Bez odpájania hadíc presuňte čerpadlo preč z miesta inštalácie. Zaistite ho pevným drôtom - nenechajte ho visieť na hadiciach.
• d. Odpojte hadicu posilňovača riadenia od hlavy valcov.

17. Odstráňte centrálny nosník v spodnej časti motora. Uvoľnite matice radiálnej tyče, aby ste neskôr uľahčili demontáž hriadeľov nápravy.

18. Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, vykonajte nasledujúce postupy:

• a. Odstráňte vodič spojky kompresora.
• b. Uvoľnite nastavovaciu skrutku remeňa a hnací remeň.

NEUvoľňujte ani neodpájajte hadice klimatizácie. Kompresor klimatizácie sa môže pohybovať bez vybitia systému.

• s Odstráňte upevňovacie skrutky kompresora a vyberte kompresor z miesta montáže s pripojenými hadicami. Pripevnite ho k prednej prepážke kúskom silného drôtu. Nikdy nezavesujte kompresor za hadice.

19. Ak je vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou, odstráňte skrutku konzoly radiacej tyče a odpojte otočnú tyč radiacej tyče.



20. Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, vykonajte nasledujúce postupy:

• a. Odstráňte stredovú konzolu.
• b. Presuňte radiacu páku do spiatočky. Odstráňte kolík z konca kábla.
• c. Odstráňte upevňovacie skrutky kábla a držiak kábla.
• d. Odstráňte plynové lanko z plynovej páky. Uvoľnite spodnú poistnú maticu a odpojte kábel od upevňovacieho bodu.

21. Odpojte pravý a ľavý spodný guľový kĺb a konce spojovacích tyčí.



22. Pri demontáži hriadeľov nápravy postupujte takto:

• a. Odstráňte zdviháky a spustite vozidlo. Pomocou nástrčného kľúča 32 mm uvoľnite matice vretena. Znova zdvihnite a zaistite vozidlo na podperách.
• b. Odstráňte predné koleso a maticu hriadeľa.
• c. Odstráňte skrutku guľového kĺbu a oddeľte guľový kĺb od predného náboja.
• d. Odpojte ojnice od kĺbov riadenia.
• e. Uvoľnite skrutky tyče stabilizátora.
• f. Posuňte predný náboj smerom von a preč od hriadeľov nápravy.
• g. Pomocou malej páčidla predĺžte vnútorný kĺb CV (kĺb s konštantnou rýchlosťou) približne o 1,3 cm, aby ste odstránili poistný krúžok z diferenciálu. Vytiahnite hriadeľ nápravy z krytu koncového prevodu.

Pri inštalácii hriadeľa nápravy zasuňte nápravu, kým poistný krúžok nezapadne do drážky. Pri inštalácii hriadeľov nápravy vždy používajte novú svorku.

23. Na modeloch so vstrekovaním paliva odpojte konektory káblového zväzku a svorku nad motorom.

24. Odstráňte hlavné výfukové potrubie.

25. Pripevnite navijak k motoru a mierne ho nadvihnite, aby ste odstránili prípadné uvoľnenie.

26. Odpojte konektor riadiacej skrinky č. 2, vyberte riadiacu skrinku z miesta montáže a zaveste ju blízko motora.

27. Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, odstráňte elektromagnetický ventil ovládania vzduchu pri voľnobehu.

28. Ak je vozidlo vybavené vzduchovou komorou (modely pre veľké nadmorské výšky), odstráňte ju.

29. Spod vzduchovej komory odstráňte tri upevňovacie skrutky. Stlačte motor tak, aby držiak motora vyšiel z držiaka motora.







30. Odskrutkujte predné a zadné upevňovacie matice motora.



31. Uvoľnite skrutky generátora a odstráňte hnací remeň. Odpojte káblový zväzok generátora a vyberte generátor.

32. V motore odstráňte skrutku zadnej tyče riadenia; uvoľnite skrutku v držiaku rámu, otočte tyč a posuňte ju na stranu.

33. Opatrne zdvihnite motor a uistite sa, že všetky káble a hadice boli odstránené z motora/prevodovky. Odstráňte ho z vozidla.

34. Odstráňte prevodovku.

35. Ak je prevodovka manuálna, odstráňte kryt spojky a kotúč spojky.

36. Umiestnite motor na stojan.

Inštalácia:

37. Zostava prevodovky a hnacej nápravy musí byť namontovaná na motore pred montážou na vozidlo. Motor musí byť kompletne zmontovaný s olejovou vanou, krytom ventilov atď., aj keď sa musia neskôr demontovať.

38. Spustite motor do vozidla.

Všetky upevňovacie skrutky motora by mali byť najskôr dotiahnuté rukou. Potom sa musia dotiahnuť v určitom poradí s určitými silami, aby špeciálne gumové tesnenia správne tlmili vibrácie motora.

39. Pripevnite zadné tiahlo riadenia k motoru.

40. Namontujte predné a zadné montážne matice motora.

41. Pripevnite držiak alternátora, alternátor a remeň.

42. Nainštalujte zadnú montážnu konzolu motora.

43. Namontujte zadnú montážnu maticu motora a utiahnite ju na 20 Nm.

44. Nainštalujte prednú montážnu maticu motora a utiahnite skrutku na 20 Nm.

45. Vráťte miesto montáže motora na montážny stojan motora; namontujte skrutky a utiahnite jednu skrutku (navrchu) na 39 Nm. Utiahnite susedný pár skrutiek na 55 Nm.

46. Uvoľnite reťaz v navijaku stroja. Pokračujte v zaisťovaní motora uťahovaním každej skrutky na správny krútiaci moment.

47. Nainštalujte podtlakové hadice tempomatu.

48. Nainštalujte hriadele nápravy. Použite nový poistný krúžok a skontrolujte, či je hriadeľ zablokovaný v prevodovke.

49. Pri vozidlách s automatickou prevodovkou pripojte lanko ovládania plynu k držiaku, utiahnite poistnú maticu a pripevnite lanko k plynovej páke na skrinke. Nainštalujte lanko radenia a káblovú svorku; utiahnite upevňovacie skrutky kábla prevodovky iba na 10 Nm. Znova zapojte kábel do spínača vo vnútri vozidla a nainštalujte stredovú konzolu.

50. Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou namontujte konzolu a skrutku tyče radenia; utiahnite na 22 Nm.

51. Opätovne pripojte otočnú tyč páky radenia; utiahnite skrutku na 10 Nm.

52. Nainštalujte kompresor klimatizácie a remeň.

53. Pomocou nových tesnení a samosvorných skrutiek pripojte výfukový systém k motoru. Utiahnite matice momentom 55 Nm. Nainštalujte a utiahnite 2 skrutky podporného stĺpika.

54. Dotiahnite matice radiálnej tyče na 44 Nm.

55. Nainštalujte stredový nosník pod motor. Použite nové matice a utiahnite ich momentom 50 Nm.

56. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a remeň. Nainštalujte snímač rýchlosti, utiahnite skrutku iba na 10 Nm.

57. Nainštalujte kábel rýchlomera. Zarovnajte koniec kábla s drážkou v držiaku. Umiestnite svorku tak, aby bola ohnutá noha v drážke. Dvakrát skontrolujte toto nastavenie jemným potiahnutím kábla; nesmie slabnúť.

58. Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, pripojte vedenia chladiča ATF.

59. Ak je vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou, nainštalujte spojkové lanko k uvoľňovacej páke. Nastavte voľnú vôľu spojky.

60. Pripojte uzemňovací kábel prenosu.

61. Pripojte hadice chladiča a ohrievača.

62. Pripojte hadicu(y) prívodu paliva k palivovému filtru.

63. Pri vozidlách s vysokou nadmorskou výškou nainštalujte regulátor prietoku vzduchu.

64. Pripojte vákuové hadice ovládania čistenia solenoidového ventilu uhlíkového filtra.

65. Nainštalujte riadiacu skrinku.

66. Pripojte plynový kábel. Dotiahnite poistnú maticu.

67. Znova pripojte elektrické zväzky vrátane cievky, elektromagnetického ventilu riadenia otáčok voľnobehu, konektorov káblového zväzku motora a sekundárneho uzemňovacieho kábla umiestneného medzi telom a krytom ventilu. Skontrolujte celú kabeláž a uistite sa, že leží vo vnútri upínacích konzol a nie je v kontakte s horúcimi alebo pohyblivými časťami.

68. Nainštalujte potrubie nasávania vzduchu a vzduchový filter. Skontrolujte, či sú vákuové hadice správne nainštalované.

69. Dvakrát skontrolujte všetky inštalačné komponenty, venujte zvláštnu pozornosť chýbajúcim hadiciam alebo uvoľneným vodičom, uvoľneným maticám a nástrojom, ktoré zostali v motore.

70. Doplňte prevodový olej na správnu hladinu.

71. Naplňte chladiaci systém.

72. Naplňte motorový olej.

73. Nainštalujte kapotu. Na Prelude znova nainštalujte mriežku a otočte svetlomety do polohy DOWN.

74. Pripojte káble na pripojenie batérie (najskôr kladný kábel).

75. Odpojte drôt cievky od rozvádzača. Zaizolujte alebo chráňte koniec kábla, aby ste zabránili vzniku oblúka medzi ním a motorom alebo okolitým kovom. Bez toho, aby ste sa dotkli akcelerátora, otočte kľúč zapaľovania do polohy ŠTART a naštartujte motor približne na 5-10 sekúnd; to vytvorí určitý tlak oleja vo vnútri motora Neprekračujte čas štartovania dlhšie ako 10 sekúnd.

76. Vypnite zapaľovanie a znova pripojte cievku.

77. Naštartujte motor a nechajte ho v režime voľnobehu. Starostlivo skontrolujte hadice a vedenia, či nevykazujú známky úniku.

78. Vypustite vzduch z chladiaceho systému; skontrolujte časovanie a voľnobežné otáčky.

79. Po úplnom zahriatí motora a spustení ventilátora (ventilátorov) aspoň raz skontrolujte, či z motora neuniká kvapalina. Vypnite motor.

80. Podľa potreby nastavte remene, spojku a lanko plynu.

1986-89 Accord: 2,0 l motor

1990-91 Accord: 2,2 l motor

1988-91 Predohra: 2,0 l a 2,1 l motory

Postupy sú vo všeobecnosti rovnaké ako tie, ktoré sú opísané v časti "1984-85 Accord: 1,8-litrový motor".