POZOR! Nezabúdajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri servise komponentov napájacieho systému dodržujte všetky platné protipožiarne opatrenia. Nefajčite, nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo nechráneným nosičom. Nevykonávajte údržbu systému v miestnosti vybavenej ohrievačmi na zemný plyn so zapaľovacím plameňom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabúdajte, že benzín je jedným z karcinogénov, ktoré prispievajú k rozvoju rakoviny – snažte sa vyhnúť tomu, aby sa palivo dostalo na otvorené miesta tela, používajte ochranné gumené rukavice.V prípade náhodného nepredvídaného kontaktu si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlo. Rozliate palivo ihneď vyčistite a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že systém vstrekovania paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite zvyškový tlak. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
1. Ak sa počas jazdy alebo po dlhom pobyte na priamom slnku objaví v interiéri auta zápach benzínu, mala by sa bezodkladne vykonať dôkladná kontrola všetkých komponentov energetického systému.
2. Odstráňte uzáver palivovej nádrže a skontrolujte, či nie je poškodený a nekoroduje. Po celom obvode tesniaceho tesnenia by mala byť súvislá stopa jeho tesného pritlačenia k hrdlu nádrže. Ak zistíte akékoľvek chyby, vymeňte tesnenie/kryt.
3. Skontrolujte prívodné a vratné palivové potrubie, či nemá praskliny, zárezy a iné mechanické poškodenia. Skontrolujte tesnosť spojovacích spojov kovových vedení a svoriek palivovej hadice.
Pozor! Všetky modely uvedené v tomto návode sú vybavené systémom vstrekovania paliva, a preto pred odpojením palivového potrubia alebo odstránením akýchkoľvek komponentov palivového systému je potrebné uvoľniť zvyškový tlak v systéme.
4. Ak je to možné, skontrolujte vstrekovacie trysky, či neunikajú palivo. V prípade potreby vymeňte poškodené O-krúžky.
5. Vzhľadom k tomu, mnohé z komponentov energetického systému (ako je palivová nádrž a časť palivového potrubia) umiestnené pod vozidlom, aby ste skontrolovali ich stav, zdvihnite vozidlo nad zem zavesením na navijak, najazdením na estakádu alebo umiestnením na podpery. Uistite sa, že je auto bezpečne upevnené vo zdvihnutej polohe.
6. Skontrolujte palivovú nádrž a jej plniace hrdlo, či nie sú prepichnuté, prasknuté alebo inak poškodené. Venujte zvláštnu pozornosť kontrole spojenia hrdla s nádržou. Niekedy z gumy krku začne unikať palivo v dôsledku uvoľnenia upevňovacích svoriek alebo v dôsledku starnutia materiálu (pozri sprievodný obrázok). Tu sú uvedené len tie z možných problémov, ktorých diagnostika a odstránenie príčin leží v kvalifikácii priemerného amatérskeho mechanika.
Pozor! Nikdy sa nepokúšajte sami opraviť palivovú nádrž (okrem výmeny jeho gumených komponentov) - kontakt zvyškových výparov paliva obsiahnutých aj v dôkladne vetranej nádrži s horákom s plynovým horákom alebo akýmkoľvek iným zdrojom otvoreného plameňa môže spôsobiť ich výbuch!
7. Starostlivo skontrolujte všetky gumené hadice a kovové palivové vedenia vychádzajúce z plynovej nádrže (pozri sprievodný obrázok). Skontrolujte stav materiálu rúrky/hadice a tesnosť všetkých armatúr. Skontrolujte aj palivové vedenie vedúce k systému vstrekovania paliva. Vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty.
8. Zdrojom zápachu benzínu môžu byť aj komponenty systému regulácie výparov paliva. Úlohou systému je odvádzať palivové výpary z plynovej nádrže do adsorbéra uhlíka, v ktorom sa hromadia pri odstavení auta a odkiaľ sú po naštartovaní motora odvádzané do sacieho potrubia za účelom spaľovania. v spaľovacích komorách.
9. Najistejším príznakom poruchy systému rekuperácie palivových výparov je výskyt silného zápachu benzínu v motorovom priestore. Skontrolujte stav spodku vozidla (v zadnej časti) adsorbér uhlia a k nemu pripojené hadice (pozri sprievodný obrázok).