Avertizare! Modelele de mașini tratate în acest manual sunt echipate cu un sistem de securitate suplimentar (SRS). Înainte de a efectua orice lucru în apropierea unității airbag, coloana de direcție sau panoul de instrumente, opriți SRS pentru a evita rănirea dacă este declanșat accidental (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Cablajul circuitului SRS este ușor de identificat prin culoarea galbenă a izolației. Pentru a evita deteriorarea sistemului SRS, asigurați-vă că arborele de direcție nu se rotește după demontarea volanului. Blocați coloana cu cheia de contact cu roțile din față drept înainte.
Retragere
1. Parcați vehiculul cu roțile din față întoarse drept înainte. Deconectați mai întâi cablul negativ de la baterie, apoi cel pozitiv.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio! Sub tabloul de bord, scoateți capacul balamalei de conectare a coloanei de direcție.
2. Marcați poziția arborelui intermediar al coloanei de direcție față de arborele de intrare a cremalieră și pinion, apoi slăbiți șurubul de prindere.
3. Acţionaţi frâna de parcare. Slăbiți piulițele roților. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roțile.
4. Goliți lichidul hidraulic al sistemului PAS într-un recipient pregătit: deconectați conductele hidraulice de alimentare și retur de la carcasa pinionului și cremalierei.
Notă. Nu slăbiți conexiunile de montaj ale conductelor care merg la cilindrul de presiune al mecanismului de direcție.
5. Sigilați capetele deschise ale conductelor pentru a minimiza pierderile de fluid.
6. Eliberați capetele tirantului de pe brațele articulației de direcție (vezi Sectiunea Îndepărtarea și instalarea vârfurilor de tiraj de direcție).
7. Deconectați conectorul cablajului electric al sondei λ (vezi capitolul Managementul motorului) și scoateți convertizorul catalitic.
8. Deconectați cablul (s) unitatea de schimbare a vitezei (vezi capitolul Cutie de viteze).
9. Scoateți plăcile de armare de pe șasiu și carcasa pinionului și cremalierei.
10. Sprijiniți mecanismul de direcție de jos și dați șuruburile de fixare a acestuia). Coborâți ansamblul cremalieră și pinion în timp ce decuplați cu grijă arborele intermediar al coloanei de direcție de arborele de intrare al angrenajului. Pentru a nu prinde fasciculul din spate, înclinați ușor ansamblul mecanismului de direcție și scoateți-l de sub mașină.
Instalare
1. Așezați ansamblul mecanismului de direcție la locul potrivit și cuplați arborele său de intrare cu arborele intermediar al coloanei de direcție (urmați alinierea corectă a marcajelor de aterizare aplicate în timpul demontării).
2. Înșurubați șuruburile de montare a ansamblului cremalieră și pinion (nu uitați să puneți șaibe sub capetele șuruburilor) și strângeți-le la cuplul necesar.
3. Montați plăcile de armare, strângeți șuruburile de fixare a acestora cu forța necesară.
4. Conectați capetele tirantului la articulația de direcție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea unui volan).
5. Înșurubați un șurub de cuplare al unui arbore intermediar și strângeți-l cu efortul cerut.
6. Remontaţi capacul de acces al balamalei. Asigurați-vă că ambele zăvoare se potrivesc în orificiile de îmbinare din panoul de podea.
7. Conectați conductele hidraulice PAS la cutia de direcție. Umpleți rezervorul PAS cu cantitatea corectă de lichid hidraulic proaspăt de calitatea corectă (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
8. Instalați roți. Coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (vezi Specificațiile la capitolul Setări și întreținere continuă).
9. Aerisiți sistemul de servodirecție (vezi Sectiunea Îndepărtarea aerului din calea hidraulică a sistemului de servodirecție).