Змест: Зняцце ⇊ Ўстаноўка ⇊
Папярэджанне! Разгляданыя ў гэтым Кіраўніцтве мадэлі аўтамабіляў абсталяваны сістэмай дадатковай бяспекі (SRS). Перш чым прыступаць да выканання якіх-небудзь прац зблізку блока падушкі бяспекі, рулявой калонкі ці прыборнай панэлі, адключайце SRS у пазбяганне атрымання траўмаў пры выпадковым яе спрацоўванні (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне). Электраправодку ланцуга SRS лёгка адрозніць па жоўтым колеры ізаляцыі. У пазбяганне пашкоджання сістэмы SRS, Прасочыце, каб рулявы вал не проворачивался пасля зняцця рулявога кола. Заблакуйце калонку ключом запальвання пры прамалінейным становішчы перадпакояў колаў.
Зняцце
1. Запаркуйце аўтамабіль з разгорнутымі ў прамалінейнае становішча пярэднімі коламі. Адлучыце ад батарэі спачатку адмоўны провад, затым дадатны.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне! Пад панэллю прыбораў зніміце вечка злучальнага шарніра рулявой калонкі.
2. Пазначце становішча прамежкавага вала рулявой калонкі па стаўленні да ўваходнага вала рэечнай перадачы, затым адпусціце стяжную шрубу.
3. Узвядзіце стаяначны тормаз. Прыслабце колавыя гайкі. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце колы.
4. Зліце гідраўлічную вадкасць сістэмы PAS у прыгатаваную ёмістасць: адлучыце ад картэра рэечнай перадачы падаючую і зваротную гідраўлічныя лініі.
Заўвага. Не адпускайце штуцэрныя злучэнні ліній, якія ідуць да напорнага цыліндру рулявога механізму.
5. З мэтай мінімізацыі страт вадкасці закаркуйце адкрытыя канцы ліній.
6. Вызваліце наканечнікі рулявых цяг з рычагоў паваротных кулакоў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка наканечнікаў рулявых цяг).
7. Разлучыце раз'ём электраправодкі λ-зонда (гл. Главу Кіраванне рухавіком) і зніміце каталітычны пераўтваральнік.
8. Адлучыце трос(ы) прывада пераключэння перадач (гл. Главу Скрынка пераключэння перадач).
9. Зніміце з шасі і картара рэечнай перадачы ўзмацняльныя пласціны.
10. Падопры рулявы механізм знізу і аддайце балты яго мацавання). Апусціце зборку рэечнай перадачы, акуратна выводзячы прамежкавы вал рулявой калонкі з зачаплення з уваходным валам механізму. Каб не ўчапіць заднюю бэльку, злёгку нахіліце зборку рулявога механізму, і выміце яе з-пад аўтамабіля.
Ўстаноўка
1. Завядзіце зборку рулявога механізму на сваё штатнае месца і ўвядзіце яе ўваходны вал у зачапленне з прамежкавым валам рулявой калонкі (пасачыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак).
2. Укруціце ніты мацавання зборкі рэечнай перадачы (не забудзьцеся падкласці пад галоўкі нітаў шайбы) і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.
3. Усталюйце ўзмацняльныя пласціны, зацягніце балты іх мацавання з патрабаваным намаганнем.
4. Падлучыце наканечнікі рулявых цяг да паваротнага кулака (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка рулявога кола).
5. Укруціце сцяжной ніт прамежкавага вала і зацягніце яго з патрабаваным высілкам.
6. Усталюйце на месца вечка доступу да злучальнага шарніра. Прасочыце, каб абодва фіксатара патрапілі ў зваротныя адтуліны ў панэлі падлогі.
7. Падлучыце да картэра рулявога механізму гідраўлічныя лініі PAS. Заліце ў рэзервуар PAS неабходную колькасць свежай гідраўлічнай вадкасці патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
8. Усталюйце колы. Апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя гайкі з патрабаваным намаганнем (гл. Спецыфікацыі да Кіраўніка Наладкі і бягучае абслугоўванне).
9. Прапампуйце сістэму гідраўзмацнення руля (гл. Раздзел Выдаленне паветра з гідраўлічнага гасцінца сістэмы ўзмацнення руля).