Садржај: Уклањање ⇊ Инсталација ⇊
Упозорење! Модели аутомобила о којима се говори у овом приручнику опремљени су додатним сигурносним системом (SRS). Пре обављања било каквих радова у близини јединице ваздушних јастука, стуба управљача или инструмент табле, искључите SRS да бисте избегли повреде ако се случајно активира (погледајте Поглавље Уграђена електрична опрема). Ожичење кола SRS лако се разликује по жутој боји изолације. Да бисте избегли оштећење система SRS, Уверите се да се осовина управљача не окреће након уклањања волана. Закључајте стуб кључем за паљење са предњим точковима у правом положају.
Уклањање
1. Паркирајте аутомобил са предњим точковима окренутим право напред. Прво одвојите негативни кабл из батерије, а затим позитивни.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију! Испод инструмент табле уклоните поклопац зглоба стуба управљача.
2. Означите положај међуосовине стуба управљача у односу на улазну осовину зупчаника и зупчаника, а затим олабавите стезни завртањ.
3. Подесити паркирну кочницу. Отпустите матице точкова. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на сталке за дизалице. Уклоните точкове.
4. Испразните хидрауличну течност система PAS у припремљену посуду: одвојити доводне и повратне хидрауличне водове из кућишта зупчаника и зупчаника.
Напомена. Немојте попуштати спојеве на водовима који воде до цилиндра притиска управљача.
5. Да бисте смањили губитак течности, затворите отворене крајеве водова.
6. Ослободите крајеве вучне шипке са кракова зглобова управљача (погледајте одељак Уклањање и уградња крајева англијске шипке).
7. Искључите конектор за ожичење λ-сонде (погледајте Поглавље Контрола мотора) и уклоните каталитички конвертор.
8. Одвојите кабл(е) погона мењача (погледајте Поглавље Кутија мењача).
9. Уклоните плоче за појачање са шасије и кућишта зупчаника.
10. Подуприте управљачки механизам одоздо и уклоните завртње који га причвршћују). Спустите склоп летве и зупчаника, пажљиво одвајајући међувратило стуба управљача од улазног вратила зупчаника. Да бисте избегли заглављивање задњег снопа, лагано нагните склоп управљачког механизма и уклоните га испод возила.
Инсталација
1. Поставите склоп управљачког механизма на његово нормално место и закачите његову улазну осовину са међуосовином стуба управљача (уверите се да су ознаке за поравнање направљене током демонтаже исправно поравнате).
2. Уврните монтажне завртње на зупчанику и зупчанику (не заборавите да поставите подлошке испод глава завртња) и затегните их потребном силом.
3. Уградите арматурне плоче, затегните њихове вијке за причвршћивање потребном силом.
4. Повежите крајеве вучне шипке са зглобом управљача (погледајте одељак Уклањање и уградња волана).
5. Уврнути стезни вијак средњег вратила и затегнути га потребним моментом.
6. Вратите поклопац за приступ споју. Уверите се да се обе копче уклапају у одговарајуће рупе на плочи пода.
7. Повежите хидрауличне водове са кућиштем управљачког механизма PAS. Напуните у резервоар PAS потребну количину свеже хидрауличке течности потребног квалитета (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
8. Инсталирајте точкове. Спустите аутомобил на тло и затегните матице точкова потребном снагом (погледајте Спецификације за поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
9. Одзрачите систем серво управљача (погледајте одељак Уклањање ваздуха из хидрауличног кола система серво управљача).