Wymaga specjalnego narzędzia Honda 07HAJ-SF1020A do trzpienia centralnego blokowania. Powinien być zawsze montowany podczas demontażu tylnej obudowy kierownicy lub wałka środkowego. Powinien być również używany podczas ustawiania tylnych kół.
Wycofanie
1. Podnieś i zabezpiecz tył pojazdu.
2. Zdejmij tylne koła.
3. Usuń zawleczki z czopów drążków kierowniczych. Poluzuj nakrętki koronowe o połowę. Oddziel przegub od zwrotnicy za pomocą odpowiedniego narzędzia, następnie odkręć nakrętkę i odłącz korbowód.
4. W pobliżu połączenia wału centralnego z obudową tylnej przekładni kierowniczej przesunąć osłonę zawiasu na przód samochodu. Usuń śrubę zaczepu.
5. Odkręć śrubę pokrywy skrzyni korbowej. Ustawiając kierownicę poziomo, zamontuj sworzeń blokady środkowej. Jeśli kontrola jest wyśrodkowana (i zablokowany), wokół wałka sworznia blokującego nie będą widoczne żadne ślady czerwonego znaku. W każdej innej pozycji będzie widoczny.
6. Wykręć 4 śruby mocujące skrzynię korbową. Zwróć uwagę, że dolne śruby są dłuższe niż pozostałe dwie; następnie muszą być prawidłowo zainstalowane.
7. Przesuń obudowę tylnej przekładni kierowniczej do tyłu pojazdu, wyciągając ją ponad tylną belkę.
Do instalacji:
8. Umieść skrzynię korbową na miejscu.
9. Zamontuj śruby mocujące. Dokręć je momentem 40 Nm.
10. Podłącz wał korbowy do wału centralnego. Dokręcić śrubę zaczepu momentem 22 Nm i założyć osłonę zawiasu.
11. Wyjąć sworzeń centralnego zamka. Zamontować śrubę pokrywy i podkładkę.
12. Przymocuj drążki kierownicze do zwrotnic. Dokręć nakrętki koronowe momentem 44 Nm i załóż nowe zawleczki.
13. Zamontuj tylne koła. Opuść samochód na ziemię.