Wycofanie
1. Podnieś samochód i zdejmij koło.
2. Oczyść zewnętrzny drążek kierowniczy aż do przeciwnakrętki końcówki.
3. Poluzuj przeciwnakrętkę zewnętrznego drążka kierowniczego o 1/8 obrotu.
4. Zwolnij zaciski osłony przeciwpyłowej, zdejmij mały zacisk.
5. Aby uzyskać dostęp do wewnętrznej nakrętki drążka kierowniczego, odkręć osłonę przeciwpyłową.
6. Poluzuj i poluzuj nakrętkę drążka kierowniczego o 1 obrót (w razie potrzeby obrócić koła).
7. Oznacz etykiety wzajemnym układem końcówki zanurzenia steru.
8. Odczep i odkręć nakrętkę koronową zewnętrznego sworznia końcówki drążka kierowniczego i wypchnij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy.
9. Trzymając kluczowy ciąg wewnętrzny, wykręć końcówkę ciągu sterującego. Policz liczbę pełnych obrotów wymaganych do wycofania końcówki.
10. Odkręć przeciwnakrętkę końcówki ciągu sterowego.
11. Zdejmij wewnętrzną osłonę przeciwpyłową.
12. Odkręcić nakrętkę złącza sferycznego ciągu wewnętrznego i usunąć ciąg.
Instalacja
13. Sprawdzić stan końcówki drążka kierowniczego oraz detali gumowych, wymienić uszkodzone detale.
14. Oczyść układ zawieszenia i nasmaruj oryginalnym olejem do wspomagania kierownicy Hondy.
15. Nasmarować gwintowane części przegubu kulowego i nakrętki zabezpieczającej elastyczną masą zabezpieczającą, założyć nową podkładkę zabezpieczającą (w modelach Odyssey wymień również podkładkę zabezpieczającą) i przykręcić wewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego do zębatki kierowniczej.
16. Dokręć momentem mocowanie wewnętrznej końcówki drążka kierowniczego g (Nm):
- CR-V 54
- 4-cylindrowy Odyseja 78
- Odyssey V6 83
17. Zegnij krawędzie podkładki zabezpieczającej na nakrętce (lub na płaskiej powierzchni szyny).
18. Nasmaruj krawędzie przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego i sąsiedni rowek smarem silikonowym.
19. Nasmaruj wewnętrzną stronę szyjki osłony przeciwpyłowej smarem silikonowym. Założyć osłonę przeciwpyłową na pręt wewnętrzny, zamontować na miejscu i zabezpieczyć zaciskami (na częściach samochodów zamontuj złączki przewodu powietrza na pokrywie).
20. Nałożyć cienką warstwę środka przeciwzatarciowego na gwint końcówki drążka kierowniczego, dokręcić przeciwnakrętkę.
21. Wkręcić końcówkę drążka kierowniczego o ilość obrotów zliczoną podczas demontażu.
22. Zamontować końcówkę drążka kierowniczego.
23. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź i wyreguluj ustawienie tylnych kół.