Оттегляне
1. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете колелото.
2. Закарайте крика под лоста.
Внимание: крикът поема пълно натоварване от торсионната греда след отстраняване на сферичната шарнира, така че монтирайте крика стабилно.
3. Отстранете шплинта от гайката на болта на реактивното рамо и отстранете гайката.
4. Извадете сачмения щифт от кормилния кокал с теглещо устройство.
Фиг. 7.4 Премахване на болта за топка с помощта на теглич
5. Завъртете дюзата за закрепване и долните лостове.
6. Откачете стабилизатора от реакционното рамо (вижте раздел 9).
7. Отстранете самозаключващата гайка от шпилката на реакционното рамо, която минава през втулката на рамото.
8. Внимателно спуснете крика и облекчете напрежението на рамото с реакция на усукване и оставете достатъчно свободно пространство, за да премахнете рамото.
9. Завъртайки и премествайки лоста напред, извадете го от ръкава.
10. Проверете втулката на лоста. Ако е износен или напукан, сменете го. Разгледайте сферичната става. Ако е повреден или износен, сменете лоста: опората не може да се сменя отделно.
Инсталиране
11. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете самозаключващата гайка. Затегнете резбовите съединения с въртящия момент, посочен в спецификацията . Окончателното затягане на гайката на втулката на реакционното рамо трябва да се извърши, когато автомобилът стои на колелата.