Контроль роботи
1. При вимкненому двигуні натисніть на педаль гальма кілька разів, розвантажте підсилювач.
2. Натисніть на педаль та запустіть двигун. Якщо педаль рухається легко - робота підсилювача нормальна.
3. Дайте двигуну попрацювати близько двох хвилин і вимкніть його. Кілька разів повільно натисніть на гальмо педаль. Якщо хід педалі при кожному натисканні збільшується - підсилювача витоків немає.
4. Натисніть не педаль під час роботи двигуна. Вимкніть двигун, не відпускаючи педалі. Якщо педаль не змінила свого положення протягом 30 секунд - підсилювач у порядку.
Зняття
5. Підсилювач гальм - вузол нерозбірний. У разі відмови підсилювача замініть його на новий.
6. Зніміть головний гальмівний циліндр (див. Розділ 7).
7. Знайдіть з'єднання педалі гальма та підсилювача (див. рис. 8.1): воно знаходиться під дошкою навпроти сидіння водія.
8. Зніміть шплінт пальця та вийміть палець.
9. Утримуючи серветку пасатижами, від'єднайте контргайку, видаліть сережку.
10. Від'єднайте шланг від двигуна до підсилювача. Не пошкодіть шланг та патрубок підсилювача.
11. Відкрутіть чотири гайки кріплення підсилювача до стінки моторного відсіку.
12. Зніміть підсилювач, кронштейн та прокладки.
Встановлення
13. Порядок установки в основному зворотній розбиранні. Затягніть гайку сережки та гайки кріплення підсилювача.
14. Після встановлення підсилювача потрібно відрегулювати зазор між штовхачем та поршнем головного гальмівного циліндра. Виміряйте відстань між сідлом поршня циліндра та площиною настановного фланця. Подайте в підсилювач розрядження 20 мм рт.ст. та виміряйте відстань між штовхачем підсилювача та площиною установки головного циліндра (включаючи прокладку). Порівняйте дані двох вимірювань та отримайте необхідний зазор (див. рис. 11.14а). Якщо зазор більше або менше рекомендованого (див. специфікацію). відпустіть контргайку та відрегулюйте зазор (див. рис. 11.14б). Після налаштування затягніть контргайку.
Мал. 11.14а До вимірювання зазору в парі штовхач підсилювача/поршень головного гальмівного циліндра
Мал. 11.14б Регулювання зазору
15. Після встановлення підсилювача та головного гальмівного циліндра прокачайте гальмівну систему (див. Розділ 10).