Vstrekovanie paliva a riadenie motora Honda HR-V 1

Umiestnenie komponentov v motorovom priestore
1. VENTIL PREČISTENIA FILTRA EVAP (na modeloch s TWC prevodníkom). Riešenie problémov ( pozri nižšie ) 2. SNÍMAČ POLOHY PLYNU. Riešenie problémov ( pozri nižšie ) 3. SNÍMAČ TEPLOTY VSTUPNÉHO VZDUCHU (IAT) 4. SNÍMAČ...

Umiestnenie komponentov vo vnútri vozidla
Modely s ľavostranným riadením 1. HLAVNÉ RELÉ PGM-FI. Testovanie relé ( pozri nižšie ). Riešenie problémov ( pozri nižšie ) 2. ZOTRVAČNÝ SPÍNAČ. Popis ( pozri nižšie ) 3. REGULÁTOR ZLOŽENIA ZMESI PRI RÝCHLOSTI X.X....

Umiestnenie komponentov vstrekovacieho systému
1. TLMIČ PULZÁCIE PALIVA 2. VÝFUKOVÉ POTRUBIE PALIVOVÝCH PÁR 3. PALIVOVÝ FILTER. Výmena ( pozri nižšie ) 4. POTRUBIE DODÁVANIA PALIVA 5. PALIVOVÁ NÁDRŽ. Výmena ( pozri nižšie ) 6. PALIVOVÉ ČERPADLO. Skúška ( pozri...

Pripojenie prvkov vákuového systému
1. DO 2-CESTNÉHO VENTILU EVAP FILTRA 2. ABSOLÚTNA TLAKOVÁ (MAPA) VZDIALENOSŤ ROZVODU 3. PREDNÁ ČASŤ AUTA 4. VENTIL PREČISTENIA FILTRA EVAP (na modeloch s TWC prevodníkom) 5. REGULÁTOR TLAKU PALIVA 6. UHLÍKOVÝ FILTER PRE...

Elektrické zapojenie vstrekovacieho a riadiaceho systému
Poistky: 1 BATÉRIA (80 A)* 2 REZERVA POM. PRÍSLUŠENSTVO (30 A)* 3 HLAVNÝ SPÍNAČ ZAPAĽOVANIA (50 A)* 4 ECU (ECM/PCM) (15 A)* 5 PALIVOVÉ ČERPADLO SRS (15 A) 6 ZAPAĽOVACIA CIEVKA (15 A) OSVETLENIE 7 NÁSTROJOV (7,5 A) 8...

Metódy odstraňovania problémov
Ako začať odstraňovať problémy Keď sa rozsvieti kontrolka poruchy (MIL), skontrolujte diagnostický poruchový kód (DTC) takto: Poznámka: Túto operáciu je možné vykonať aj pomocou testera Honda PGM pripojeného k...

Umiestnenie kolíkov konektora riadiaceho modulu motora/hnacieho ústrojenstva
ECM konektor A (32-kolíkový) Zásuvka na strane postroja Poznámka: Štandardné napätie batérie je 12 V. *1: Modely s TWC prevodníkom *2: Modely bez TWC prevodníka *3: Modely s TWC prevodníkom, okrem modelu KU *4:...

Tabuľka diagnostických poruchových kódov (DTC)
Diagnostický poruchový kód (DTC) Testovaný systém 0 Riadiaci modul motora/hnacieho ústrojenstva (ECM/PCM) 1 Primárny vyhrievaný kyslíkový senzor (primárna HO2S) 3 Senzor absolútneho tlaku v potrubí (MAP) 4 Snímač uhla...

Popis systému vstrekovania paliva PGM-FI
Systém PGM-FI Systém PGM-FI na tomto modeli je systém sekvenčného viacbodového vstrekovania paliva. Predstih a trvanie vstrekovania paliva Modul ECM/PCM ukladá základné hodnoty trvania vstrekovania pri rôznych otáčkach...

Vyhrievaný kyslíkový senzor
Výmena 1. Odpojte 4-kolíkový konektor HO2S a potom vyberte snímač HO2S. 2. Nainštalujte snímač HO2S v opačnom poradí ako pri demontáži.

Systém riadenia voľnobehu — popis
Regulácia voľnobežných otáčok motor je ovládaný ventilom IAC. Ventil mení množstvo vzduchu prúdiaceho do sacieho potrubia obchádzaním tlmiča v reakcii na elektrický signál generovaný ECM/PCM. Keď je IAC ventil zapnutý,...

Regulácia voľnobežných otáčok
Upravte voľnobežné otáčky. pomocou testera Honda PGM. V opačnom prípade skontrolujte nasledovné: Poznámka: Pred nastavením otáčok voľnobehu. skontrolujte nasledujúce položky: Kontrolka MIL sa nerozsvieti. Predstih...

Táto sekcia je k dispozícii na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code