Poznámka: Na montáž použite nové krúžky.
2. Pri odstraňovaní krúžkov sa snažte nepoškodiť povrchy piesta.
3. Odstráňte všetky usadeniny uhlíka z hlavy piestu. Na to môžete použiť štetec alebo jemný brúsny papier. Nikdy nepoužívajte mechanicky poháňanú drôtenú kefu: materiál piestu je veľmi mäkký a ľahko sa poškodí.
4. Vyčistite drážky piestu od usadenín uhlíka pomocou špeciálneho nástroja alebo úlomkov krúžkov. Odstráňte iba karbónové usadeniny bez poškodenia povrchov drážok.
Kreslenie. 17.4 Drážky piestu je možné vyčistiť kúskom starého krúžku
5. Umyte zostavu piestu/ojnice a vysušte ju. Uistite sa, že vypúšťacie otvory v drážke krúžku škrabky oleja sú bez usadenín.
6. Ak blok nebol vyvŕtaný, piesty nie sú potrebné, ale krúžky by sa mali v každom prípade vymeniť.
7. Skontrolujte, či piest nemá praskliny okolo obruby, výstupkov kolíkov a medzikrúžkových mostíkov.
8. Na obrube by nemali byť žiadne škrabance alebo otrepy, diery v hlave alebo vypálené okraje piestu. Ak sú na lemu škrabance, motor sa prehrial alebo mal počas prevádzky abnormálne spaľovanie. V tomto prípade dôkladne skontrolujte chladiaci a mazací systém. Otvory v hlave piestu naznačujú abnormálne spaľovanie ("predzápal").
Vyhorenie hrán hlavy piestu indikuje detonačné horenie. Toto treba mať na pamäti pri štartovaní opraveného motora a opravách nastavení karburátora, zapaľovania, činnosti systému recirkulácie výfukových plynov a úniku vzduchu za karburátor.
9. Malé bodky korózie na pieste naznačujú únik chladiacej kvapaliny do spaľovacej komory a/alebo kľukovej skrine. Počas montáže odstráňte netesnosti.
10. Odmerajte bočnú vôľu medzi novým piestnym krúžkom a drážkou. Vykonajte merania na troch alebo štyroch miestach po obvode. Ak je vôľa väčšia ako povolený limit, vymeňte piesty.
Kreslenie. 17.10 Odmerajte bočnú vôľu medzi krúžkom a drážkou v niekoľkých bodoch po obvode
11. Zmerajte priemer piesta a vypočítajte vôľu v páre piest-valec (pozri časť 15). Zmerajte piest pozdĺž obruby v dvoch rovinách, rovnobežných a kolmých na os čapu a 16 mm od spodnej časti obruby. Ak je medzera väčšia ako povolená hodnota, blok vyžaduje vyvŕtanie na ďalšiu veľkosť opravy so zodpovedajúcou výmenou piestu a krúžkov.
Kreslenie. 17.11 Priemer piesta sa meria v rovine kolmej na os piestneho krúžku a vo vzdialenosti 16 mm od okraja obruby
12. Skontrolujte vôľu v kĺbe piestu/čapu/ojnice otáčaním piestu a ojnice v opačných smeroch. Nadmerný vzájomný pohyb naznačuje potrebu výmeny jednotky.
13. Neodporúča sa vykonávať práce na demontáži jednotky piestu/ojnice a obnove jej funkčnosti samostatne.
14. Skontrolujte ojnicu na praskliny a iné poškodenia. Odstráňte uzáver ojnice a vyberte ložiská. Uistite sa, že na sedlách ložísk nie sú žiadne škrabance, odreniny alebo priehlbiny. Namontujte spojovaciu tyč, pričom matice dotiahnite rukou.
Poznámka: Ak sa motor zastavil klopaním čapu alebo ložiska ojnice, vymeňte ojnicu.
(Materiál získaný z webovej stránky «www.hondabook.ru»)