Bilješka. S povećanjem pozadinske buke povezane s radom pogonskog remena osovine za uravnoteženje, prije svega, uvijek trebate prilagoditi njegovu napetost. Ovaj se postupak može izvesti bez skidanja poklopaca razvodnog mehanizma. Podešavanje sile zatezanja dotičnog remena vrši se zatezačem zupčastog remena.
Povlačenje
1. Dovedite klip desnog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC)). Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Skinite pogonski remen pumpe upravljača. Odvojite pumpu od potpornog nosača (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje) i pomaknite ga u stranu.
3. Uklonite generator s nosačima s poklopca razvodnog remena (vidi poglavlje Električna oprema motora).
4. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje. Uklonite zaštitu kućišta radilice (vidi poglavlje Tijelo) i poklopac u luku lijevog kotača.
5. Držite remenicu radilice od okretanja pomoću lančanog ključa, pustite vijak njenog pričvršćivanja. Uklonite remenicu, koristeći izvlakač ako je potrebno.
6. Poduprite pogonsku jedinicu dizalicom, postavljajući drveni blok između glave potonje i posude za ulje kako biste rasporedili opterećenje. Uklonite jastuk lijevog nosača agregata s njegovim nosačem (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena ovjesnih ležajeva agregata).
7. Uklonite mjernu šipku motornog ulja i njezinu vodeću cijev iz bloka motora.
8. Odvrnite vijke za pričvršćivanje poklopaca remena za distribuciju plina na blok. Nacrtajte dijagram za sebe objašnjavajući raspored pričvrsnih elemenata različitih duljina, koji se tijekom montaže moraju uvrnuti strogo u prethodne rupe.
9. Uklonite gornji i donji poklopac razvodnog remena.
10. Umetnite 6x100 mm vijak ili ključ u posebnu rupu na stražnjoj stijenci bloka motora (rupa je začepljena vijkom, koji se prvo mora odvrnuti), koji će blokirati okretanje stražnjeg balansnog vratila tijekom uklanjanja pogonskog remena.
Pažnja! Vijak/ključ ne smije biti umetnut dublje od 74 mm u rupu (označiti prema tome)!
Bilješka. Detaljne informacije o uklanjanju balansne osovine nalaze se u odjeljku Uklanjanje i provjera stanja balansnih osovina (4-cilindrični motori).
11. Privremeno uvrnite jedan od vijaka koji pričvršćuju poklopac razvodnog remena u rupu na lijevoj strani poluge za podešavanje napetosti razvodnog remena, zategnite vijak kako biste zaključali podešivač dok otpuštate maticu zatezača. Otpustite maticu zatezača i pritisnite njen valjak s pogonskog remena osovine za ravnotežu, čime se popušta napetost potonjeg. Uklonite remen.
Bilješka. Ako remen nećete mijenjati, označite njegov izvorni smjer vrtnje, koji se mora pridržavati tijekom postavljanja.
12. Ako su zupčanici osovina za ravnotežu (sprijeda i straga) su oštećeni, uklonite vijke koji ih pričvršćuju. Zaključavanje stražnje osovine već je osigurano umetanjem odgovarajućeg vijka/šipke u otvor za pristup na stražnjoj strani bloka motora, pričvršćivanje prednje osovine može se izvršiti uvlačenjem u servisni otvor na njegovom kraju (neposredno ispod zupčanika) odgovarajući odvijač. Također uklonite zupčanik radilice.
Bilješka. Stražnja osovina za balansiranje opremljena je setom zupčanika, čiji položaj mora biti jasno označen prije uklanjanja kako bi se izbjegle greške pri sklapanju.
Ispitivanje
Pažljivo provjerite ima li na pogonskom remenu i zupčanicima balansnih osovina znakova istrošenosti, pukotina i drugih mehaničkih oštećenja. Zamijenite neispravne komponente.
Montaža
1. Procijenite stanje prednje uljne brtve radilice, ako je potrebno, zamijenite je (vidi odjeljak Zamjena prednje uljne brtve radilice). Stavite kotač zupčanika na osovinu prednjeg radilice, - provjerite je li klin za klin na osovini poravnat s utorom za klin u glavčini kotača.
2. Prije ugradnje pogonskog remena balansnog vratila i njegovih zupčanika, provjerite je li zupčasti remen pravilno postavljen (vidi odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja remena za distribuciju plina i zupčanika). Također pazite da klip broj jedan ostane u TDC-u na kraju svog takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC)). Obje balansne osovine i pumpa za ulje moraju biti u svojim izvornim položajima, sa stražnjom osovinom zaključanom vijkom/ključem umetnutim u otvor za pristup. Uklonite zatezač pogonskog remena i zaključajte ga u novom položaju prateći postupak opisan u paragrafu 11.
3. Ako je uklonjen, stavite svoje zupčanike na osovine za balansiranje. Provjerite jesu li oba skupa oznaka za poravnanje prednjeg vratila za ravnotežu ispravno poravnata. Ispravna ugradnja stražnjeg balansnog vratila automatski je zajamčena zbog prisutnosti klina za vođenje (ili vijak), uključen u poseban servisni otvor. Postavite pogonski remen preko zupčanika.
4. Još jednom provjerite je li položaj oznaka za poravnanje ispravan, zatim zavrnite vijke za pričvršćivanje zupčanika i zategnite ih potrebnom snagom.
5. Sada možete nastaviti s podešavanjem napetosti remena. Uvjerite se da je matica za podešavanje zatezača labava, zatim okrećite radilicu dok se lančanik bregastog vratila ne okrene približno tri zuba, a olabavljenost oba remena mora biti potpuno uklonjena. Zategnite maticu zatezača potrebnim momentom.
Bilješka. Kako biste provjerili je li remen pravilno zategnut, čvrsto pritisnite remen palcem u blizini lančanika bregastog vratila dok remen ne bude zategnut s obje strane kotača.
Moguće je podesiti napetost razvodnog remena i pogonskog remena balansnog vratila bez skidanja poklopaca razvodnog pogona. Međutim, razumnije je ukloniti poklopce kako biste mogli provjeriti ispravno poravnanje oznaka za poravnanje.
6. Ako je uklonjen/zamijenjen samo pogonski remen balansnog vratila, uklonite vijak koji se koristi za pričvršćivanje regulatora. Ponovno postavite poklopce razvodnog remena i zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom. Provjerite da rubovi brtvi ne strše ispod rebara na spojevima prednjih poklopaca.
7. Prilikom postavljanja remenice radilice, ne zaboravite podmazati navoje i donju površinu glave njegovog pričvrsnog vijka. Uvrnite vijak i zategnite ga potrebnim momentom.