Bilješka. Ako postoji povećanje pozadinske buke povezane s radom pogonskog remena osovine za ravnotežu, prvo što treba učiniti je uvijek prilagoditi njegovu napetost. Ovaj se postupak može izvesti bez uklanjanja poklopaca razvodnog pogona. Sila zatezanja dotičnog remena podešava se pomoću zatezača razvodnog remena.
Uklanjanje
1. Dovedite klip desnog cilindra u položaj TDC na kraju takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)). Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Skinite pogonski remen pumpe upravljača. Odvojite crpku od potpornog nosača (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje) i pomaknite ga u stranu.
3. Uklonite generator s nosačima s poklopca razvodnog remena (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).
4. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na nosače dizalica. Uklonite zaštitu kućišta radilice (pogledajte Poglavlje Tijelo) i poklopac u lijevom luku kotača.
5. Dok držite remenicu radilice da se ne okrene pomoću lančanog ključa, otpustite vijak koji je učvršćuje. Uklonite remenicu, koristeći izvlakač ako je potrebno.
6. Poduprite pogonsku jedinicu dizalicom, postavljajući drveni blok između glave potonje i posude za ulje kako biste rasporedili opterećenje. Uklonite lijevi potporni jastuk pogonske jedinice s njegovim nosačem (pogledajte odjeljak Provjera stanja i zamjena nosača ovjesa agregata).
7. Uklonite šipku za mjerenje razine motornog ulja i njenu vodeću cijev iz bloka motora.
8. Uklonite vijke koji pričvršćuju poklopce razvodnog remena na blok. Napravite dijagram za sebe koji objašnjava redoslijed rasporeda pričvrsnih elemenata različitih duljina, koje tijekom montaže treba uvrnuti strogo u iste rupe.
 |
 |
9. Uklonite gornji i donji poklopac razvodnog remena.
10. Umetnite ključ za vijak ili polugu dimenzija 6 x 100 mm u poseban otvor na stražnjoj stijenci bloka motora (otvor je začepljen vijkom koji se prethodno mora odvrnuti), koji će spriječiti okretanje stražnjeg balansnog vratila tijekom skidanja pogonski remen.
Pažnja! Vijak/ključ ne smije biti umetnut dublje od 74 mm u rupu (označite na odgovarajući način)!
 |
 |
Bilješka. Detaljne informacije o uklanjanju osovine za uravnoteženje nalaze se u odjeljku Skidanje i provjera stanja balans osovina (4-cilindrični motori).
11. Privremeno zavrnite jedan od montažnih vijaka poklopca razvodnog remena u rupu na lijevoj strani poluge za podešavanje napetosti razvodnog remena i zategnite vijak kako biste zaključali regulator dok otpuštate maticu zatezača. Otpustite maticu zatezača i pritisnite njen valjak dalje od pogonskog remena osovine za ravnotežu, čime se smanjuje napetost potonjeg. Uklonite remen.
Bilješka. Ako remen nećete mijenjati, označite njegov izvorni smjer vrtnje, koji se mora pridržavati tijekom postavljanja.
12. Ako su zupčanici osovina za ravnotežu (prednje i stražnje) oštećeni, uklonite vijke koji ih pričvršćuju. Zaključavanje stražnjeg vratila već se postiže umetanjem odgovarajućeg vijka/šipke u otvor za pristup na stražnjoj strani bloka motora, zaključavanje prednjeg vratila može se postići umetanjem odgovarajućeg odvijača u servisni otvor na njegovom kraju (izravno ispod zupčanika). Također uklonite zupčanik radilice.
Bilješka. Stražnja osovina za balansiranje opremljena je setom zupčanika, čiji položaj mora biti jasno označen prije uklanjanja kako bi se izbjegle pogreške tijekom sastavljanja.
Ispitivanje
Pažljivo provjerite ima li na pogonskom remenu i zupčanicima balansne osovine znakova istrošenosti, pukotina ili drugih mehaničkih oštećenja. Zamijenite neispravne komponente.
Montaža
1. Procijenite stanje prednje uljne brtve radilice i, ako je potrebno, zamijenite je (vidi odjeljak Zamjena prednje uljne brtve radilice). Postavite zupčanik na prednji rukavac koljenastog vratila, pazeći da ključ ležišta na rukavcu bude poravnat s utorom za klin u glavčini kotača.
2. Prije ugradnje pogonskog remena balansnog vratila i njegovih zupčanika, provjerite je li zupčasti remen ispravno postavljen (pogledajte odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja zupčastog remena i zupčanika). Također provjerite ostaje li klip prvog cilindra u TDC-u na kraju takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)). Obje balansne osovine i pumpa za ulje moraju biti na svojim normalnim mjestima, sa stražnjom osovinom blokiranom ključem za vijke/šipke umetnutim u otvor za pristup. Uvucite zatezač pogonskog remena i zaključajte ga u novom položaju, slijedeći postupak opisan u paragrafu 11.
3. Ako su uklonjeni, postavite zupčanike na osovine za balansiranje. Uvjerite se da su oba skupa vremenskih oznaka prednjeg balansnog vratila ispravno poravnata. Ispravna ugradnja stražnjeg balansnog vratila automatski je zajamčena zbog prisutnosti klina za vođenje (ili vijka) koji se uklapa u poseban servisni otvor. Postavite pogonski remen preko zupčanika.
4. Još jednom provjerite jesu li oznake poravnanja u ispravnom položaju, zatim zavrnite vijke koji pričvršćuju zupčanike i zategnite ih potrebnom snagom.
5. Sada možete nastaviti s podešavanjem napetosti remena. Provjerite je li matica za podešavanje zatezača olabavljena, zatim okrećite radilicu dok se lančanik bregastog vratila ne okrene približno tri zuba, uklanjajući svu labavost oba remena. Zategnite maticu zatezača potrebnim momentom.
Bilješka. Kako biste provjerili ispravnu napetost remena, čvrsto ga pritisnite palcem blizu zupčanika bregastog vratila - remen bi trebao biti zategnut s obje strane kotača.
Moguće je podesiti napetost razvodnog remena i pogonskog remena balansnog vratila bez skidanja poklopaca razvodnog pogona. Ipak, pametnije je ukloniti poklopce kako biste mogli provjeriti ispravno poravnanje oznaka za poravnanje.
6. Ako je uklonjen/zamijenjen samo pogonski remen balansnog vratila, uklonite vijak koji se koristi za pričvršćivanje regulatora. Zamijenite poklopce razvodnog remena i zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom. Provjerite da rubovi brtvenih brtvi ne strše ispod rebara na spojevima prednjih poklopaca.
 |
 |
7. Prilikom postavljanja remenice radilice ne zaboravite podmazati navoje i donju površinu glave remenice radilice. Uvrnite vijak i zategnite ga potrebnim momentom.
(Pozovimo se na izvorni izvor na web stranici Hondabook.ru)