Obsah: Vyšetrenie ⇊ Výmena ⇊
Poznámka. Držiaky zavesenia hnacieho ústrojenstva si zriedka vyžadujú pozornosť, ale poškodené držiaky by sa mali bezodkladne vymeniť, aby sa predišlo zvýšenému namáhaniu a predčasnému opotrebovaniu komponentov prenosového vedenia.
Vyšetrenie
1. Ak chcete skontrolovať, musíte mierne zdvihnúť motor a vyložiť podpery.
2. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky. Umiestnite zdvihák pod olejovú vaňu motora (na rozloženie zaťaženia umiestnite medzi hlavu zdviháka a olejovú vaňu drevený blok). Natiahnite zdvihák, mierne zdvihnite jednotku a vyložte podpery.
Pozor! Nikdy nevykonávajte žiadne práce pod vozidlom, ktoré je držané v zdvihnutej polohe iba pomocou zdviháka!
3. Skontrolujte podporné podložky na praskliny, známky stvrdnutia gumy a oddelenie od kovovej základne. Niekedy sa vankúše začnú lámať priamo v strede.
4. Odhadnite veľkosť vôle medzi nosnými doskami a pohonnou jednotkou/rámom auta (ako páku použite páčidlo alebo veľký skrutkovač). Ak zistíte vôľu, spustite jednotku a utiahnite upevňovacie prvky.
5. Aby sa zabránilo zničeniu gumy, musia byť vankúše ošetrené špeciálnou ochrannou zmesou.
Výmena
Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému! Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Podoprite motor (pozri odsek 2 vyššie).
Pravá podpora (strana spolujazdca)
1. Prevodový koniec pohonnej jednotky je zavesený pomocou tejto podpery. Nosná podložka je pripevnená k podvozku vozidla a ku konzole namontovanej na vrchu skrine prevodovky. Po dokončení vyššie uvedených postupov podoprite prevodovku pomocou zdviháka a úplne vyložte správny držiak pohonnej jednotky.
2. Odstráňte priechodnú skrutku, potom odstráňte skrutky zaisťujúce podperu k podvozku vozidla a odstráňte gumenú podložku.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v odseku 4 nižšie.
Predná podpora
1. Podpera predného zavesenia pohonnej jednotky je umiestnená medzi blokom motora a chladičom
2. Postupujte podľa postupov opísaných v odseku 1 časti Pravá podpera (na strane spolujazdca) a potom postupujte rovnakým spôsobom, ako je popísané pre Pravú podperu (pozri tiež odseky 2 a 3).
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v odseku 4 nižšie.
Zadná podpora
1. Ak nie je demontované prívodné potrubie, prístup k podpere je veľmi ťažký a dá sa otvoriť iba spod auta. Uvoľnite priechodnú skrutku a uvoľnite podperu zdvihnutím motora.
2. Odskrutkujte skrutky upevňujúce podperu k podvozku, odstráňte priechodnú skrutku, potom zdvihnite motor a uvoľnite podperu spod neho.
 |
 |
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do jej normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v odseku 4 nižšie.
Ľavá podpera (strana vodiča)
1. Ľavá podpera zavesenia pohonnej jednotky je pripevnená k motoru v blízkosti rozvodového remeňa.
2. Po podopretí motora uvoľnite upevňovacie prvky (pozri obrázok) a odstráňte hornú podpornú konzolu, potom odskrutkujte priechodnú skrutku a vyberte podpornú podložku z konzoly.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v odseku 4 nižšie. Posledná fáza utiahnutia upevňovacích prvkov všetkých podpier.
4. Aby sa maximalizovala životnosť gumo-kovových podpier a znížila hladina hluku a vibrácií, konečné dotiahnutie upevňovacích prvkov podpery potrebnou silou by sa malo vykonať po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy (auto by malo byť zaparkované na rovnej horizontálnej plošine).
Poznámka. Na premazanie závitovej časti upevňovacích prvkov (skrutiek a matíc) použite netvrdnúci tmel. Uistite sa, že gumové puzdrá nie sú skrútené alebo uvoľnené zo svojich sediel. Ak bola vymenená viac ako jedna podpera, ako aj pri inštalácii pohonnej jednotky, utiahnutie upevňovacích prvkov podpier by sa malo vykonať v nasledujúcom poradí:
- a) Zadný držiak – najprv držiak na blokovacie skrutky, potom priechodná skrutka a nakoniec držiak na skrutky podvozku;
- b) Upevňovacie prvky (skrutky/matice).