Белешка. Са повећањем позадине буке повезаног са радом погонског ремена осовине за балансирање, пре свега, увек треба да подесите његову напетост. Овај поступак се може извести без скидања поклопца времена. Подешавање силе затезања предметног каиша врши се затезачем зупчастог ремена.
Повлачење
1. Доведите клип десног цилиндра у ТДЦ положај краја компресијског хода (види одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ)). Одвојите негативни кабл из батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Уклоните погонски ремен пумпе управљача. Одвојите пумпу од потпорног држача (види поглавље Суспензија и управљање) и померите га у страну.
3. Уклоните генератор са држачима са поклопца зупчастог ремена (види поглавље Електрична опрема мотора).
4. Подигните ауто и ставите га на постоље. Уклоните заштиту кућишта радилице (види поглавље Тело) и поклопац у луку левог точка.
5. Држећи ременицу радилице од окретања ланчаним кључем, дајте вијак његовог причвршћивања. Уклоните ременицу, користећи извлакач ако је потребно.
6. Подржите јединицу за напајање помоћу дизалице, постављајући дрвени блок између главе последњег и уљног корита да бисте распоредили оптерећење. Уклоните јастук левог носача агрегата са његовим држачем (види одељак Провера стања и замена лежајева огибљења агрегата).
7. Уклоните шипку за мерење нивоа моторног уља и њену водећу цев из блока мотора.
8. Изврните завртње за причвршћивање поклопаца појаса за дистрибуцију гаса на блок. Нацртајте за себе дијаграм који објашњава распоред причвршћивача различитих дужина, који се током монтаже морају строго зашрафити у претходне рупе.
9. Скините горњи и доњи поклопац зупчастог ремена.
10. Уметните вијак 6к100 мм или кључ за шипку у посебан отвор на задњем зиду блока мотора (рупа је зачепљена вијком, који се прво мора одврнути), који ће блокирати окретање задње балансне осовине док скидате погонски каиш.
Пажња! Завртње/кључ не треба да се убацује дубље од 74 мм у рупу (означите сходно томе)!
Белешка. Детаљне информације о уклањању вратила за балансирање налазе се у одељку Уклањање и провера стања балансних вратила (4-цилиндрични мотори).
11. Привремено зашрафите један од вијака који причвршћују поклопац зупчастог ремена у рупу на левој страни полуге за подешавање затезања зупчастог каиша, затегните вијак да закључате регулатор док отпуштате матицу затезача. Отпустите матицу затезача и притисните њен ваљак са погонског ремена балансне осовине, чиме се попушта затезање потоњег. Скините појас.
Белешка. Ако се каиш неће заменити, означите његов оригинални правац ротације, који се мора обратити пажња приликом уградње.
12. Ако су зупчаници балансних вратила (напред и назад) су оштећени, уклоните завртње који их причвршћују. Закључавање задње осовине је већ обезбеђено уметањем одговарајућег завртња/шипке у приступни отвор на задњој страни блока мотора, причвршћивање предњег вратила се може извршити увлачењем у сервисни отвор на његовом крају (директно испод зупчаника) одговарајући шрафцигер. Такође уклоните зупчаник радилице.
Белешка. Задња осовина за балансирање је опремљена сетом зупчаника, чији положај мора бити јасно означен пре уклањања како би се избегле грешке при монтажи.
Преглед
Пажљиво проверите погонски ремен и зупчанике вратила за балансирање да ли има знакова хабања, пукотина и других механичких оштећења. Замените неисправне компоненте.
Инсталација
1. Процените стање уљне заптивке предње радилице, ако је потребно, замените је (види одељак Замена предње уљне заптивке радилице). Ставите зупчаник на предњу осовину радилице, - уверите се да је кључ за слетање на осовини у равни са утором за кључ у главчини точка.
2. Пре уградње ремена погонског вратила за балансирање и његових зупчаника, уверите се да је зупчасти ремен правилно инсталиран (види одељак Уклањање, провера стања и уградња каиша за дистрибуцију гаса и зупчаника). Такође се уверите да клип број један остане у ТДЦ на крају свог такта компресије (види одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ)). Обе осовине за балансирање и пумпа за уље морају бити у својим оригиналним положајима, са задњим вратилом закључаним завртњем/кључем уметнутим у приступни отвор. Уклоните затезач погонског ремена и закључајте га у новом положају према процедури описаној у параграфу 11.
3. Ако сте уклоњени, ставите зупчанике на осовине за балансирање. Уверите се да су оба сета ознака за поравнање предње балансне осовине исправно поравната. Исправна монтажа задње осовине за баланс је аутоматски загарантована због присуства водеће осовине (или вијак), укључен у посебну сервисну рупу. Поставите погонски ремен преко зупчаника.
4. Још једном проверите да ли је положај ознака за поравнање исправан, а затим зашрафите завртње за монтажу зупчаника и затегните их потребном силом.
5. Сада можете наставити са подешавањем затегнутости појаса. Уверите се да је матица за подешавање затезача олабављена, а затим окрените радилицу док се ланчаник брегасте осовине не окрене око три зуба, а лабавост оба каиша мора бити потпуно уклоњена. Затегните матицу затезача на потребан обртни момент.
Белешка. Да бисте проверили да ли је каиш правилно затегнут, чврсто притисните каиш палцем близу ланчаника брегастог вратила док ремен не буде затегнут са обе стране точка.
Могуће је подесити затегнутост зупчастог ремена и погонског ремена осовине за балансирање без скидања поклопаца разводног погона. Међутим, разумније је уклонити поклопце како бисте могли да проверите исправност поравнања ознака за поравнање.
6. Ако је уклоњен/замењен само погонски ремен балансне осовине, уклоните вијак који се користи за фиксирање регулатора. Вратите поклопце зупчастог ремена и затегните причврсне завртње на потребан обртни момент. Уверите се да ивице заптивки не вире испод ребара на спојевима предњих поклопаца.
7. Приликом уградње ременице радилице, не заборавите да подмажите навоје и доњу површину главе његовог вијка за причвршћивање. Уврните вијак и затегните га потребним моментом.