Примітка. При підвищенні шумового фону, пов'язаному з функціонуванням ременя приводу балансувальних валів, в першу чергу завжди слід провести регулювання його натягу. Ця процедура може бути зроблена без зняття кришок приводу ГРМ. Коригування зусилля натягу ременя, що розглядається, проводиться натягувачем газорозподільного ременя.
Зняття
1. Приведіть поршень правого циліндра у положення ВМТ кінця такту стиснення (див. Розділ Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ)). Від'єднайте негативний дріт від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Зніміть ремінь рульового насоса. Від'єднайте насос від опорного кронштейна (див. розділ Підвіска та кермо) і перемістіть його убік.
3. Зніміть з кришки газорозподільного ременя генератор з кронштейнами (див. розділ Електроустаткування двигуна).
4. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть захист картера (див. розділ Кузов) та кришку в арці лівого колеса.
5. Утримуючи шків колінчастого валу від провертання ланцюговим ключем, віддайте болт його кріплення. Зніміть шків, у разі потреби скориставшись знімком.
6. Підіпріть силовий агрегат домкратом, для розподілу навантаження проклавши дерев'яний брусок між головкою останнього і піддоном картера. Зніміть подушку лівої опори силового агрегату зі своїм кронштейном (див. розділ Перевірка стану та заміна опор підвіски силового агрегату).
7. Зніміть з блоку двигуна щуп вимірювання рівня моторного масла та його напрямну трубку.
8. Викрутіть болти кріплення кришок газорозподільного ременя до блоку. Складіть собі схему, що пояснює порядок розташування різного по довжині кріплення, який при складанні повинен вкручуватися суворо в колишні отвори.
 |
 |
9. Зніміть верхню та нижню кришки ременя приводу ГРМ.
10. Введіть у спеціальний отвір у задній стінці блоку двигуна болт або прутковий ключ розміром 6 x100 мм (отвір заглушений болтом, який слід попередньо вивернути), який заблокує задній балансувальний вал від провертання в процесі зняття приводного ременя.
Увага! Болт/ключ не слід вводити в отвір глибше ніж на 74 мм (нанесіть відповідну мітку)!
 |
 |
Примітка. Детальна інформація щодо зняття балансувального валу міститься у Розділі Зняття та перевірка стану балансувальних валів (4-циліндрові двигуни).
11. Тимчасово поверніть один із болтів кріплення кришки газорозподільного ременя в отвір лівої частини важеля регулятора натягу газорозподільного ременя, затягніть болт з метою блокування регулятора під час ослаблення гайки натягувача. Послабте гайку натягувача і відіжміть його ролик від ременя приводу балансувальних валів, тим самим послабивши натяг останнього. Зніміть ремінь.
Примітка. Якщо ремінь не замінюватиметься, позначте його вихідний напрямок обертання, який повинен бути обов'язково дотриманий під час встановлення.
12. Якщо зубчасті колеса балансувальних валів (переднього та заднього) пошкоджені, виверніть болти їхнього кріплення. Блокування заднього валу вже забезпечене за рахунок введення відповідного болта/стрижня в отвір доступу з задньої сторони блоку двигуна, фіксація переднього валу може бути здійснена шляхом просування в сервісний отвір у його торці (безпосередньо під зубчастим колесом) відповідної викрутки. Також зніміть зубчасте колесо колінчастого валу.
Примітка. Задній балансувальний вал оснащений комплектом шестерень, положення яких перед зняттям необхідно чітко промаркувавши, щоб уникнути помилок при складанні.
Перевірка
Ретельно перевірте приводний ремінь та зубчасті колеса балансувальних валів на наявність ознак зносу, тріщин та інших механічних пошкоджень. Замініть дефектні компоненти.
Встановлення
1. Оцініть стан переднього сальника колінчастого валу, у разі потреби зробіть його заміну (див. Розділ Заміна переднього сальника колінчастого валу). Надягніть зубчасте колесо на передню цапфу колінчастого валу, - простежте за суміщенням посадкової шпонки на цапфі зі шпоночним пазом у маточині колеса.
2. Перед встановленням ременя приводу балансувальних валів та його зубчастих коліс переконайтеся у правильності встановлення газорозподільного ременя (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення газорозподільного ременя та зубчастих коліс приводу ГРМ). Переконайтеся, що поршень першого циліндра залишається у положенні ВМТ кінця свого такту стиснення (див. розділ Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ)). Обидва балансувальні вали та масляний насос повинні знаходитися на своїх штатних місцях, причому задній вал - заблокований введеним в отвір доступу болтом/прутковим ключем. Відведіть натягувач приводного ременя та зафіксуйте його у новому положенні, діючи у порядку, описаному у параграфі 11.
3. Якщо знімали, посадіть на балансувальні вали свої зубчасті колеса. Переконайтеся, що обидва комплекти установочних позначок переднього балансувального вала правильно суміщені. Правильність встановлення заднього балансувального валу гарантується автоматично через наявність направляючого штифта (або болта), що входить у спеціальний сервісний отвір. Накиньте на зубчасті колеса приводний ремінь.
4. Упевніться в правильності положення настановних міток, потім вкрутіть болти кріплення зубчастих коліс і затягніть їх з необхідним зусиллям.
5. Тепер можна переходити до регулювання натягу ременя. Упевніться, що регулювальна гайка натягувача відпущена, потім переверніть колінчастий вал так, щоб зубчасте колесо розподільчого валу розгорнулося приблизно на три зубці, - при цьому повинна повністю вибратися слабина обох ременів. Затягніть гайку натягувача з необхідним зусиллям.
Примітка. Для перевірки правильності натягу ременя твердо натисніть на нього великим пальцем поблизу зубчастого колеса розподільчого валу - ремінь повинен бути щільно натягнутий з обох боків колеса.
Існує можливість регулювання натягу газорозподільного ременя та ременя приводу балансувальних валів без зняття кришок приводу ГРМ. Однак, розумніше все ж таки кришки зняти, щоб мати можливість перевірки правильності суміщення настановних міток.
6. Якщо було знято/замінено тільки ремень приводу балансувальних валів, викрутіть болт, що використовується для фіксації регулятора. Встановіть на місце кришки газорозподільного ременя і затягніть з необхідним зусиллям болти. Простежте, щоб краї прокладок ущільнювачів не стирчали з-під ребер по стиках передніх кришок.
 |
 |
7. При установці шківа колінчастого валу не забудьте змастити різьблення та нижню поверхню головки болта його кріплення. Вкрутіть болт і затягніть його з необхідним зусиллям.