Напомена. Клипни прстенови морају бити замењени без грешке.
2. Помоћу специјалног алата уклоните прстенове са клипова - покушајте да случајно не оштетите зидове потоњег.
3. Остругати све трагове наслага угљеника са круна клипа. Након уклањања главног слоја наслага, ручно обрусите површину жичаном четком или комадом финог брусног папира.
Пажња! Никада не користите бургије за жице за чишћење клипова направљених од меког материјала који се лако еродирају!
4a. Помоћу специјалног алата очистите жлебове за прстенове на клиповима (погледајте пратећу илустрацију).
4b. Алтернативно, можете користити комад старог клипног прстена за ову сврху (погледајте пратећу илустрацију), али пазите да не огребете дно и странице жлеба или не посечете прсте. 5. Након уклањања главних наслага, оперите склопове клипњаче растварачем и темељно их осушите, користећи компресовани ваздух ако је могуће. Проверите проходност отвора за поврат уља у задњим зидовима жлебова клипних прстенова, као и отвора за уље у доњим главама клипњаче.
Пажња! Када користите компримовани ваздух, не заборавите да носите заштитне наочаре!
6. Ако зидови клипа и отвори цилиндара нису оштећени или претерано истрошени, а блок мотора није обрађен или замењен, нема потребе за заменом клипова. Нормално хабање клипа је приказано као вертикални трагови хабања на потисној површини и мала лабавост налегања горњег компресионог прстена у његовом жлебу. Не заборавите да је замена клипних прстенова обавезна, без обзира на њихово стање.
7. Пажљиво прегледајте сваки клип да ли има пукотина у сукњи, око држача клипног клипа и у пределу прстена.
8. Проверите да ли потисне површине клипног поклопца има огреботина, дна има рупа и изгорелости дуж ивице. Присуство огреботина на сукњи може се сматрати знаком дуготрајног прегревања мотора или прераног паљења мешавине ваздуха и горива - проверите да ли расхладни систем правилно функционише. Изгореле рупе дуж ивица дна су доказ детонације. У сваком случају, узрок идентификованог поремећаја мора бити елиминисан како би се избегао рецидив. Међу могућим узроцима настанка наведених кварова могу бити и цурење усисног ваздуха, неправилан састав мешавине ваздух-гориво, нетачан тренутак паљења, неправилан рад система паљења итд EGR.
9. Питинг корозија клипова у облику шупљина указује да је расхладна течност ушла у коморе за сагоревање и/или кућиште мотора. Опет, уверите се да је узрок унутрашњег цурења исправљен.
10. Процените величину бочног зазора клипних прстенова у њиховим жлебовима тако што ћете убацити нови прстен споља у његов жлеб на клипу и помоћу мерача типа сечива измерити преостали зазор (погледајте пратећу илустрацију). Поновите мерење на две или три тачке око периметра жлеба. Пазите да не помешате компресионе прстенове (горњи се разликује од другог). Ако величина зазора прелази дозвољену вредност (види Спецификације), клипови се морају заменити.
11. Одредите зазор клипа у вашим цилиндрима мерењем пречника цилиндра (погледајте Провера стања блока мотора) и од њих одузми пречнике одговарајућих клипова. Пречник клипа се мери дуж његове сукње, под углом од 90° (погледајте пратећу илустрацију) у односу на осу клипног клипа. 12. Ако зазор клипа у цилиндру прелази дозвољену вредност (види Спецификације), блок дати на пресвлачење уз избор нових клипова ремонтног пречника.
13. Процените исправно пристајање клипова на клипњаче покушавајући да ротирате компоненте у супротним смеровима. Присуство било каквог приметног зазора указује на прекомерно хабање зглоба. Да би се ситуација исправила, склопове клипњаче и клипа треба доставити у аутосервис, где ће се извршити неопходне поправке и замена клинова.
14. Поступак скидања клипова са клипњача (ако се укаже таква потреба) такође треба поверити стручњацима аутосервиса. Истовремено, клипњачи се могу проверити на знаке савијања, увијања и других деформација помоћу посебне дијагностичке опреме.
Напомена. Не уклањајте клипове са клипњача осим ако је потребно.
15. Проверите клипњаче на пукотине и друга механичка оштећења. Привремено скините доње поклопце главе, уклоните старе шкољке лежаја, обришите лежишта у поклопцима и главама и проверите да ли има неравнина, огреботина и храпавости. Када завршите инспекцију, замените старе лежајеве, поставите поклопце на доње главе клипњаче и руком затегните монтажне завртње.
Напомена. Ако се мотор ремонтује да би се елиминисало куцање клинова, замените склопове клипњаче.
(Текст се може наћи на веб-сајту: «www.HondaBook.ru»)