Напомена. Клипни прстенови морају бити замењени.
2. Користећи посебан алат, уклоните прстенове са клипова - покушајте да случајно не оштетите зидове последњег.
3. Остругајте све трагове наслага угљеника са дна клипа. Након уклањања главног слоја наслага, ручно обрусите површину жичаном четком или комадом финог брусног папира.
Напомена. Никада не користите жичане наставке за електричну бушилицу за чишћење клипова направљених од меког материјала и лако подложних ерозији!
4. Помоћу специјалног алата очистите жлебове за уградњу прстенова на клипове.
Алтернативно, за ову сврху можете користити комад старог клипног прстена, али пазите да не огребете дно и зидове жлеба или не посечете прсте.
5. Након што сте уклонили главне наслаге, оперите склопове клипњаче растварачем и добро их осушите, ако је могуће помоћу компримованог ваздуха. Проверите проходност отвора за поврат уља у задњим зидовима жлебова за уградњу клипних прстенова, као и отвора за уље у доњим главама клипњача.
Пажња! Када користите компримовани ваздух, не заборавите да носите заштитне наочаре!
6. Ако зидови клипа и отвори цилиндара нису оштећени или претерано истрошени, а блок мотора није обрађен или замењен, такође нема потребе за заменом клипова. Нормално хабање клипа се манифестује у виду вертикалних трагова хабања на потисној површини и благог лабавости налегања горњег компресионог прстена у његовом жлебу. Не заборавите да је замена клипних прстенова обавезна, без обзира на њихово стање.
7. Пажљиво прегледајте сваки клип да ли има пукотина у обручу, око отвора клипних клипова и у пределу прстена.
8. Проверите да ли потисне површине сукње клипа има огреботина, а дна да ли има рупа и опекотина дуж ивице. Присуство огреботина на сукњи може се сматрати знаком дуготрајног прегревања мотора или прераног паљења мешавине ваздуха и горива - проверите да ли расхладни систем правилно функционише. Изгорелости дуж ивица дна су доказ детонације. У сваком случају, узрок идентификованог кршења мора бити елиминисан како би се избегли рецидиви. Међу могућим разлозима за настанак наведених кварова могу бити и цурење усисног ваздуха, погрешна конфигурација мешавине ваздух-гориво, неправилно време паљења, неправилно функционисање система за паљење и EGR.
9. Удубљење клипова у облику шупљина указује да је расхладна течност ушла у коморе за сагоревање и/или кућиште радилице. Опет, уверите се да је узрок унутрашњег цурења исправљен.
10. Процените величину бочног зазора клипних прстенова у њиховим жлебовима, да бисте то урадили, уметните нови прстен споља у његов жлеб на клипу и измерите преостали зазор помоћу мерача лопатице. Поновите мерење на две или три тачке око периметра жлеба. Пазите да не помешате компресионе прстенове (горњи се разликује од другог). Ако зазор премашује дозвољену вредност (види Спецификације), клипови се морају заменити.
11. Процените величину бочног зазора клипних прстенова у њиховим жлебовима, да бисте то урадили, уметните нови прстен споља у његов жлеб на клипу и измерите преостали зазор помоћу мерача лопатице. Поновите мерење на две или три тачке око периметра жлеба. Пазите да не помешате компресионе прстенове (горњи се разликује од другог). Ако зазор премашује дозвољену вредност (види Спецификације), клипови се морају заменити.
Пажња! На 4-цилиндричним моторима је обезбеђено селективно наседање клипова у цилиндрима. У овом случају, клипови се разликују у ознакама. Доступна су два типа клипова: означени словом А (или без ознаке) и означени словом Б (види Спецификације).
 |
 |
12. Ако зазор клипа у цилиндру прелази дозвољену вредност (види Спецификације), блок треба да се обради са избором нових клипова пречника за поправку.
13. Процените исправно постављање клипова на клипњачама тако што ћете покушати да ротирате компоненте у супротним смеровима. Присуство било каквог приметног зазора указује на прекомерно хабање зглоба. Да би се ситуација исправила, склопове клипњаче и клипа треба доставити у аутосервис, где ће се извршити неопходна рестаурација и замена клинова.
14. Поступак скидања клипова са клипњача (ако се укаже таква потреба) такође треба поверити специјалистима аутосервиса. Истовремено, клипњачи се могу проверити на знаке савијања, увијања и других деформација помоћу посебне дијагностичке опреме.
Пажња! Клипове не треба скидати са клипњача осим ако је потребно.
15. Проверите клипњаче на пукотине и друга механичка оштећења. Привремено скините доње поклопце главе, уклоните старе шкољке лежаја, обришите лежишта у поклопцима и главама и проверите да ли има избочина, избочина и храпавости. Након завршетка провере, замените старе лежајеве, поставите поклопце на доње главе клипњача и руком затегните монтажне завртње.
Пажња! Ако се мотор поправља да би се елиминисало куцање клинова, замените склопове клипњаче.
16. Користећи микрометар или нониус калипер, измерите дебљину вијака доње главе клипњаче у две тачке. Упоредите резултате мерења једни са другима. Разлика већа од 0,102 мм указује да су завртњи извучени и да их је потребно заменити (укључени).
17. Након провере клипњача и вијака клипњаче, вратите поклопце доње главе и руком затегните причвршћиваче.
[Оригинал се налази на веб-сајту: HondaBook.ru]