Заўвага. Поршневыя кольцы падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
2. Пры дапамозе адмысловай прынады зніміце кольцы з поршні - паспрабуйце выпадкова не пашкодзіць сценкі апошніх.
3. Саскрабці з дна поршняў сляды вугальных адкладаў. Пасля выдалення асноўнага пласта адкладаў, зачысціце паверхню ўручную драцяной шчоткай або кавалкам дробназярністай наждачнай паперы.
Увага! Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для зачысткі вырабленых з мяккага матэрыялу і лёгка схільных эрозіі поршняў драцяныя асадкі да электродрели!
4a. Пры дапамозе адмысловай прынады прачысціце канаўкі пад усталёўку кольцаў на поршнях (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
4b. Альтэрнатыўна можна скарыстацца для гэтай мэты абломкам старога поршневага кольца (гл. суправаджальную ілюстрацыю), аднак выконвайце асцярожнасць - не падрапайце дно і сценкі канаўкі і не парэжце пальцы. 5. Выдаліўшы асноўныя адклады, прамыйце шатунныя зборкі растваральнікам і старанна прасушыце іх, па магчымасці з ужываннем сціснутага паветра. Праверце праходнасць маслазваротных адтулін у задніх сценках канавак пад усталёўку поршневых кольцаў, а таксама алейных адтулін у ніжніх галоўках шатуноў.
Увага! Пры карыстанні сціснутым паветрам не забывайце апранаць ахоўныя акуляры!
6. Калі сценкі поршні і люстэркі цыліндраў не пашкоджаны і празмерна не зношаныя, а блок рухавіка не праточваўся і не замяняўся, неабходнасць у замене поршні адпадае. Нармальны знос поршняў выяўляецца ў выглядзе вертыкальных слядоў выпрацоўкі па ўпартай паверхні і невялікі слабіны пасадкі верхняга компрессіонные кольцы ў сваёй канаўцы. Не забывайце, што замена поршневых кольцаў вырабляецца ў абавязковым парадку, па-за залежнасцю ад іх стану.
7. Уважліва агледзіце кожны з поршняў на наяўнасць расколін у спадніцы, вакол выступаў пад усталёўку поршневых пальцаў і ў раёне размяшчэння кольцаў.
8. Праверце ўпартыя паверхні спадніцы поршня на наяўнасць драпін, дно - на наяўнасць скразных адтулін і прагараў па краі. Наяўнасць драпін на спадніцы можна расцэньваць як прыкмета працяглых перагрэваў рухавіка, альбо занадта ранняга запальвання паветрана-паліўнай сумесі - праверце спраўнасць функцыянавання сістэмы астуджэння. Прагары па краях дна з'яўляюцца сведчаннем дэтанацыі. У любым выпадку, прычына выяўленага парушэння павінна быць ухіленая, каб пазбегнуць рэцыдываў. У якасці магчымых прычын адукацыі пералічаных дэфектаў могуць выступаць таксама ўцечкі ўсмоктваецца паветра, няправільная кампаноўка паветрана-паліўнай сумесі, парушэнне ўстаноўкі кута апярэджання запальвання, няправільнае функцыянаванне сістэм запальвання і EGR.
9. Кропкавая карозія поршняў у выглядзе каверн кажа аб трапленні ў камеры згарання і/або картэр рухавіка астуджальнай вадкасці. Ізноў-ткі, паклапаціцеся, каб чыннік унутраных уцечак была ўхіленая.
10. Ацэніце велічыню бакавога зазору пасадкі поршневых кольцаў у сваіх канаўках, для чаго ўкладзяце новае кольца знадворку ў сваю канаўку на поршні і мацам лязовага тыпу вымерайце які застаецца зазор (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Паўтарыце вымярэнне ў двух-трох кропках па перыметры канаўкі. Сачыце за тым, каб не пераблытаць компрессіонные кольцы (верхняе адрозніваецца ад другога). Калі велічыня зазору перавышае дапушчальнае значэнне (гл. Спецыфікацыі), поршні падлягаюць замене.
11. Вызначыце пасадачны зазор поршняў у сваіх цыліндрах, для чаго вымера дыяметры апошніх (гл. Праверка стану блока рухавіка) і адніміце з іх дыяметры адпаведных поршняў. Вымярэнне дыяметра поршня вырабляецца па ім спадніцы, пад кутом 90° (гл. суправаджальную ілюстрацыю) да восі поршневага пальца. 12. Калі пасадачны зазор поршня ў цыліндры перавышае дапушчальнае значэнне (гл. Спецыфікацыі), блок варта аддаць у проточку з падборкай новых поршняў рамонтнага дыяметра.
13. Ацэніце правільнасць пасадкі поршняў на бадзягах, паспрабаваўшы паварочваць кампаненты ў процілеглых кірунках. Наяўнасць любога прыкметнага люфт кажа аб празмерным зносе сучлянення. Для выпраўлення сітуацыі шатунна-поршневыя зборкі варта даставіць у майстэрню аўтасэрвісу, дзе будуць зроблены неабходны аднаўленчы рамонт і замена пальцаў.
14. Выкананне працэдуры зняцця поршняў з шатуноў (у выпадку ўзнікнення такой неабходнасці) таксама павінна быць даручана спецыялістам аўтасэрвісу. Паралельна шатуны могуць быць правераны на наяўнасць прыкмет выгібу, скручвання і іншых дэфармацый з ужываннем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання.
Заўвага. Без неабходнасці не варта здымаць поршні з шатуноў.
15. Праверце шатуны на наяўнасць расколін і іншых механічных пашкоджанняў. Часова зніміце вечкі ніжніх галовак, выміце ўкладышы старых падшыпнікаў, працярыце пасцелі ў вечках і галоўках і праверце іх на наяўнасць задзірын, задиров і шурпатасцяў. Скончыўшы праверку, укладзяце на месца старыя ўкладышы, усталюеце вечкі на ніжнія галоўкі шатуноў і ад рукі зацягніце крапежныя ніты.
Заўвага. Калі рухавік рамантуецца з мэтай ухілення груку пальцаў, заменіце шатунныя зборкі.
(Звярніцеся да першакрыніцы на сайце: HONDABOOK.ru)