Bilješka. Klipni prstenovi moraju se zamijeniti bez greške.
2. Pomoću posebnog alata uklonite prstenove s klipova - pokušajte ne slučajno oštetiti stijenke potonjeg.
3. Ostružite sve tragove naslaga ugljika s kruna klipa. Nakon uklanjanja glavnog sloja naslaga, površinu izbrusite ručno žičanom četkom ili komadom sitnozrnatog brusnog papira.
Pažnja! Nikada nemojte koristiti žičane svrdla za čišćenje klipova koji su napravljeni od mekog materijala i lako se erodiraju!
4a. Pomoću posebnog alata očistite utore za ugradnju prstenova na klipove (pogledajte prateću ilustraciju).
4b. Alternativno, u tu svrhu možete koristiti komad starog klipnog prstena (pogledajte prateću ilustraciju), ipak, pazite da ne ogrebete dno i stranice utora ili da posječete prste. 5. Nakon uklanjanja glavnih naslaga, operite sklopove klipnjača otapalom i temeljito ih osušite, koristeći komprimirani zrak ako je moguće. Provjerite prohodnost otvora za povrat ulja na stražnjim stijenkama žljebova klipnih prstenova, kao i otvora za ulje u donjim glavama klipnjača.
Pažnja! Kada koristite komprimirani zrak, ne zaboravite nositi zaštitne naočale!
6. Ako stijenke klipa i provrti cilindra nisu oštećeni ili pretjerano istrošeni, a blok motora nije strojno obrađen ili zamijenjen, nema potrebe za zamjenom klipova. Normalno trošenje klipa pokazuje se kao tragovi okomitog trošenja na potisnoj površini i lagana labavost u pristajanju gornjeg kompresijskog prstena u njegov utor. Ne zaboravite da je zamjena klipnih prstenova obavezna, bez obzira na njihovo stanje.
7. Pažljivo pregledajte ima li na svakom klipu pukotina u rubu, oko nosača osovinice klipa i u području prstena.
8. Provjerite ima li na potisnim površinama ivice klipa ogrebotina, ima li na dnu rupa i izgorjelih rubova. Prisutnost ogrebotina na rubu može se smatrati znakom dugotrajnog pregrijavanja motora ili preranog paljenja smjese zraka i goriva - provjerite ispravnost rashladnog sustava. Progorene rupe duž rubova dna dokaz su detonacije. U svakom slučaju, uzrok identificiranog poremećaja mora se ukloniti kako bi se izbjegao povratak. Mogući uzroci gore navedenih nedostataka također mogu uključivati curenje zraka na ulazu, neispravan sastav mješavine zraka i goriva, netočno vrijeme paljenja i neispravan rad sustava paljenja i EGR-a.
9. Rupičasta korozija klipova u obliku šupljina ukazuje na to da je rashladna tekućina ušla u komore za izgaranje i/ili kućište motora. Opet, provjerite je li uzrok unutarnjih curenja ispravljen.
10. Procijenite veličinu bočnog zazora klipnih prstenova u njihovim žljebovima, za što umetnite novi prsten s vanjske strane u njegov žlijeb na klipu i izmjerite preostali zazor s nožastim mjeračem (pogledajte prateću ilustraciju). Ponovite mjerenje na dvije ili tri točke oko perimetra utora. Pazite da ne pomiješate kompresijske prstenove (gornja se razlikuje od druge). Ako veličina razmaka premašuje dopuštenu vrijednost (pogledajte Tehnički podaci), klipove je potrebno zamijeniti.
11. Odredite zazor klipa u svojim cilindrima mjerenjem promjera potonjih (pogledajte Provjera stanja bloka motora) i od njih oduzmite promjere odgovarajućih klipova. Promjer klipa mjeri se duž njegovog ruba, pod kutom od 90° (pogledajte prateću ilustraciju) do osi osovinice klipa. 12. Ako zazor klipa u cilindru premašuje dopuštenu vrijednost (pogledajte Tehnički podaci), blok treba dati na presvlačenje uz izbor novih klipova promjera popravka.
13. Procijenite ispravno postavljanje klipova na klipnjače pokušavajući rotirati komponente u suprotnim smjerovima. Prisutnost bilo kakvog zamjetnog zazora ukazuje na prekomjerno trošenje zgloba. Da bi se ispravila situacija, sklopove klipnjače i klipa treba dostaviti u servisnu radionicu, gdje će se izvršiti potrebni popravci i zamjena klinova.
14. Izvođenje postupka skidanja klipova s klipnjača (ako se ukaže takva potreba) također treba povjeriti stručnjacima autoservisa. Istodobno, klipnjače se mogu provjeriti na znakove savijanja, uvijanja i drugih deformacija pomoću posebne dijagnostičke opreme.
Bilješka. Ne uklanjajte klipove s klipnjača osim ako je potrebno.
15. Provjerite ima li na klipnjačama pukotina i drugih mehaničkih oštećenja. Privremeno uklonite donje poklopce za glavu, uklonite stare školjke ležaja, obrišite krevete u pokrivačima i glavama i provjerite ima li na njima neravnina, zareza i hrapavosti. Nakon što ste završili pregled, zamijenite stare ležajeve, postavite poklopce na donje glave klipnjača i rukom zategnite pričvrsne vijke.
Bilješka. Ako je motor na remontu kako bi se uklonilo lupanje igle, zamijenite sklopove klipnjača.
(Izvornik ćete pronaći na portalu hondabook.ru)