Cuprins: Demontarea ⇊ Instalare ⇊
Demontarea
1. Ridicați mașina și scoateți roțile din față și apărătoarele de noroi.
2. Deșurubați dopul de golire (A) și goliți fluidul de lucru.
3. Scoateți garnitura (B) de la dopul de golire.
4. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei și apoi de la borna pozitivă.
5. Scoateți bateria și tava bateriei.
6. Scoateţi galeria de admisie.
7. Deconectați firele (A) de la demaror și detașați dispozitivul de fixare a firului (B).
8. Slăbiți șurubul și deconectați firul de împământare (A). Deconectați conectorul electrovalvei de blocare a convertizorului de cuplu (B). Deconectați dispozitivul de fixare a firului (D) de la suport (C).
9. Deconectați conectorul senzorului de viteză a arborelui de ieșire al transmisiei (A) și dispozitivul de fixare a firului senzorului (B).
10. Deconectați conectorul senzorului de viteză a vehiculului (A) și dispozitivul de fixare a firului (B).
11. Scoateți conectorul comutatorului de blocare a pornirii (C) din suport (D) și deconectați conectorul. Deconectați dispozitivul de fixare a firului (E) de la suport.
12. Deconectați furtunurile răcitorului (A) de la tuburile (B).
13. Deconectați conectorii (A) ai electrovalvelor de control al presiunii "A" și "B", conectorul (B) al electrovalvelor "A" și "B", conectorul (C) al senzorului de turație a arborelui de intrare al cutiei de viteze. Deconectați elementul de reținere (D) de la suport.
14. Deconectați conectorul senzorului de oxigen (A) și scoateți conectorul din suport (B). Deconectați firul de la dispozitivul de reținere (C).
15. Scoateți șurubul (D) și piulița (E) suportului frontal.
16. Fixați cercelul (B) de știftul (A) și agățați motorul.
17. Folosind o cheie hexagonală (A) (5 mm) pentru a ține știftul (C) al articulației sferice (B) a barei stabilizatoare, slăbiți piulița. Deconectați legătura barei stabilizatoare față de la brațul inferior al suspensiei față (D).
18. Scoateți știftul (E) și deșurubați piulița (F). Deconectați brațul inferior al suspensiei față (D) de la articulația de direcție (G).
19. Scoateți capacul de protecție (A) al cablului de control al cutiei de viteze și deșurubați șuruburile de fixare a suportului cablului (B).
20. Scoateți știftul (C) și scoateți știftul (D). Deconectați cablul (F) de la maneta schimbătorului de viteze (E) și scoateți cablul.
21. Slăbiți piulița, scoateți suportul (A) și așezați cablul de control al transmisiei (B) în lateral.
22. Aplicați semnele (C) pe flanșele cutiei de transfer (B) și pe arborele elicei (A).
23. Deconectați arborele elicei de la carcasa de transfer.
24. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul de protecție (A) al arborelui elicei.
25. Deșurubați șurubul de sprijin din spate.
26. Aplicați marcajele (A) așa cum se arată în figură din centrul șurubului (10 mm).
26. Instalați blocul de lemn așa cum se arată în figură.
27. Scoateți șuruburile (A), apoi scoateți șuruburile de montare (B) și scoateți subcadru (C).
28. Scoateți conducta "A" (conducta de admisie) sisteme de evacuare și convertor catalitic.
29. Pentru a ține arborele elicei, instalați protecția arborelui elicei.
30. Slăbiți șuruburile și scoateți suporturile (A) și carcasa (B).
31. Rotiți roata arborelui cotit și deșurubați cele 8 șuruburi (C).
32. Scoateți arborele de antrenare (A) din cutia de viteze.
33. Înfășurați arborele de antrenare cu o cârpă (B), așa cum se arată în figură.
34. Slăbiți șuruburile și scoateți arborele de antrenare intermediar.
35. Ridicați cutia de viteze.
36. Slăbiți șuruburile de fixare a cutiei de viteze prezentate în figură.
37. Slăbiți șurubul și piulițele și scoateți suportul cutiei de viteze (A).
38. Slăbiți șurubul de fixare al cutiei de viteze prezentat în figură.
39. Asigurați-vă că toate firele, tuburile și cablurile sunt deconectate de la cutia de viteze.
40. Deconectați cutia de viteze de la motor astfel încât știfturile să fie îndepărtate din orificiile de montare. Apoi scoateți cutia de viteze.
41. Scoateți convertizorul de cuplu (B) și demarorul (C) din cutia de viteze (A).
42. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul frontal.
43. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul din spate.
44. Slăbiți șuruburile și scoateți placa de antrenare a convertizorului de cuplu (A).
Instalare
1. Montați suportul din spate și strângeți șuruburile.
Cuplu de strângere - 44 Nm
2. Instalați demarorul (B) pe cutia de viteze (A).
Cuplu de strângere - 44 Nm
3. Instalați un nou inel O (D) și un convertor de cuplu (C) pe arborele de intrare al transmisiei (E).
4. Instalați știfturile (F).
5. Ridicați cutia de viteze și conectați-o la motor.
6. Strângeți șurubul de fixare al cutiei de viteze prezentat în figură.
7. Strângeți șuruburile de fixare a cutiei de viteze prezentate în figură.
Cuplu de strângere - 64 Nm
8. Instalați suportul de sprijin (A) și strângeți temporar șurubul (B). Strângeți piulițele (C) și apoi strângeți șurubul (B).
Cuplu de strângere - 54 Nm
9. Instalați un nou inel de fixare (B) pe arborele de antrenare intermediar (A) și instalați arborele de transmisie.
10. Instalaţi un nou inel de fixare (B) pe arborele de antrenare. Instalați arborele de transmisie drept (A) în transmisie. Conectați arborele de antrenare stânga la arborele de antrenare intermediar.
Notă: Aveți grijă când instalați arborele de antrenare, canelurile arborelui de antrenare pot deteriora cu ușurință garniturile.
11. În timp ce rotiți scripetele arborelui cotit, strângeți cele 8 șuruburi (A).
Cuplu de strângere - 12 Nm
12. Montați capacul (B) și consolele (C) și strângeți șuruburile.
13. Instalați conducta "A" (conducta de admisie) sisteme de evacuare și convertor catalitic.
14. Instalați cadrul auxiliar (A) și ridicați cadrul auxiliar folosind un bloc de lemn (B).
15. Instalați cadrul auxiliar (A) și strângeți temporar șuruburile de montare a cadrului auxiliar (B).
16. Aliniați marcajele (B) așa cum se arată în figură cu centrul șurubului (10 mm) și strângeți șuruburile. În cele din urmă strângeți șuruburile de fixare a cadrului auxiliar.
17. Strângeți șurubul suportului din spate.
Cuplu de strângere - 64 Nm
18. Scoateți cricul.
19. Aliniați marcajele (C) de pe flanșele arborelui elicei (B) și ale carcasei de transfer (A), instalați arborele elicei și strângeți șuruburile.
Cuplu de strângere - 32 Nm
20. Poziționați cablul de control al transmisiei între suportul din spate și subcadru.
21. Conectați cablul de control al transmisiei (B) la pârghia de control al transmisiei (A). Instalați știftul (C) și știftul (D).
22. Instalaţi suportul cablului (E) şi capacul de protecţie (F).
23. Instalați suportul cablului așa cum se arată în figură și strângeți piulița.
Cuplu de strângere - 10 Nm
24. Conectați brațul inferior (B) al suspensiei față la articulația de direcție (A), strângeți piulița (C) și instalați știftul (D).
25. Conectați bara stabilizatoare a suspensiei față (E) la brațul inferior al suspensiei față (B). Folosind o cheie hexagonală (F) (5 mm) pentru a ține știftul articulației sferice a barei stabilizatoare (G), strângeți piulița.
26. Instalați suportul frontal (A) și strângeți temporar șurubul de sprijin. Strângeți șuruburile de fixare a suportului frontal, apoi strângeți complet șurubul de sprijin.
27. Conectați conectorul senzorului de oxigen (B) și instalați conectorul pe suport (C). Așezați firul senzorului în dispozitivul de reținere (D).
28. Instalați protecția împotriva murdăriei.
29. Coborâți motorul și scoateți tacheta suspensiei motorului.
30. Conectați conectorul (A) al electrovalvelor de schimbare "A" și "B", conectorul (B) al senzorului de viteză a arborelui de intrare al transmisiei, conectorii (C) ai electrovalvelor de control al presiunii "A" și "B". Instalați dispozitivul de fixare a cablajului de cabluri (D) așa cum se arată în ilustrație.
31. Conectați furtunurile de răcire a lichidului de transmisie automată (A) la tuburile (B).
32. Conectați conectorul comutatorului de blocare a pornirii (A) și instalați conectorul pe suport. Instalați dispozitivul de fixare a cablajului de fire așa cum se arată în figură.
33. Conectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (D) și dispozitivul de reținere (E).
34. Conectați conectorul senzorului de viteză a arborelui de ieșire al transmisiei (A) și instalați clema cablajului (B) așa cum se arată în figură.
35. Conectați conectorul electrovalvei de blocare a convertizorului de cuplu (A) și instalați dispozitivul de fixare a cablajului (B) la suportul (C).
36. Conectați firul de împământare (D).
37. Conectați firele (A) la demaror și fixați clema cablajului de fire (B).
38. Instalaţi galeria de admisie.
39. Instalați bateria și suportul pentru baterie.
40. Conectați firele la baterie.
41. Umpleți cutia de viteze cu lichid de lucru (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de verificare și reglare").
42. Trageți maneta frânei de mână și porniți motorul. Deplasați maneta selectorului de viteze în fiecare poziție și verificați dacă citirea indicatorului de poziție a manetei selectorului de viteze se potrivește cu poziția manetei selectorului de viteze. Dacă este necesar, reglați cablul de control al transmisiei (vezi secțiunea "Cablu de control al cutiei de viteze").
43. Montați apărătoarele de noroi și roțile din față.
44. Încălziți cutia de viteze și verificați nivelul lichidului de lucru (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de verificare și reglare").
45. Efectuați o verificare a sistemelor mecanice (vezi secțiunea "Verificarea sistemelor mecanice ale cutiei de viteze").
Sursa articolului pe site-ul web: Hondabook.ru