Nota:
- Pentru a evita deteriorarea vopselei, acoperiți aripile cu o pânză.
- Pentru a evita deteriorarea cablajului, deconectați-l cu grijă trăgând de conector.
- Pentru a evita conexiunile incorecte, etichetați toate firele electrice și furtunurile. De asemenea, asigurați-vă că nu intră în contact cu alte cabluri sau furtunuri și nu interferează cu alte componente.
1. Blocați capota în poziția deschisă (fixați tija de susținere în orificiul inferior).
2. Deconectați mai întâi cablul de la borna negativă a bateriei, apoi de la cea pozitivă.
3. Scoateți bateria.
4. Scoateți capacul galeriei de admisie.
5. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) (A) și scoateți furtunul de respirație (B), apoi scoateți carcasa filtrului de aer (C).
6. Scoateți admisia de aer.
7. Deconectați cablurile bateriei de la cutia de siguranțe/relee de sub capotă, apoi scoateți clemele cablajului (B) și deconectați cablul de masă (C).
8. Scoateți capacul clapetei de accelerație (A). Deschideți complet manual tija clapetei de accelerație și tija pilotului automat, apoi deconectați cablul clapetei de accelerație (B) și cablul pilotului automat (C) de la tije. Slăbiți piulițele de blocare (D), apoi scoateți cablurile din suport.
9. Deconectați conectorii (A) de la ECM/PCM și de la conectorul cablajului principal (B).
Modele cu volan pe stânga
Modele cu volan pe dreapta
10. Scoateți clemele cablajului (A) și inelul de cauciuc (B), apoi trageți cablajul motorului prin peretele despărțitor.
Modele cu volan pe stânga
Modele cu volan pe dreapta
11. Eliberați presiunea combustibilului.
12. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil.
13. Deconectați furtunul de la (A) la unui filtru de carbon (EVAP) și furtunul de vid (c) de La amplificator de frânare.
14. Scoateți cilindrul receptor al ambreiajului și suportul conductei ambreiajului (transmisie manuală).
15. Scoateți cablul schimbătorului de viteze și cablul selectorului de viteze (transmisie manuală).
16. Demontați cureaua de transmisie a pompei de servodirecție (P/S).
17. Demontați pompa servodirecției (P/S) fără a deconecta furtunurile.
18. Scoateți capacul radiatorului.
19. Ridicați troliul la înălțimea sa maximă.
20. Demontați roțile din față.
21. Scoateți deflectorul de noroi.
22. Slăbiți dopul de golire a radiatorului și goliți lichidul de răcire al motorului.
23. Goliți lichidul de transmisie.
- Vezi cap. "Transmisie manuală"
- Vezi cap. "Transmisie automată"
24. Goliți uleiul de motor.
25. Deconectați conectorul principal al senzorului de oxigen încălzit (A) (hO2S primar) (cu excepția motorului K20A5).
26. Deconectați conectorul senzorului secundar de oxigen încălzit (B) (hO2S secundar) (modele KE, KG, KS, KR, KU, KZ, KQ, FO).
27. Demontați ansamblul convertorului catalitic TWC (C) (motoare K20A4, K24A1) sau camera de evacuare (C) (motoare K20A5).
28. Separați arborele elicei de cutia de transfer (modele 4WD).
29. Deconectați tijele stabilizatoare.
30. Deconectați articulațiile sferice ale brațelor inferioare ale suspensiei.
31. Scoateți arborii de transmisie. Aplicați ulei de motor curat pe toate componentele. Așezați pungi de plastic peste capetele arborilor de transmisie și legați-le.
32. Deconectați cablul schimbătorului de viteze (transmisie automată).
33. Deconectați furtunul inferior.
34. Deșurubați șurubul de montare (A) al filtrului ATF (transmisie automată).
35. Deconectați furtunurile răcitorului ATF (B), apoi închideți furtunurile și conductele răcitorului ATF (AT).
36. Coborâți troliul.
37. Deconectați furtunul superior (A) și furtunurile de încălzire (B).
38. Fixați dispozitivul de ridicare (disponibil pentru vânzare pentru modelele furnizate țărilor CEE) în spatele motorului, așa cum se arată în figura din partea de sus a coloanei din dreapta.
39. Scoateți șuruburile/piulițele de montare a suportului cutiei de viteze.
40. Deșurubați șurubul și piulița de montare ale suportului superior.
41. Asigurați-vă că suporturile troliului sunt instalate corect. Ridicați troliul la înălțimea sa maximă.
42. Deșurubați șuruburile de montare a suportului din spate.
43. Deșurubați șuruburile de montare a suportului frontal.
44. Folosind un marker, faceți marcaje de aliniere pe liniile de referință care se aliniază cu centrele șuruburilor de montare ale cadrului auxiliar din spate (B).
45. Scoateți cadrul auxiliar frontal (C).
46. Deconectați conectorul (A) de la ambreiajul compresorului, apoi scoateți compresorul de aer condiționat (B) fără a deconecta furtunurile de la sistemul de aer condiționat.
47. Asigurați-vă că ați deconectat complet furtunurile de vacuum, furtunurile de combustibil, furtunurile de răcire și cablajul electric de la ansamblul motor/cutie de viteze.
48. Coborâți încet motorul cu aproximativ 150 mm. Verificați din nou dacă toate furtunurile și cablajul sunt deconectate de la ansamblul motor/cutie de viteze.
49. Coborâți motorul. Scoateți troliul cu lanț.
50. Scoateți motorul de sub vehicul.
Textul integral este disponibil pe portal HONDABOOK.ru