Заўвага:
- У пазбяганне псуты лакафарбавага пакрыцця накрывайце крылы тканінай.
- Каб не пашкодзіць электраправодку, адлучайце яе з асцярожнасцю, узяўшыся за раз'ём.
- У пазбяганне няправільнага падлучэння вырабіце пазнакі на ўсю электраправодку і шлангі. Таксама пераканайцеся, што яны не датыкаюцца з іншай электраправодкай і шлангамі і не ствараюць перашкод для іншых кампанентаў.
1. Зафіксуйце капот у адкрытым становішчы (замацуеце апорны стрыжань у ніжняй адтуліне).
2. Спачатку адлучыце кабель ад адмоўнай клемы акумулятара, затым ад станоўчай.
3. Зніміце акумулятар.
4. Зніміце вечка з впускнога калектара.
5. Адлучыце раз'ём (А) датчыка тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца (IAT), і зніміце шланг сапуна (У), затым зніміце корпус паветраачышчальніка (С).
6. Зніміце паветразаборнік.
7. Адлучыце кабелі акумулятара ад скрынкі засцерагальнікаў/рэле пад капотам, затым зніміце хамуты джгута (У) і адлучыце кабель зазямлення (З).
8. Зніміце вечка дросельнай засланкі (А). Цалкам адкрыйце цягу дросельнай засланкі і цягу круіз-кантролю рукой, затым адлучыце трос дросельнай засланкі (У) і трос круіз-кантролю (З) ад цяг. Прыслабце контргайкі (D) і затым выміце тросы з кранштэйна.
9. Адлучыце раздымы (А) ад блока ЕСМ/РСМ і раз'ём галоўнага джгута электраправодкі (В).
Мадэлі з левым рулём
Мадэлі з правым рулём
10. Зніміце хамуты джгута (А) і гумовую ўтулку (У), затым выцягніце джгут электраправодкі рухавіка праз перагародку.
Мадэлі з левым рулём
Мадэлі з правым рулём
11. Скіньце ціск паліва.
12. Адлучыце шланг падачы паліва.
13. Адлучыце шланг (А) ад вугальнага фільтра (EVAP) і вакуумны шланг (У) ад узмацняльніка тормазу.
14. Зніміце працоўны цыліндр счаплення і кранштэйны магістралі счаплення (МКП).
15. Зніміце трос пераключэння перадач і трос селектара (МКП).
16. Зніміце рамень прывада помпы гідраўзмацняльніка руля (P/S).
17. Зніміце помпу гідраўзмацняльніка руля (Р/S), не адлучаючы шлангі.
18. Зніміце вечка з радыятара.
19. Падніміце лябёдку на ўсю вышыню.
20. Зніміце пярэднія колы.
21. Зніміце грязеотражатель.
22. Прыслабце корак зліўной адтуліны радыятара, зліце астуджальную вадкасць рухавіка.
23. Зліце трансмісійную вадкасць.
- Глядзіце гл. "Механічная КП"
- Глядзіце гл. "Аўтаматычная КП"
24. Зліце маторнае масла.
25. Адлучыце раз'ём (А) першаснага падаграванага датчыка кіслароду (першаснага HO2S) (за выключэннем рухавіка К20А5).
26. Адлучыце раз'ём (У) другаснага падагравальнага датчыка кіслароду (другаснага HO2S) (мадэлі KE, KG, KS, KR, KU, KZ, KQ, FO).
27. Зніміце нейтралізатар TWC (З) у зборы (рухавікі К20А4, К24А1) ці выхлапную камеру (З) (рухавікі К20А5).
28. Аддзеліце карданны вал ад раздатачнай скрынкі (мадэлі 4WD).
29. Адлучыце цягі стабілізатара.
30. Адлучыце шаравыя шарніры ніжніх рычагоў падвескі.
31. Зніміце прывадныя валы. Вырабіце чыстае маторнае масла на ўсе кампаненты. Надзеньце пластыкавыя пакеты на канцы прывадных валаў і завяжыце іх.
32. Адлучыце трос пераключэння перадач (АКП).
33. Адлучыце ніжні шланг.
34. Адкруціце крапежны болт (А) фільтра ATF (АКП).
35. Адлучыце шлангі (У) ахаладжальніка ATF, затым закаркуйце шлангі і трубкі ахаладжальніка ATF (АКП).
36. Апусціце лябёдку.
37. Адлучыце верхні шланг (А) і шлангі ацяпляльніка (У).
38. Замацуйце прыстасаванне для ўздыму (маецца ў продажы для мадэляў, якія пастаўляюцца ў краіны ЕЭС) за рухавік, як паказана на малюнку уверсе правай калонкі.
39. Адкруціце крапежныя балты/гайкі кранштэйна апоры каробкі перадач.
40. Адкруціце крапежныя ніт і гайку верхняга кранштэйна.
41. Пераканайцеся, што кранштэйны лябёдкі ўстаноўлены правільна. Падніміце лябёдку на ўсю вышыню.
42. Адкруціце крапежныя балты задняй апоры.
43. Адкруціце крапежныя балты пярэдняй апоры.
44. Вырабіце маркерам пазнакі сумяшчэння на апорных лініях, якія сумяшчаюцца з цэнтрамі крапежных нітаў (У) задняга падрамніка.
45. Зніміце пярэдні падрамнік (З).
46. Адлучыце раз'ём (А) ад муфты кампрэсара, затым зніміце кампрэсар кандыцыянера (У), не адлучаючы шлангі ад кандыцыянера.
47. Пераканайцеся, што Вы цалкам адлучылі вакуумныя шлангі, паліўныя шлангі, шлангі астуджальнай вадкасці і электраправодку ад рухавіка ў зборы са каробкай перадач.
48. Павольна апусціце рухавік прыблізна на 150 мм. Пераканайцеся яшчэ раз, што ад рухавіка ў зборы са каробкай перадач адлучаныя ўсе шлангі і праводка.
49. Апусціце рухавік. Прыбярыце ланцуговую лябёдку.
50. Выміце рухавік з-пад аўтамабіля.
(Публікацыя перадрукавана з вэб-сайта: «www.HondaBook.ru»)