Všeobecné informácie
Predmetné vozidlá sú vybavené elektronickým zapaľovacím systémom, ktorý je riadený procesorovou jednotkou motora. V modeloch CR-V a Odyssey 2.2/2.3L z rokov 1997-00 s rozdeľovacím zapaľovaním je povolené načasovanie zapaľovania pri voľnobehu (základné nastavenie zapaľovania) prepnutím procesorovej jednotky do režimu nastavenia. Na modeloch Odyssey V6 3.5L je možné nezávisle skontrolovať iba načasovanie zapaľovania, čo je možné vykonať iba v servisnom stredisku. Ak je načasovanie zapaľovania na týchto motoroch nesprávne, mal by sa skontrolovať zapaľovací obvod a snímače. Ak senzory fungujú správne, je potrebné vymeniť procesorovú jednotku. Na kontrolu a nastavenie časovania zapaľovania na motoroch s rozdeľovačom sú na remenici kľukového hriadeľa nanesené časové značky. Tieto značky sa zarovnajú s ukazovateľom na kryte vedľa kladky. Dve značky časovania sú odlišne sfarbené: biela značka zodpovedá hornej úvrati a červená značka sa používa na nastavenie zapaľovania na voľnobežné otáčky.
V modeloch CR-V a 4-valcových modeloch Odyssey s motormi 2,2 l a 2,3 l je normálne otáčanie motora proti smeru hodinových ručičiek (ak sa pozriete zo strany kladky). Na týchto motoroch sa červená značka nastavovania nachádza naľavo od bielej (ak sa pozriete zo strany kladky). Na oboch stranách červenej značky sú značky označujúce rozsah časovania zapaľovania a sú umiestnené v intervaloch 2°. Napríklad, ak by mal byť uhol časovania zapaľovania 16±2° a ak sa ukazovateľ nachádza v tomto rozsahu, potom je časovanie zapaľovania normálne.
Úprava (iba modely CR-V a 4-valcový Odyssey)
1. Nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy.
2. Zahrejte motor. Keď motor vychladne, zatvorte ventil kúrenia a zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min, kým sa prvýkrát nezapne ventilátor chladiaceho systému. Zastavte motor. Uistite sa, že sú všetky spotrebiče vypnuté.
3. Pomocou kancelárskej sponky skratujte modré svorky diagnostického konektora.
Diagnostický konektor na modeli CR-V sa nachádza na strane spolujazdca pod palubnou doskou (jeden drôt je hnedý, druhý je čierny). Na štvorvalcových modeloch Odyssey sa konektor nachádza aj na strane spolujazdca pod prístrojovou doskou (jeden drôt je hnedý s čiernymi pruhmi, druhý je červený).
4. Pripojte stroboskopické svetlo. V prípade potreby skontrolujte voľnobežné otáčky. Naštartujte motor.
5. Nasmerujte stroboskopické svetlo na značku na remenici kľukového hriadeľa. Červená značka musí byť zarovnaná s ukazovateľom na kryte rozvodového remeňa vačkového hriadeľa.
6. V prípade potreby nastavte časovanie zapaľovania otočením rozdeľovača s uvoľnenými skrutkami.
Uhol načasovania zapaľovania by mal byť
| na modeli CR-V 1997-98 | 14-18° pri 700-800 ot./min |
| na modeli CR-V 1999-00 | 14-18° pri 680-780 ot./min |
| na 4-valcovom Odyssey 2,2 l | 13-17° pri 650-750 ot./min |
| na 4-valcovom Odyssey 2,3 l | 10-14° pri 650-750 ot./min |
7. Po dokončení utiahnite upevňovacie skrutky rozdeľovača na 24 Nm a odstráňte prepojku.
 |
 |
(Zdroj článku na webovej stránke: hondabook)