Tipul de combustibil folosit
Pentru modificările KY:
Motorul vehiculului este proiectat să funcționeze cu benzină cu plumb cu un octan de 92 sau mai mare. Utilizarea benzinei fără plumb cu o valoare octanică de 92 sau mai mare este, de asemenea, acceptabilă.
Pentru toate modificările, cu excepția KY:
Funcționarea vehiculelor cu motoare de 1,6, 1,8 și 2,0 litri trebuie să fie efectuată cu benzină fără plumb cu un octan de cel puțin 95 (conform metodei de cercetare – AI).
Pentru realimentarea vehiculelor cu un motor de 2,2 litri, trebuie utilizat combustibil fără plumb cu un octan de cel puțin 98 (AI). Pot exista situații în care benzina cu cifra octanică necesară nu este disponibilă la benzinărie. În aceste cazuri, puteți folosi benzină cu un octan de 95. Sistemul de management al motorului o adaptează la benzina utilizată, totuși, o oarecare reducere a puterii dezvoltate ca urmare a acestei înlocuiri devine inevitabilă.
Funcționarea mașinii cu benzină cu plumb poate duce la defectarea convertorului catalitic, motorul în sine. Nu trebuie să uităm de factorul poluării mediului.
Umplerea rezervorului de combustibil
Benzina este inflamabilă și explozivă. Manipularea neatentă a benzinei poate duce la arsuri sau alte răniri grave. Când umpleți rezervorul de combustibil, opriți motorul, nu aduceți obiecte fierbinți sau care scânteie aproape de gâtul deschis al vinului, nu fumați pe teritoriul benzinăriei. Efectuați toate operațiunile de întreținere la sistemul de alimentare numai în aer liber. Dacă stropii de benzină intră în contact cu zonele deschise ale pielii sau suprafețele vopsite ale elementelor corpului, acestea trebuie șters imediat cu o cârpă uscată.
Gâtul de umplere al rezervorului de combustibil este situat pe partea stângă a mașinii, așa că conduceți până la dozatorul de combustibil la o benzinărie ar trebui să fie pe partea stângă.
Deschideți ușa rezervorului de combustibil trăgând de mânerul situat lângă scaunul șoferului, în stânga scaunului șoferului. Întorcându-se încet, scoateți capacul de la gâtul de umplere.
Deșurubarea capacului poate fi însoțită de un șuierat caracteristic care apare atunci când vaporii de combustibil părăsesc rezervorul. La unele modele, este prevăzut un suport special, care se află în interiorul trapei și este proiectat pentru fixarea temporară a capacului rezervorului de combustibil în timpul realimentării.
Alimentarea trebuie oprită imediat ce pompa dozatorului este oprită automat. Nu încercați să umpleți rezervorul peste norma - lăsați spațiu liber pentru ca combustibilul să se extindă atunci când este încălzit.
Înșurubați capacul pe gâtul rezervorului de combustibil și strângeți-l corect - ar trebui să se audă cel puțin două clicuri ale blocării capacului.
Închideți trapa și apăsați-l pentru a bloca zăvorul încuietorului.
Supapa de închidere a combustibilului
Scurgerile de benzină pot provoca un incendiu sau o explozie și pot duce la răniri grave sau moartea șoferului și a pasagerilor. Înainte de a porni supapa de combustibil în stare de funcționare, este necesar să vă asigurați că nu există urme de scurgere de benzină.
Unele modele sunt echipate cu o supapă de închidere a combustibilului, care este situată în dreapta, în spatele consolei centrale a panoului de bord. Supapa este proiectata pentru a asigura siguranta la incendiu in cazul unui accident de circulatie. În cazul unei coliziuni, supapa oprește automat alimentarea cu combustibil a motorului. Supapa declanșată trebuie adusă manual în stare de funcționare, apăsați butonul de control al supapei. După finalizarea acestei proceduri, pornirea motorului devine posibilă.