1. Scoateți capacul de cauciuc și slăbiți piulița de blocare.
2. Deconectați capătul cablului de la tija de antrenare.
3. Deconectați conectorul și furtunul de vid de la supapa de control. Eliberați furtunul de ventilație din bucșă.
4. Scoateți șuruburile de montare și unitatea cu suport și rezervorul de vid.
5. Dacă este necesar, deconectați capătul cablului de la legătura cu pedala de accelerație, apoi întoarceți bucșa de pe peretele termoizolant la 90° și îndepărtați cablul.
6. Dacă este necesar, electrovalvele pot fi scoase din servomotor.
Pentru a instala:
7. Instalați ansamblul electrovalvei, dacă a fost demontat. Instalați sistemul de antrenare și rezervorul de vid.
8. Conectați furtunul de vid la supapa de control. Treceți furtunul de ventilație prin manșon și conectați conectorul.
9. Conectați capătul cablului la tija de antrenare. Conectați cablul la pedala de accelerație dacă cablul a fost deconectat de la pedală.
10. Verificaţi dacă cablul de unitate se mişcă lin şi fără blocaj.
11. Porniți motorul. Măsurați cursa tijei de antrenare înainte ca cablul să înceapă să acționeze asupra accelerației (turația motorului începe să crească). Jocul liber trebuie să fie de 11 mm.
12. Dacă jocul depășește limita specificată, slăbiți piulița de blocare și rotiți piulița de reglare.
13.Strângeți din nou piulița de blocare; verificați din nou mișcarea liberă a tijei.
14. Testați mașina în mișcare, verificând funcționarea sistemului de control al vitezei de croazieră.