1. Skontrolujte zapaľovacie sviečky nasledovne a v prípade potreby ich nastavte alebo vymeňte:
- Skontrolujte iskriská
- Skontrolujte elektródy, či nie sú znečistené
- Skontrolujte usadeniny uhlíka
- Skontrolujte trhliny v izolátore centrálnej elektródy.
2. Ak sú elektródy vážne spálené, možno predpokladať tieto dôvody:
- Zapaľovacie sviečky fungovali na chudobnú zmes vzduchu a paliva
- Príliš veľké časovanie zapaľovania
- Nízky tepelný počet zapaľovacích sviečok
- Porucha chladiaceho systému
- Nedostatočné utiahnutie zapaľovacích sviečok
3. Ak sú zapaľovacie sviečky úplne čierne od usadenín uhlíka, možno predpokladať tieto dôvody:
- Dlhodobá prevádzka pri voľnobežných otáčkach.
- Zapaľovacie sviečky bežali na príliš bohatú zmes vzduchu a paliva
- Neskoré zapálenie
- Porucha zapaľovacej cievky, porucha kondenzátora na potlačenie hluku alebo vysokonapäťových vodičov
- Opotrebenie piestnych krúžkov a vodidiel ventilov
- Abnormálne iskrisko
- Žhaviace číslo zapaľovacích sviečok je príliš vysoké
4. Ak sú na elektródach usadeniny uhlíka, vyčistite ich pieskovačkou.
Pozornosť. Po pieskovaní piesok úplne odstráňte.
5. Ak sa centrálna elektróda stala guľovou, vymeňte zapaľovaciu sviečku.
Používajte zapaľovacie sviečky, ktoré sú v súlade s ISO (medzinárodná norma) označené
.
Typy zapaľovacích sviečok
- NGK: ZFR5F11*
- DENSO: KJ16CR-L11*
*: Zapaľovacie sviečky sa používajú pre motory so vstrekovaním paliva.
Obal je označený
.
Iskrisko:
- Štandardné iskrisko: 1,0-1,1 mm
6. Pri inštalácii zapaľovacej sviečky ju vložte do kľúča na zapaľovacie sviečky, dotiahnite ju rukou, kým sa nedotkne miesta inštalácie, a potom ju dotiahnite na požadovaný krútiaci moment.
: 18 Nm (1,8 kg·m)