Увага:
- Регулювання виконується на холодному двигуні (нижче 38°C).
- Перед регулюванням натягу ременів перевірте стан ременів.
- Т.к. натяг ременів здійснюється автоматично за допомогою пружин, не докладайте додаткових зусиль під час регулювання.
- Не послаблюйте регулювальну гайку більш ніж на 1 оберт.
- Болт шківа колінвала має праве різьблення. Регулювання виконується шляхом обертання колінвала проти годинникової стрілки за допомогою болта шківа колінвала, як показано на малюнку, тому болт може послабитись. Після закінчення робіт за допомогою ключа TORX затягніть болт шківа коленвала з потрібним зусиллям.
- Болт - 16x1,5 мм:
: 245 N·m (25 кг·м)
1. Від'єднайте клему та роз'єм е/проводки генератора, зніміть електропроводку з клапанної кришки (див. нижче).
2. Зніміть кришку клапана.
- Про встановлення клапанної кришки див. вище.
- Слідкуйте, щоб моторне масло не потрапило на ремені.
3. Зніміть верхню кришку.
- Не використовуйте верхню кришку для зберігання дрібних деталей. Перед встановленням кришки видаліть бруд ганчіркою.
4. Встановіть поршень циліндра №1 у положення ВМТ такту стиснення.
5. Послабте регулювальну гайку на 2/3 - 1 оберт.
6. Поверніть колінвал на 1 оборот, а потім доверніть його так, щоб шків розподільного валу перевернувся на 3 зубці.
Увага:
- Регулювання ременя ГРМ та ременя балансувальних валів здійснюється одночасно.
- Якщо перевірився шків розподільного валу більш ніж на 3 зубці, не повертайте колінвал у зворотний бік. Провертаючи колінвал проти годинникової стрілки, повторно встановіть поршень циліндра №1 у положення ВМТ такту стиснення та виконайте регулювання.
7. Затягніть гайку з необхідним зусиллям.
: 44 N·m (4,5 кг·м)