Забележка:
- Регулирането се извършва на студен двигател (под 38°C).
- Преди да регулирате напрежението на ремъците, проверете състоянието на ремъците.
- Защото Коланите се опъват автоматично с помощта на пружини, не прилагайте допълнителна сила при регулиране.
- Не разхлабвайте регулиращата гайка повече от 1 оборот.
- Болтът на шайбата на коляновия вал е с дясна резба. Регулирането се извършва чрез завъртане на коляновия вал обратно на часовниковата стрелка с болта на шайбата на коляновия вал, както е показано на фигурата, така че болтът може да се разхлаби. След като приключите работата, използвайте ключа TORX, за да затегнете болта на шайбата на коляновия вал с необходимата сила.
- Болт - 16x1,5 мм:
: 245 N·m (25 kg m)
1. Изключете щепсела и гнездото на електропровода на генератора, отстранете електропровода от капака на клапана (вижте по-долу).
2. Отстранете капака на клапана.
- Вижте по-горе за монтаж на капака на клапана.
- Внимавайте двигателното масло да не попадне върху ремъците.
3. Отстранете горния капак.
- Не използвайте горния капак за съхранение на малки части. Отстранете мръсотията с кърпа, преди да поставите капака.
4. Поставете буталото на цилиндър № 1 в положение на ГМТ на такта на компресия.
5. Разхлабете регулиращата гайка на 2/3 - 1 оборот.
6. Завъртете коляновия вал на 1 оборот и след това го затегнете, така че шайбата на разпределителния вал да завърти 3 зъба.
Забележка:
- Ангренажният ремък и ремъкът на балансиращия вал се регулират едновременно.
- Ако шайбата на разпределителния вал е завъртяла повече от 3 зъба, не въртете коляновия вал в обратна посока. Завъртайки коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, върнете буталото на цилиндър № 1 в позицията на ГМТ на такта на компресия и направете настройката.
7. Затегнете регулиращата гайка до необходимия въртящ момент.
: 44 N·m (4,5 kg m)