Uwaga:
- Nie nakładać oleju na powierzchnie trące tarczy i klocków.
- Pamiętaj o wymianie elementów nienadających się do ponownego użycia na nowe.
- Nie dopuścić do przedostania się ciał obcych do cylindrów i osłon.
- Należy uważać, aby płyn hamulcowy nie miał kontaktu z powierzchniami lakierowanymi. Jeśli dostanie się na powierzchnię lakieru, należy go natychmiast zmyć wodą.
- Upewnij się, że wszystkie elementy są czyste i rozpocznij montaż.
- Nie używaj ponownie spuszczonego płynu hamulcowego.
- Używaj oryginalnego płynu hamulcowego Honda DOT 3 lub DOT 4.
- Aby zapobiec zmianom chemicznym w płynie hamulcowym, nie mieszaj różnych rodzajów płynów.
Informacje na temat montażu klocków i podkładek hamulcowych opisano powyżej.
Montaż opisano na przykładzie modeli 2WD
1. Nałóż smar silikonowy KS62M na kołnierz tłoka i zainstaluj go w rowku korpusu zacisku.
2. Nałóż smar do elementów gumowych na obszar uszczelki osłony i włóż go w rowek obudowy zacisku.
3. Nałóż płyn hamulcowy na zewnętrzną powierzchnię tłoka i wewnętrzną powierzchnię cylindra, zainstaluj tłok w cylindrze i włóż osłonę w rowek tłoka.
Uwaga:
- Nie wkładaj tłoka pod kątem ani z nadmierną siłą.
- Nie rozdzieraj buta.
4. Zamontuj sprężynę klocka w korpusie zacisku.
5. Nałóż smar Nippon Grease RM na sworznie, napełnij osłony smarem i zamontuj je na wsporniku zacisku.
Włóż buty prawidłowo w rowki wspornika i sworzni.
6. Zamontuj klocki hamulcowe (patrz wyżej).
7. Zamontować zacisk hamulcowy na wsporniku, zabezpieczyć sworzeń zacisku kluczem i dokręcić śrubę kołnierza.
8. Zabezpieczyć przewód hamulcowy śrubą łączącą i podkładką uszczelniającą.
9. Wykonaj krwawienie (patrz wyżej).
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: hondabook.ru