Diagnostyczny kod błędu (DTC) | System w trakcie testów |
0 | Moduł sterujący silnika/układu napędowego (ECM/PCM) |
1 | Główny podgrzewany czujnik tlenu (główny HO2S) |
3 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (IDA) |
4 | Czujnik kąta skrętu (TFR) |
6 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (JEDZENIE) |
7 | Czujnik położenia przepustnicy (TR) |
8 | Czujnik górnego martwego punktu (TDC) |
9 | Czujnik położenia tłoka w cylindrze nr 1 (CYP) |
10 | Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) |
11 | Regulator składu mieszanki przy prędkości x.x. (IMA) *2 |
14 | Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (IAC) |
17 | Czujnik prędkości pojazdu (VSS) |
41 | Główny podgrzewany element grzejny sondy lambda (główny HO2S) *1 |
59*3 | Czujnik temperatury spalin (EGT) |
63 | Wtórny podgrzewany czujnik tlenu (wtórne HO2S) *3 |
65 | Wtórny podgrzewany element grzejny sondy lambda (wtórne HO2S) *3 |
70*4 | Automatyczna skrzynia |
*1: Modele z konwerterem TWC
*2: Modele bez konwertera TWC
*3: Modele z konwerterem TWC z wyjątkiem modelu KU
*4: AKP
Jeśli wyświetlane są kody inne niż powyższe, sprawdź kod. Jeśli tego kodu nie ma na powyższej liście, wymień ECM/PCM. MIL może zapalić się, aby wskazać problem z systemem, podczas gdy w rzeczywistości jest on spowodowany luźnym lub słabym połączeniem elektrycznym. Najpierw sprawdź połączenia elektryczne i oczyść je lub napraw, jeśli to konieczne.