| Diagnostyczny kod usterki (DTC) | Testowany system |
| 0 | Moduł sterujący silnika/zespołu napędowego (ECM/PCM) |
| 1 | Główny podgrzewany czujnik tlenu (główny HO2S) |
| 3 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) |
| 4 | Czujnik kąta wału korbowego (CAS) |
| 6 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT) |
| 7 | Czujnik położenia przepustnicy (TP) |
| 8 | Czujnik górnego martwego punktu (TDC) |
| 9 | Czujnik położenia tłoka cylindra 1 (CYP) |
| 10 | Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) |
| 11 | Regulator składu mieszanki na biegu jałowym. (IMA)*2 |
| 14 | Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (IAC) |
| 17 | Czujnik prędkości pojazdu (VSS) |
| 41 | Element grzejny głównego podgrzewanego czujnika tlenu (głównego HO2S) *1 |
| 59*3 | Czujnik temperatury spalin (EGT) |
| 63 | Wtórny podgrzewany czujnik tlenu (wtórny HO2S) *3 |
| 65 | Element grzewczy dodatkowego podgrzewanego czujnika tlenu (wtórnego HO2S) *3 |
| 70*4 | Automatyczna skrzynia biegów |
*1: Modele z konwerterem TWC
*2: Modele bez konwertera TWC
*3: Modele z konwerterem TWC, z wyjątkiem modelu KU
*4: Automatyczna skrzynia biegów
Jeżeli wyświetlają się kody inne niż pokazane powyżej, sprawdź kod. Jeśli ten kod nie jest wymieniony powyżej, wymień moduł ECM/PCM. Lampka MIL może się zaświecić, wskazując problem z systemem, choć w rzeczywistości jest on spowodowany luźnym lub słabym połączeniem elektrycznym. Najpierw sprawdź połączenia elektryczne i w razie potrzeby wyczyść je lub napraw.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej hondabook.ru