2. Spuść płyn wspomagania układu kierowniczego ze zbiornika.
3. Zdejmij pasek, poluzowując śrubę mocującą pompę i śrubę mocującą.
4. Przykryj sprężarkę klimatyzacji kilkoma serwetkami, aby zapobiec zetknięciu się z nią rozlanego płynu. Odłączyć wąż zasilający i rurkę zasilającą od pompy i zakryć je. Nie rozlewać płynu na ciało ani sąsiadujące części. Natychmiast wytrzyj rozlany płyn.
1. ŚRUBA MOCUJĄCA POMPĘ, 24 Nm (2,4 kgf/m)
2. RURKA ZASILAJĄCA
3. 11 Nm (1,1 kgf/m)
4. USZCZELKA. Zastępować
5. WĄŻ ZASILANIA POMPY
6. PASEK POMPY
7. ŚRUBA BLOKUJĄCA POMPĘ, 24 Nm (2,4 kgf/m)
8. POMPA
5. Odkręć śruby mocujące pompę i śrubę mocującą, a następnie wymontuj pompę. Po wyjęciu pompy nie kręcić kierownicą.
6. Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do pompy, uszczelnij otwór w pompie kawałkiem taśmy klejącej.
7. Podłączyć wąż zasilający i rurkę zasilającą do pompy. Mocno dokręcić złączki pompy.
8. Zamontować pompę na wsporniku za pomocą śruby mocującej i śruby zabezpieczającej.
9. Załóż pasek napędowy pompy.
Zakładając pasek, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- Upewnij się, że pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego jest prawidłowo założony na kołach pasowych.
- Nie dopuszczaj do kontaktu cieczy lub smaru z powierzchnią paska lub koła pasowego. Przed założeniem usuń płyn lub tłuszcz.
1. pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego; 2. koło pasowe
10. Wyreguluj pasek napędowy pompy (patrz wyżej).
11. Napełnij zbiornik do górnego znaku (patrz wyżej).
[Publikacja przedrukowana ze strony internetowej: www.hondabook.ru]