Test wycieku płynu
1. WĘŻE I RURY.
Sprawdź węże pod kątem uszkodzeń, wycieków, niedrożności i zagięć.
Sprawdź rury pod kątem uszkodzeń, rdzy i wycieków.
Sprawdź, czy nie ma wycieków na połączeniach węży, rur i złączek.
2. ZESPÓŁ POMPY.
Sprawdzić, czy nie ma wycieków z uszczelnienia pompy, złączek wlotu i wylotu.
3. ZESPÓŁ PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ I KORPUSU ZAWORU
Sprawdź, czy nie ma wycieków z powierzchni styku i nakrętek kielichowych.
Wymiana
1. 2,5-5,5 mm
2. 2,0-4,0 mm
3. 2,5-5,5 mm
4. RURA CYLINDRA DO CYLINDRA, 24 Nm (2,4 kgf/m)
5. RURA CYLINDRA DO ZESPOŁU KORPUSU ZAWORU, 20 Nm (2,0 kgf/m)
6. WĄŻ WYLOTOWY
7. PRZEWÓD ZASILAJĄCY POMPY 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
8. WĄŻ ZASILAJĄCY
9. PRZYŁĄCZE RURY WYLOTOWEJ 16x1,5 mm, 28 Nm (2,9 kgf/m)
10. PRZEWÓD ZASILAJĄCY 14x1,5 mm, 37 Nm (3,8 kgf/m)
Przeprowadź instalację, pamiętając o następujących kwestiach:
- Mocno podłącz węże do rurek, aż do oporu do zatyczki na rurze. Zamocuj zacisk lub regulowany zacisk w określonej odległości od końca węża, jak pokazano na ilustracji.
- Sprawdź wszystkie zaciski pod kątem zużycia lub deformacji; w razie potrzeby wymienić na nowe zaciski.
- Dodaj zalecany płyn wspomagania układu kierowniczego do odpowiedniego poziomu w zbiorniku i sprawdź, czy nie ma wycieków.