2. Zdejmij kierownicę
3. Zdejmij dolną osłonę tablicy rozdzielczej po stronie kierowcy.
4. Zdejmij osłony kolumny kierownicy (zdjęcie na początku rozdziału).
5. Zdejmij zespół przełączników zespolonych z wałka kolumny kierownicy, odłączając złącza.
6. Odłącz złącza wyłącznika zapłonu.
7. Zdejmij osłonę zawiasu kolumny kierownicy.
8. Odłącz zawias kolumny kierownicy i wyjmij go z wałka kolumny kierownicy.
9. Zdejmij kolumnę kierownicy, odkręcając nakrętki i śruby mocujące.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę:
Upewnij się, że podczas montażu kolumny kierownicy przewody nie są ściśnięte ani ściśnięte przez inne części.
Upewnij się, że wiązka przewodów jest odpowiednio poprowadzona i zabezpieczona.
Upewnij się, że złącza są dobrze podłączone.
Upewnij się, że oś kolumny kierownicy jest podłączona w następujący sposób:
- Podłącz górny koniec sworznia kolumny kierownicy do wałka kolumny kierownicy (wyrównaj otwór na śrubę z płaską częścią na wale, jak pokazano na rysunku).
1. 22 Nm (2,2 kgf/m); 2. wałek kolumny kierowniczej; 3. teren płaski; 4. otwór na śrubę; 5. rowek; 6. wałek ślimakowy
- Podłącz dolny koniec sworznia kolumny kierownicy do wałka ślimakowego (wyrównaj otwór na śrubę z rowkiem wokół wału), włóż śrubę i dokręć ją. Upewnij się, że dolna śruba jest dobrze dokręcona w rowku na wałku ślimakowym.
- Zamontuj sworzeń kolumny kierownicy i upewnij się, że jest całkowicie osadzony. Następnie włóż górną śrubę i dokręć ją.