Sprawdź, czy mankiet blokujący nie jest uszkodzony. Jeżeli jest uszkodzony, wymienić zespół kolumny kierownicy.
Sprawdź, czy płytki amortyzujące nie są uszkodzone w wyniku odkształcenia. Jeżeli są uszkodzone, wymienić zespół kolumny kierownicy.
1. łożysko kulkowe kolumny kierownicy; 2. płyty amortyzujące; 3. mankiet mocujący; 4. Łożyska przegubowe kolumny kierownicy
1. Przesuń dźwignię regulacji pochylenia z pozycji luźnej do pozycji ustalonej trzy do pięciu razy; następnie zmierz napięcie wstępne dźwigni odchylania w odległości 10 mm od końca dźwigni. Napięcie wstępne: 70-90 N (7-9 kgf).
1. Dynamometr (dostępny w handlu); 2. Śruba blokująca regulację pochylenia Dokręć śrubę blokującą przy podniesionym ramieniu; 3. śruba zabezpieczająca 6 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m); 4. ogranicznik; 5,0 mm
2. Jeżeli pomiar różni się od wartości określonej, wyreguluj napięcie wstępne w następujący sposób:
- Poluzuj dźwignię odchylania i ustaw kolumnę kierownicy w położeniu neutralnym.
- Odkręć śrubę mocującą 6 mm i zdejmij zatyczkę. Nie luzuj dźwigni odchylania podczas montażu ogranicznika lub dokręcania śruby zabezpieczającej.
- Wyreguluj napięcie wstępne, obracając śrubę blokującą regulację pochylenia w lewo lub w prawo.
- Pociągnij dźwignię regulacji pochylenia do najwyższej pozycji i zablokuj ogranicznik. Sprawdź ponownie obciążenie wstępne. Jeśli pomiar w dalszym ciągu różni się od określonej wartości, wykonaj ponownie powyższą procedurę regulacji.
[Informacje uzyskano z tego źródła «www.HondaBook.ru»]