Uwaga:
- Pompa wykonana jest ze stopu aluminium, więc nie należy jej upuszczać ani uszkadzać.
- Użyj szmatki, aby zabezpieczyć pompę w imadle.
- Przed montażem należy dokładnie oczyścić elementy pompy z brudu i kurzu, a podczas montażu uważać, aby do wnętrza pompy nie dostały się ciała obce.
- Postępuj zgodnie z prawidłowym kierunkiem uszczelek olejowych. Wprowadzić rowkowaną stronę do komory olejowej.
- Wykorzystaj ponownie nieużywane komponenty, zastąp je nowymi.
- Nie przepłukiwać dławnic i O-ringów olejem do płukania.
- Zastosuj czysty płyn do układu kierowniczego Honda Ultra-V lub Ultra PSF-II, aby poprawić poślizg elementów i nasmarować je we wczesnych fazach eksploatacji.
- Podczas montażu O-ringów nałóż czysty płyn do układu kierowniczego Honda Ultra-V lub Ultra PSF-II na wskazane miejsca i utrzymuj je tak, aby nie ściskały ani nie poruszały się.
1. Obróć koło pasowe i spuść płyn układu kierowniczego z pompy.
2. Zacisnąć pompę w imadle i poluzować nakrętkę koła pasowego, przytrzymując koło pasowe metalowym prętem.
Uwaga. Nie uszkodzić koła pasowego i obudowy pompy metalowym prętem.
3. Zdejmij koło pasowe.
4. Odkręć korek i zdejmij o-ring, sprężynę i zawór sterujący.
5. Zdjąć pokrywę pompy i zdjąć uszczelkę pokrywy.
6. Zdejmij zewnętrzną płytkę dociskową, krzywkę, wirnik, 10 łopatek, płytkę dociskową i o-ring z obudowy pompy.
7. Zdejmij pierścień zabezpieczający, stuknij koniec wałka napędowego pompy plastikowym młotkiem i wyjmij wał.
8. Zdejmij podkładkę i uszczelkę pompy.
9. Zdejmij pierścień zabezpieczający i wyjmij zawór pośredni z korpusu.