Uwaga:
- Pompa wykonana jest ze stopu aluminium, dlatego należy uważać, aby jej nie upuścić ani nie uszkodzić.
- Do mocowania pompy w imadle użyj szmatki.
- Przed montażem należy dokładnie oczyścić elementy pompy z brudu i kurzu, a podczas montażu zwrócić uwagę, aby do pompy nie dostały się żadne ciała obce.
- Upewnij się, że uszczelki są skierowane prawidłowo. Skieruj stronę z rowkiem w stronę komory olejowej.
- Wymień komponenty, które nie nadają się do ponownego użycia, na nowe.
- Nie myć uszczelek olejowych i O-ringów olejem płuczącym.
- Aby poprawić poślizg elementów, a także nasmarować elementy w początkowej fazie eksploatacji, należy nanieść na nie czysty płyn do układu kierowniczego Honda Ultra-V lub Ultra PSF-II.
- Podczas montażu pierścieni uszczelniających typu O-ring nałóż czysty płyn do układu kierowniczego Honda Ultra-V lub Ultra PSF-II na wskazane obszary i upewnij się, że nie są one ściskane ani przemieszczane.
1. Obróć koło pasowe i spuść płyn kierowniczy z pompy.
2. Zamocuj pompę w imadle i odkręć nakrętkę koła pasowego, przytrzymując koło pasowe metalowym prętem.
Uwaga. Należy uważać, aby metalowym prętem nie uszkodzić koła pasowego lub obudowy pompy.
3. Zdejmij koło pasowe.
4. Odkręcić korek i zdjąć obejmę pierścieniową, sprężynę i zawór sterujący.
5. Zdjąć pokrywę pompy i zdjąć uszczelkę pokrywy.
6. Wymontuj zewnętrzną płytkę dociskową, krzywkę, wirnik, 10 łopatek, płytę dociskową i pierścień uszczelniający typu O-ring z korpusu pompy.
7. Zdjąć pierścień ustalający, uderzyć plastikowym młotkiem w koniec wału napędowego pompy i wyjąć wał.
8. Zdejmij podkładkę i uszczelkę pompy.
9. Zdejmij pierścień ustalający i wyjmij zawór pośredni z korpusu.
(Oryginalny tekst artykułu znajduje się na stronie internetowej: hondabook.ru)