Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że pył powstający podczas zużycia okładzin ciernych napędzanej tarczy sprzęgła może zawierać szkodliwy dla zdrowia azbest. Nie zdmuchuj kurzu sprężonym powietrzem i staraj się go nie wdychać. Do wycierania elementów sprzęgła nie używaj rozpuszczalników na bazie ropy naftowej – używaj wyłącznie specjalnych środków do czyszczenia hamulców lub czystego alkoholu metylowego. Zużyte szmaty należy umieścić w hermetycznie zamkniętym pojemniku.
Wyjmowanie
1. Odkręcić siłownik sprzęgła (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja siłownika sprzęgła), bez odłączania przewodu hydraulicznego od głównego cylindra. Przesuń cylinder na bok i zawiąż go drutem.
2. Wymontuj przekładnię (patrz rozdz Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów).
3. Zdemontować łożysko oporowe z czopa wału wejściowego, odłączyć sprężynę ustalającą widełek zwalniających sprzęgło od sworznia kulowego wspornika sferycznego i zdjąć widełki.
Badanie
1. Przytrzymaj łożysko za bieżnię zewnętrzną, wciśnij bieżnię wewnętrzną i obróć ją. Łożysko musi obracać się swobodnie i cicho, w przeciwnym razie należy je wymienić. Wytrzyj łożysko czystą szmatką i sprawdź pod kątem oznak zużycia, pęknięć lub innych uszkodzeń mechanicznych. Zazwyczaj łożysko oporowe wymienia się przy każdym serwisowaniu elementów sprzęgła. W żadnym wypadku nie myć łożyska w rozpuszczalniku, aby nie uszkodzić szczelności jego zespołu.
2. Sprawdź dźwignię zwalniającą sprzęgło pod kątem pęknięć i oznak deformacji.
Instalacja
1. Wypełnij wewnętrzny rowek łożyska oporowego smarem ogniotrwałym. Tym samym smarem lekko nasmaruj wypusty czopa wału wejściowego skrzyni biegów i jego obsady łożyska.
2. Za pomocą tego samego smaru nasmaruj gniazdo sworznia kulowego z tyłu widełek zwalniających, a także gniazdo gniazda popychacza cylindra siłownika.
 |
 |
3. Połącz łożysko oporowe z widełkami zwalniającymi sprzęgło.
4. Umieść łożysko na przednim uchwycie łożyska wału wejściowego skrzyni biegów, jednocześnie przeprowadzając koniec widełek zwalniających przez otwór w obudowie sprzęgła. Umieść widełki zwalniające mocno na sworzniu kulowym wspornika kulistego.
5. Lekko nasmaruj powierzchnię łożyska oporowego stykającą się z ostrzami sprężyny talerzowej smarem ogniotrwałym.
6. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.