2. Po zamontowaniu przedniego wałka balansowego i przykręceniu jego uchwytu należy zamontować pompę olejową.
3. Zamontować przednią zębatkę wału wyważającego i zablokować tylny wał śrubą lub śrubokrętem (patrz rozdz Demontaż i sprawdzenie stanu wałków wyrównoważających (silniki 4-cylindrowe)), osadzić i przykręcić koło zębate napędzane tylnym wałem.
4. Nasmaruj powierzchnie oporowe przekładni napędowej i napędzanej czystym smarem zawierającym molibden. Wyrównaj rowek na tylnym kołnierzu koła zębatego ze wskaźnikiem na obudowie przekładni, a następnie oprzyj obudowę na bloku podczas załączania kół zębatych – koło zębate może obracać się lekko w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
5. Po zamontowaniu obudowy przekładni sprawdź, czy oznaczenie na kole zębatym pokrywa się ze wskaźnikiem na pokrywie pompy olejowej. Jeżeli warunek ten jest spełniony, należy wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem.
6. Opis procedury montażu paska napędowego wału wyrównoważającego znajduje się w odpowiednim rozdziale tego rozdziału.
Tekst artykułu jest dostępny na stronie internetowej: HondaBook.ru