2. Ustaw wskaźnik na zero, opierając go o koniec wałka wyrównoważającego, następnie poruszaj wałkiem wyrównoważającym w kierunku do przodu i do tyłu i zmierz luz osiowy.
Luz osiowy przedniego i tylnego wałka wyrównoważającego:
| Standard (nowy) | 0,070-0,135 mm |
| Redystrybucja | 0,15 mm |
3. Zdejmij deflektor błota (A) i górny wspornik wałka wyrównoważającego (B), a następnie zdejmij przedni (C) i tylny (D) wałek wyrównoważający.
4. Zmierz średnicę wewnętrzną łożyska nr 1 dla otworów wałka wyrównoważającego przedniego i tylnego.
Średnica wewnętrzna łożyska:
| Przód | Standard (nowy) | 20 000-20 020 mm |
| Redystrybucja | 20,03 mm | |
| Tył | Standard (nowy) | 24 000-24 020 mm |
| Redystrybucja | 24,03 mm |
Przód:
Tył:
5. Zmierz średnicę czopów nr 1 na przednim i tylnym wałku wyrównoważającym.
Średnica szyjki:
| Przód | Standard (nowy) | 19938-19950 mm |
| Redystrybucja | 19,92 mm | |
| Tył | Standard (nowy) | 23 938-23 950 mm |
| Redystrybucja | 23,92 mm |
Przód:
Tył:
6. Przetrzyj czopy nr 2 i panewki łożysk wałków wyrównoważających czystą szmatką.
7. Umieść kawałek skalibrowanego drutu Plastigage na każdej szyi.
8. Zamontuj ponownie łożyska i górny wspornik wałka wyrównoważającego, a następnie dokręć śruby.
Uwaga: Podczas kontroli nie należy obracać wałka wyrównoważającego.
9. Ponownie zdejmij górny wspornik wałka wyrównoważającego i łożyska, a następnie zmierz najszerszą część spłaszczonego drutu.
Jeżeli luz olejowy na czopie nr 2 wałka wyrównoważającego przekracza dopuszczalną wartość, należy zamontować nowe łożyska i sprawdzić ponownie. Jeżeli luz nadal przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić wałki wyrównoważające.
Luz oleju w czopie nr 2:
| Standard (nowy) | 0,060-0,120 mm |
| Redystrybucja | 0,15 mm |
10. Wyrównaj wytłoczony znak na tylnym wałku wyrównoważającym tak, aby znalazł się pośrodku dwóch wytłoczonych znaków na przednim wałku wyrównoważającym, a następnie zamontuj wałki wyrównoważające w dolnym wsporniku wałka wyrównoważającego.
11. Nasmaruj gwinty śrub 8 mm (A) olejem silnikowym.
12. Zamontuj górny wspornik wałka wyrównoważającego (B) i deflektor błota (C).
13. Zamontuj obudowę pompy oleju.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: HONDABOOK.ru