Існуюць два спосабу праверкі спраўнасці функцыянавання вадзяной помпы без зняцця яго з рухавіка. Дэфектная помпа ў абавязковым парадку падлягае замене. У якасці зменнай можа быць скарыстана як новая, так і адноўленая зборка.
Вадзяная помпа абсталяваны кантрольнымі (ці вентыляцыйнымі) адтулінамі. У выпадку выхаду са строю сальніка з адтулін пачынае працякаць астуджальная вадкасць. Прыгатуйце кішэнны ліхтарык і маленькае люстэрка, затым зніміце вечка рамяня прывада ГРМ. Пры дапамозе ліхтара і люстэрка адшукайце кантрольныя адтуліны знізу на задняй/ніжняй частцы помпы і праверце, ці не працякае ці праз іх астуджальная вадкасць.
 |  |
Пры выйсці з ладу падшыпнікаў вала помпы падчас працы рухавіка ў яго перадпакоі часткі можа ўзнікаць які вые гук, які не варта блытаць са свістам, якія выдаюцца прывадным рамянём пры паслабленні высілка яго нацяжэння. Знос падшыпніка можа быць выяўлены па наяўнасці люфт пры калыханні шківа помпы (не забудзьцеся перш выключыць рухавік).
Часам знос помпы ніяк вонкава не выяўляецца, таму падчас правядзенні капітальнага рамонту рухавіка мае сэнс разабраць зборку і візуальна ацаніць стан яе ўнутраных кампанентаў. Часта эфектыўнасць функцыянавання помпы змяншаецца з прычыны моцнага пашкоджання карозіяй ротарных лапатак.