Змест: Зняцце ⇊ Ўстаноўка ⇊
Папярэджанне! Разгляданыя ў гэтым Кіраўніцтве мадэлі аўтамабіляў абсталяваны сістэмай дадатковай бяспекі (SRS). Перш чым прыступаць да выканання якіх-небудзь прац зблізку блока падушкі бяспекі, рулявой калонкі ці прыборнай панэлі, адключайце SRS у пазбяганне атрымання траўмаў пры выпадковым яе спрацоўванні (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне). Электраправодку ланцуга SRS лёгка адрозніць па жоўтым колеры ізаляцыі. У пазбяганне пашкоджання сістэмы SRS, Прасочыце, каб рулявы вал не проворачивался пасля зняцця рулявога кола. Заблакуйце калонку ключом запальвання пры прамалінейным становішчы перадпакояў колаў.
Зняцце
1. Адлучыце ад батарэі спачатку адмоўны провад, затым дадатны.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Зніміце са зборкі рулявога кола вечка доступу.
3. З мэтай імабілізацыі падушкі бяспекі разлучыце 2-кантактны раз'ём электраправодкі яе модуля.
4. Зніміце вечкі доступу да нітаў мацавання модуля падушкі бяспекі абапал ніжняй часткі рулявога кола, вывярніце ніты з галоўкамі тыпу TORX, якімі модуль мацуецца да зборкі кола.
 |
 |
5. Акуратна выміце модуль падушкі бяспекі і перанясіце яго ў бяспечнае месца.
Увага! Старайцеся не паварочваць модуль асабовым бокам да сябе. Ні ў якім разе не ўкладвайце зверху на модуль ніякія староннія прадметы.
6. Разлучыце электрычныя раздымы кнопкі клаксона і (пры адпаведнай камплектацыі) тэмпастата.
7. Вывярніце ніт мацавання рулявога кола і пазначце становішча калодкі апошняга адносна вала калонкі.
8. Пацягнуўшы кола строга паралельна сваёй восі, зніміце яго з рулявога вала. Калі кола не паддаецца, трохі разгайдайце яго.
Увага! Ні ў якім разе не ўварочвайце ніты здымніка ў зборку рулявога кола больш за на пяць абарачэнняў, бо гэта можа прывесці да выйсця з ладу кабельнага барабана SRS. З тых жа меркаванняў не дапушчайце кручэнні вала калонкі пры знятым рулявым коле!
Ўстаноўка
1. Пераканайцеся, што пярэднія колы аўтамабіля разгорнутыя ў прамалінейнае становішча.
2. Пераканайцеся ў правільнасці цэнтроўкі кабельнага барабана SRS, - стрэлка з маркіроўкай ТОР павінна паказваць строга ўверх. Калі вал калонкі пасля зняцця рулявога кола не круціўся з гэтым пытаннем не павінна паўстаць ніякіх праблем. Калі па якой-небудзь прычыне вал усё ж паварочваўся, зрабіце цэнтроўку, дзейнічаючы наступным чынам:
- a) Павярніце кабельны барабан да ўпора па гадзіннікавай стрэлцы;
- b) Павярніце кабельны барабан супраць гадзіннікавай стрэлкі прыкладна на два з паловай абароту так, каб пазнака паказвала строга ўверх.
3. Завядзіце рулявое кола ў штатнае становішча і дабіцеся сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак. Пераканайцеся, што накіроўвалыя штыфты калонкі трапляюць у зваротныя адтуліны з зваротнага боку рулявога кола, а ступица правільнай выявай увайшла ў зачапленне з зваротнай прыладай перамыкача паказальнікаў паваротаў. Пасадзіце ступіцах кола на цапфу рулявога вала, укруціце крапежны ніт і зацягніце яго з патрабаваным высілкам.
4. Падлучыце раздымы клаксона і (пры адпаведнай камплектацыі) тэмпастата.
5. Усталюйце на месца модуль SRS, замацаваўшы яго новымі TORX-балтамі. Прасочыце, каб балты былі зацягнуты з патрабаваным намаганнем. Усталюеце на месца вечка доступу да шруб.
6. Злучыце разам палоўкі раздыма кабельнага барабана SRS.
7. Усталюйце вечка доступу на зборку рулявога кола.